Нагреватель масла-подойдет ли для тосола

[Алексеевич.]

Через трубу будет безопасней, я так резаком через трубу мотопомпу отогревал.

[Pomi4]

Тэн в поддон. Сам таким пользуюсь.

Только до-20 заводится сама, без помощи подогревателей.

[egor1979]

Вот такой я и приобрел.Завтра буду пробовать.

[egor1979]

Тоже смущает открытий огонь,фен в этом плане безопасней,но у меня например нет света в гараже,потому только рисковать)Но горелка же регулируется, больше/меньше огня можно сделать!

Есть беспламенные, но на Украине пока не нашел-выбрасывает только на российские сайты.Но судя по цене, они не из дешевых.Вот и думаю стоит ли оно того.Поссмотрим что "тен" скажет.

Если уж так припекло греть горелкой, то не прямым пламенем, а через кусок трубы.

Я вот тоже думал сопло удлинить, на конце заглушить, и сделать там много маленьких дырочек, типа, чтоб рассеивало пламя.Как думаете получиться типа "фена"?

[Алексеевич.]

Глушить не надо. Если хочешь, можешь заузить конец. Система дуршлаг))) будет рассеивать тепло, и общая тепловая мощность снизится.

[egor1979]

Да, но тогда не уйдет открытый огонь.

[Алексеевич.]

Удлини трубку. Или используй Описание CB-55 Газовая плитка с инфракрасной конфоркой:

Эффективная тепловая мощность инфракрасной конфорки: 2,68 кВт.

Расход газа: 90-210 гр/час.

Размеры ВхШхГ: 13х25х35 см.

Вес: 2,6 кг.

Материал корпуса: сталь покрытая высокопрочной эмалью красного цвета.

Настроена на работу от бытовых пропановых баллонов.

В плитах установлены инфракрасные горелки, которые обеспечивают максимальное сгорание газа, при этом не

образуется копоти, практически отсутствуют запах и вредные вещества.

Плиты оснащены пьезорозжигом, имеют плавную регулировки пламени и режим "миникомфорки".

Инфракрасная горелка работает при порывах ветра, экономит до 20% газа, выполнена из армированной жаропрочной керамики, что обеспечивает ее долговечность.

Эти греющие газовые плиты хорошо зарекомендовали себя дома, на даче и отдыхе. Пользуются большой популярностью у рыболовов и охотников, которые их используют и в качестве обогревателей.

[egor1979]

Ну да,согласен.И того бюджет этого мероприятия 214гр.Цена горелки в Эпицентре.Вообщем, если тен не поможет,то это вариант.

[Алексеевич.]

Хорошее масло + живой аккумулятор и особых проблем быть не должно.)))

[leon]

я бы добавил работающий стартер, исправную систему зажигания и питания

[egor1979]

Вообщем,не помог ни нагреватель масла, ни горелка.Только после полития 6 литрами кипятка впускного коллектора, космич был побежден.

[GreenMile]

То значит, что проблему надо искать в ненастроенном двигателе, а именно систем питания/зажигания.

У меня в -27 заводился с первой попытки после многомесячного простоя, не с полтыка, конечно, но секунд за 5-7.

Подкачал бензин в карб, раз 7 педалькой в пол качнул, выжал сцепление и вперед, все прекрасно заводится без подогревателей и кипятков.

[jeri]

согласен с

GreenMile

- карб, клапана, зажигание.

[waxabid]

согласен с

GreenMile

- карб, клапана, зажигание.

ну если попался дерьмовый бенз то долго заводится будеш ))))))

[egor1979]

Заправлялся на кло 5 супер.Хрен его знает.А так езжу холостые обороты плавают.

[waxabid]

Заправлялся на кло 5 супер.Хрен его знает.А так езжу холостые обороты плавают.

я просто прошлой зимой с говёным бензоп промучался то с пол пика заводилась то вобще нехотела только с буксира )))

поменял заправку всё огонь

[egor1979]

Да если бензин к свечам не поступает, то, я думаю, там все равно какой бензин.Как коллектор полил ,бензин пошел, и завелся.

[Romm]

С соседних темах уже писал подублирую и сдесь, знач для пуска в морозы с шквальным ветром до -35 (проверено прошлой зимой) когда машина насквозь проморожена и превращена в сплошной кусок льда, машина была обродувана так:

-хорошие дорогие японские свечи

-безконтактное зажигание, не китайское

-шланг с жаровней в карб

-толковый аккум

-стартер 2141

-новые вв провода

-толстые провода с акамулятора сечением 8мм

Итог - в самые морозы за зарядом не слежу, музыка- печка-все прелести жизни, в электроэнергии себе не отказываю, домой акум не ношу, перед пуском капот не открываю даже после длительной стоянки, он даже может быть намертво обморожен льдом и не открыватся вобще.

теперь дальше-комфортная ехалка:

-быстрый прогрев обеспечил переход на нижний термостат, что дало:

-рабочая температура летом поднялась с 80 до 90, зимой с 60 до 90

-стабильней и выше холостые

-время прогрева в мороз -15 5 мин до "можно ехать" и ещё 10 на полное тепло в салоне (было 15-25мин прогрева)

Дальше,

-забор жидкости для печки взят изпод 4го цилиндра, на ранних блоках надо увеличить отверстие там

-краник печки вместо стока поставлен обычный шаровой сантехнический

-поставлена трехрядная печка, с направлением потока снизу вверх

Итог: в салоне жара, даже с плохими уплотнителями в салоне.

Общий вывод- езда зимой стала комфортной, и дискомфорт доставляет только отсуцтвие зимней шиповки, ну и может кому надо откапывать от снега- я свою в гараже держу, наверно только потому чтоб в метелкой каждое утро не махать.

[egor1979]

"шланг с жаровней в карб"-Э-это как?

[Romm]

жаровня на выпусконм колекторе, из нее идет шланг в кастрюлю, таким образом забор воздуха проходит только через раскаленный выпускн колектор

[egor1979]

А ,ну у меня это есть.