Переход двигателя 412->3318

[SANYCH]

стоит! Я делал. под выхлопной клапан. убиралпорог и под свечу тоже делал.

[Robin]

Фото если можно, у меня просто полированныя

[Robin]

Понятно, стоит уточнять какая головка, вот камеры моей 248-й

ЗЫ о каком порге идет речь?

[Robin]

Сорри щас побольше

[Гість SADIST]

Зато я огорчен-а-астит как. В следующий раз он доработает, правда?.

[Robin]

А, давай те так, мож кто обьяснит зачем нужен етот порог?(я не верю что просто так, скорее завихрение горючей смеси для более полного сгорания) я стремился минимально увеличить обьём камеры поскольку эта головка готовится для мотора с плоскими днищами поршней...

ЗЫ 412-ю головку я никогда не видел вот и недоразумение получилось...

[Igorek]

Почему так решил? Я больше согласен с M-Power, что не зря так сделано.

[lordorel]

Igorek писал(а):

Почему так решил? Я больше согласен с M-Power, что не зря так сделано.

буржуи вовсе не бараны, но в впускном калекторе стоит подогрев смеси(плостина с ёжиком) ежа спиливаешь и машину хрен узнаешь.

[Гість CJ]

SERG MARTIN писал(а):

Во всех литературах указано что нужно углы в камере сгорания снемать.

Снима углы, убираем металл - увеличиваем объем камеры сгорания - ученьшаем степень сжатия? Или не так?
По фотке как я разглядел: вогруг свечи углы так затерты, что получилась свеча будет торчать как апендикс, создавая помехи.

[SERGEYVFS]

а на полисфере вообше нет таких наплывов.

[SERGEYVFS]

даж на заводе заверили, что на старых моделях гбц задавливала движок, и в замен ей сделали полисферу, в которой нет ни наплывов, каналы большые как и клапана.

шас веду какраз долаботку головки, каналы уже готовы и отполированы, теперь перехожу на камеру згорания.

[Robin]

Фото полисферы плз..

[GreenMile]

Картинка кликабельна.

[GreenMile]

Обратите внимание на впускные каналы (эх) и отсутсвие крепления под бензонасос

[SERGEYVFS]

и углы менише чем в 412 голове, клапвна больше, каналы равнее.

[Robin]

Ну а касательно формы КС? Углы, завихрители... ИМХО Порожек в 412,248 головах весьма нужен. Другое дело чистота поверхности, тут никаких компромисов быть не может, только полировка.

[GreenMile]

Где ты на полисфере улиту углядел? Нет там никаких улиток, там просто три сферы вместе сходятся.

[SERGEYVFS]

на полисфере завехритли зделаны более правильно чем в 412, завехрители хорошы када они сделаны правильно а не тяп ляп, любые углы, выямки - ето все повод для проявления детнации.

на всех новых волгах 2009 года выямки в поршнях больше на 1 мм и при етом появилась страшная детонацыя, хоть на 76, хоть на 98 бензе. а детонацыя, ето недозгорание тонлива, сопровождаюшееся падьемом температуры.

[Гість Jimmi_Neitron]

SERGEYVFS писал(а):

детонацыя, ето недозгорание тонлива

Детонация это быстрое сгорание горючей смеси.

[SERGEYVFS]

вернее ето сгорание топлива в сильно ранем зажыгании, при катором фаза возгорания топлива попадает какраз до закрытия впускного клапана, в нево входит и недогорание топлива при позднем зажыгании, или препяцтвий на которых топливо тратит большынсво енергии при выпуске.

[Robin]

Пожалуйста уделяйте БОЛЬШЕ внимания значению терминов. Детонация это ни в коем случае не горение, это взрыв (ну хотяб про детонатор в мине или снаряде слышали) Разница между детонацией и горением в СКОРОСТИ распространения фронта пламени (в общем случае при повышении температуры и ,или, давления скорость фронта растет, а также может возникать многоточечное возгорание смеси, как в дизеле, ну очаги соединяюццо= растет скорость фронта) ах да чем быстрее распостраняеццо фронт тем больше скорость увеличения давления (отсюда и характерный звук, и греется мотор). Это нам так Кухтик рассказал про "чё пальцы звенят". Акасательно выемок в поршнях ну детонация возникает скорей не из-за формы как таковой а наверное локального перегрева материала (поетому корректней было бы назвать это калильным зажиганием, а не детонацией)

Теперь мои соображения по поводу 412 камеры- Заметьте что высота "порога" не одинакова и он какбэ сбоку- При перекрытии фаз (когда оба клапана открыты) возникает поток газов (и свежей смеси и отработавших) от впускного в выпускной канал и в виду частичной загороженности клапанной щели выпускного клапана"порогом" поток этот закручиваетсявокруг тарелки и и щели (отсюда названия "завихритель", "улитка", и тд)

[Гість Jimmi_Neitron]

Это и имелось ввиду.

[SERGEYVFS]

Robin в обшем прав,

[Гість Jimmi_Neitron]

M Power писал(а):

Ржу с обоих каментов.

Чё не нравиться?

[motorist]

M Power +1 тоже ржу.