Анатолий 412 Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 За деньги они его даже топлес будут отмывать! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 17 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 полукольца как раз и не хватает. ограничитель осевого перемещения колена. их там два, спереди и сзади. А эти полукольца как и бугеля уникальные, или можно с любого другого снять?! Или может они новые продаются. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
anatoly Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 (змінено) купить не проблема http://detali.zp.ua/...D1%86%D0%BE+412 как правило при КР их меняют, подбирая по толщине для того чтобы выбрать продольный люфт Змінено 17 липня 2013 користувачем anatoly Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
космич Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 да. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 17 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 купить не проблема http://detali.zp.ua/...D1%86%D0%BE+412 как правило при КР их меняют, подбирая по толщине для того чтобы выбрать продольный люфт да. Благодарю, уже было начал переживать, что блок придется в метал сдать. А что по поводу соотвествия бугелей? 3. Разборщик - мужик толковый, у самого был 41й, и разобрал уже много машин, про бугеля и то что их нельзя путать местами знает. Но как можно проверить, не допустил ли он ошибки?! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
космич Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 на крышках бугелей, на сколько я помню, с завода идут метки. насечки такие сбоку. 1, 2, 3, 4 и последняя без насечек. глянул на фотку, нету там насечек. но полюбому метки какие то должны быть. путать нельзя Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MADCAT Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 Насечки кажется на жигулевских моторах а у нас просто цифры. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Анатолий 412 Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 На отцовском 40-м были насечки, как на твоём блоке - хз, устрой ему досмотр с пристрастием Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 17 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 17 липня 2013 у нас цифирки на бугелях и шатунах Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 18 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Кстати, все забываю спросить. Что за беда, когда еду под горку, втыкаю вторую передачу, обороты около 3.5тысяч а скорость около 30 км час Я правильно думаю в сторону диска сцепы или нет?! Когда катаюсь сам это не заметно, и на недлинный подъем можно с разгоничкм заехать, но вот давеча пришлось заезжать на "затяжной" подъем, и тут такая печаль. Общая нагрузка на машину, была около 300 кг (я два пасажира и багаж). Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MADCAT Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Другие признаки пробуксовки есть? Попробуй резко с места рвануть, если обороты будут расти а скорость нет-значит сцепа. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 как выжымается сцепа может сильно зажал? скорее ведомый диск под замену, и не тяни так как утянет и корзину с маховиком Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 18 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Другие признаки пробуксовки есть? Попробуй резко с места рвануть, если обороты будут расти а скорость нет-значит сцепа. Скорость набирает бодро. Но с места не рвет, стартует плавно! как выжымается сцепа может сильно зажал? скорее ведомый диск под замену, и не тяни так как утянет и корзину с маховиком Сцепа выжимается как обычно, без особого усилия, но и не мягко!А есть какие нибудь подвохи замены сцепы?! Типа как при замене тормозных колодок, выплывает потекший ртц. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 подвох там один снятие КПП и делать это вдвоем лучше и надо иметь направляющую для центровки ведомого диска Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MADCAT Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Проверь регулировку сначала, может просто отрегулировать надо. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 ну это само собой разумеется сделать надо Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Анатолий 412 Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Заводишь, втыкаешь 3-ю передачу, газку по-больше (до половины, а то и больше) и резко бросаешь сцепление. Если начинает ехать как с коробкой-автомат - сцепление под замену, если дёргается и глохнет - сцепление живое, надо искать причину в другом месте. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Заводишь, втыкаешь 3-ю передачу, газку по-больше (до половины, а то и больше) и резко бросаешь сцепление. Если начинает ехать как с коробкой-автомат - сцепление под замену, в этом случае однознаяно - сцепление под замену Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 18 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Заводишь, втыкаешь 3-ю передачу, газку по-больше (до половины, а то и больше) и резко бросаешь сцепление. Если начинает ехать как с коробкой-автомат - сцепление под замену, если дёргается и глохнет - сцепление живое, надо искать причину в другом месте. в этом случае однознаяно - сцепление под замену А ежели заглохнет?! - то все норм?! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Анатолий 412 Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 Ага! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 18 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 18 липня 2013 если буксует то это уже не нормальное явление Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
космич Опубліковано: 19 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 19 липня 2013 когда то докатался до последнего. от пробуксовки до полной остановки где то километров 300. потом палишь маховик и корзину. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leon Опубліковано: 19 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 19 липня 2013 Во-во и я про то. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Voeslav Опубліковано: 19 липня 2013 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 19 липня 2013 Приехал замок багажника Ауди А6С5 (седан). Завтра куплю электропривод, и буду колхозить. Проверить сцепу сегодня не удалсь, но оно впринципе и не горит, дальних поездок пока не предвидится, а на следующем выходном может и займусь. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
MADCAT Опубліковано: 19 липня 2013 Скарга Поширити Опубліковано: 19 липня 2013 А без электропривода он умеет работать? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз