Облегчённый коленвал

[Sergei2010]

Http://autofixer.ru/content/protivovesy-kolenchatogo-vala

Http://drive-team.com/forum/index.php?showtopic=2083

[CrAzYMaN]

Http://autofixer.ru/...lenchatogo-vala

Http://drive-team.co...?showtopic=2083

немного уточняет то что я написал.

[chaika]

Сколько видел б.у. коленьев 3317 - у всех коренные шейки изношены заметно больше чем шатунные, даже у меня самого 2 таких вала попадались. Может быть, что в них противовесы неправильные? Ведь у 412х коленьев обычно наоборот, и это логично.

[FightWolf]

на 3318 та же история

[CrAzYMaN]

Сколько видел б.у. коленьев 3317 - у всех коренные шейки изношены заметно больше чем шатунные, даже у меня самого 2 таких вала попадались. Может быть, что в них противовесы неправильные? Ведь у 412х коленьев обычно наоборот, и это логично.

У идеально развешеного двигателя износ должен быть близкий к одинаковому, ну или как ты правильно заметил незначительно больший износ у шатунных шеек, получается облегчать колена 1.7, и 1.8 нельзя, а олегчение шатунов пойдет им только на пользу.

[Garri-g]

У идеально развешеного двигателя износ должен быть близкий к одинаковому, ну или как ты правильно заметил незначительно больший износ у шатунных шеек, получается облегчать колена 1.7, и 1.8 нельзя, а олегчение шатунов пойдет им только на пользу.

Вот опять мужики включаем домыслы!!!

А Вова то прав!!!

Сколько видел б.у. коленьев 3317 - у всех коренные шейки изношены заметно больше чем шатунные, даже у меня самого 2 таких вала попадались. Может быть, что в них противовесы неправильные? Ведь у 412х коленьев обычно наоборот, и это логично.

А кто сравнивал 412е колено и 1,7 или 1,8! Никто не заметил что масляные каналы на шатунных шейках 1,7 и 1,8 просверлены не по центру, а на старом месте как у 412го.

Прикол в том что конструкцию никто не менял! И противовесы там расчитаны под 412е! Отсюда прет износ коренных.

получается облегчать колена 1.7, и 1.8 нельзя

Ну у меня на 2,0 были сбриты полностью противовесы и при капиталке через 80 тыщ износ был 0. А дело было только в синтетике! Так что все относительно.

[chaika]

Добавлю, что у нас в городе есть друг наш Петя, у которого полностью облегченное колено 3318 в моторе 1,8. Ездит он не много, но прозвиздонов вставляет постоянно, и ходит, лето отходил точно.

Колено баласировано, покупалось у Ромы с никополя, к нему маховик и шатуны пооблегчены.

... Бум лить синтетику ...

[CrAzYMaN]

Вот опять мужики включаем домыслы!!!

Угу, забыл дописать что это ИМХО.

Думал обосновать домыслы, но понял что заблуждаюсь, потому как на шатунные и коренные шейки действуют разные силы.

[nick 13]

прикольненько,за один день столько разных мыслей

дело в том,что у меня хоть и 1,5-ка,но уже всё облегчено(правда шатуны ещё не до конца),кроме коленвала,а тут ещё по телеку просмотрел

передачу что-то типа "советские спорт автомобили",где фигурировали 2-а москвича(2140 седан и комби),так вот в интервью было сказано,

что движки 1,5-ки,но с полностью облегч. кривошипно-шат.мех-ом,и развивают около 110-115 л.с.,что для меня очень таки интересно,

вот я решил поспрашивать кто что знает,а то книжки одно-а практика другое

[Sergei2010]

если планируешь пилить то по максимуму. Немного беременна здесь не катит. Просто нет нормального специалиста чтоб расчитать Где и сколько снять метала. Чтоб правильно получилось.

[Garri-g]

Просто нет нормального специалиста чтоб расчитать Где и сколько снять метала. Чтоб правильно получилось.

На самом деле там не страшно! Глаза боятся а руки делают.

Как вот здесь у меня вышло!

[Sergei2010]

новое чтиво. Странно один и тот же чайка говорит разные вещи. Http://moskvich.net/topic/9207-облегченный-коленвал/

[dimka]

На самом деле там не страшно! Глаза боятся а руки делают. Как вот здесь у меня вышло!

Хм, а как же:

ЧТо курил тот кто придумал полнопротивовесный вал мне не известно. Но они считаются лучше уравновешены и вовю применяются. Считается что на высоких оборотах противовесы вала приводят к раскачке вала в продольной плоскости и утяжеляя противовесы мы имеем неких отрезвляющий эффект

про конструкцию вала 3318 точно сказано, сам крутил его вертел и намерял одинаковые противовесы и маслоканалы на нем по отношению к 412му. Есть у меня один моторист знакомый, так он говорит, что на москвиче шатунные всегда снашиваются больше по его практике. он перебирал моторы 1.7, 1.8...

Выше в теме:

лопнувший пополам коленвал...

Это какой, наш москвичевский, чтоле? Кхм... это ж как его надо облегчить. Для сравнения советую посмотреть на вал спринтера или какого-нибудь сильного дизеля схожего объема. У меня иногда впечатление, что на некоторые трактора валы ставят слабее чем в москвича. Кроме того он у нас стальной. Его порвать надо очень постараться, там запаса очень много.

[chaika]

Странно один и тот же чайка говорит разные вещи. Http://moskvich.net/...енный-коленвал/

Что разное то?

[Sergei2010]

Добавлю, что у нас в городе есть друг наш Петя, у которого полностью облегченное колено 3318 в моторе 1,8. Ездит он не много, но прозвиздонов вставляет постоянно

У нас же ж в Ахтырке ездит 2141 с 1,8 с облегченным коленвалом. Коленвал тот, что был у Ромы Никополя (если не путаю, но оттуда вобщем), коленвал небольшой такой, балансированный, красивый. Была возможность сравнивать этот 2141 с облегченным коленом и шатунами и маховиком и доработанной головкой, с таким же 2141, но не облегченным коленом и сток головкой, остальное такое-же , то тот что с облегченным коленом ехал не намного лучше

[FightWolf]

У меня стоковый 412 лопался пополам. Помню мне было лет 8 когда делали капиталку на моем Москвиче. Там колено к чертям лопнуло посередине))

[RMaks]

Ну у меня на 2,0 были сбриты полностью противовесы и при капиталке через 80 тыщ износ был 0. А дело было только в синтетике! Так что все относительно.

Угу.

Разбирал 1,8 после 60 тык пробега.

Колено - вообще не пиленое

Износ - вообще не было.

Шейки в тех же микронах, что и при сборке.

Только масло - полусинь

[CrAzYMaN]

эмм, не увидел где Вова сказал что то противоречащее, "прозвиздонов вставить" можно и на гусенечном бульдозере.

[chaika]

Мда...

[GreenMile]

Если облегчать, то уже как-то так

[RMaks]

У меня стоковый 412 лопался пополам. Помню мне было лет 8 когда делали капиталку на моем Москвиче. Там колено к чертям лопнуло посередине))

ГЫ

Всего-то 412к колено сломать

А МАЗовское не пробовал?

На фотке именно оно )

[Garri-g]

Дима я только за противовесов! Почему? Потому что для высоких оборотов они добро! Но вот науки по этому поводу еще не находил!

[RMaks]

Они и для низких добро.

Одна польза от их удаления - снижение инерционности при быстрой раскрутке.

Но эт с одной стороны польза.

А вот с остальных пяти - чистый вред

[SashaWhite]

Дима я только за противовесов! Почему? Потому что для высоких оборотов они добро! Но вот науки по этому поводу еще не находил!

+1 Думаю, шо при гуляющих углах зажигания на высоких - это спасение от обрыва маховика или разрыва маховика на куски

... ИМХО: чем выше обороты тем выше не точности по моменту зажигания... Наверно по этому у топ драгстера при малейших неполадках зажигания двигатель разрушается, верней - самоуничтожается...

ИМХО 2: это главная причина почему тачко Бунин ушла в металл (я точно не знаю, поэтому говорю грубо), а он сам чуть не лишился ног...

ИМХО 3: маховик от оборотов хрен разорвётся, а вот от РЕЗКО знакопеременных нагрузок - аж бегом!

Нафиг та наука, на высоких колено гнётся, а гироскопический момент на маховике меряется десятками тон....

[RMaks]

Второе ИМХО не правильное.

Он не раз и не два говорил, что метки на маховике были не там нафрезерованны, а после заварены.

Сварка - эт очень хороший концентратор напряжений