Пошук по сайту

Товарищи вот фото того что я нарыл в нете. Может у кого-то есть что-то похожее, да и вообще ктото таким пользовался. Короче вопрос. Стоит ли покупать такую хрень?

Сейчас, может не очень много, но вполне хватает Москвичей на разварках. Разварки эти доходят до 10-ти дюймов в ширину. Одни натягивают на них узкую резина, другим нравится широкая резина. Сам присматривал розварки себе, ну и конечно же шины, чтоб например на 9 дюймов не натягивать 165/80. Просто мне не нравится вид сильно натянутой резины. И вот я прошвырнулся по инету и посмотрел какой размерности и какие марки/модели шин существуют на 13 радиус. Здесь список не полный, все, что я смог пока найти. Кто знает ещё другие модели и размеры шин, добавляйте... Может кому пригодится... 185/55 R13 Pirelli P600 (всесезон) TOYO R610 (лето) Yokohama A520 (лето) 185/60 R13 TOYO Proxes CF1 (лето) TOYO Proxes R888 (лето) Toyo Proxes Vimode (лето) Toyo Teo Plus (лето) Nexen Roadstone N2000 (лето) Nexen-Roadstone Dark Horse II-60 (лето) Federal Formoza FD1 (лето) FederalSuper Steel 595 (лето) Kenda Kaiser (лето) Falken Ziex ZE-912 (лето) Yokohama C.Drive A539 (лето) Nexen-Roadstone Dark Horse II-60 (лето) Michelin Energy XM1 (лето) Tigar TG 635 (лето) Silverstone Synergy M3 (лето) Pirelli P400 Aquamile (всесезон) Barum Brillantis(лето) Barum Brillantis 2(лето) Kumho Ecsta SPT KU31 (лето) GT RadialChampiro 60 (всесезон) FedimaF/T(лето) Bridgestone Turanza ER50 AQ (лето) 185/65 R13 Bridgestone B250 (лето) Roadstone EURO WIN M+S (всесезон) Kumho KW15 (зима) Marshal KW15(зима) Росава WQ-101 (зима) Rosava БЦ-13 (лето) Росава Бц-40(всесезон) Rosava БЦ-51 (всесезон) Dunlop SP 490 (лето) Dunlop LMQ (лето) Dunlop LM J-CINQ (лето) Nexen Euro-Win 550 (зима) 185/70 R13 AVON CR322 (лето) Lassa Miratta (лето) Dunlop EC201 (лето) Dunlop LM-701 (лето) Hankook Optimo K415 (лето) Hankook K715 (лето) Hercules Raptis TR1 (лето) Tracmax Radial 102 (лето) Marangoni E Logic (лето) MaxTrek SU-830 (лето) Minerva 109 (лето) Michelin Energy E3B (лето) TOYO 350 (лето) TOYO Garit G4 (зима) Pirelli Р 400 Aquamile (лето) Kumho KH17 Solus (лето) Barum Brillantis (лето) Barum Brillantis 2 (лето) Bridgestone B250 (лето) BFGoodrich Sport Truck T/A (лето) Debica Navigator2 (всесезон) Debica Frigo 2 (зима) Debica Passio (лето) Sava Effecta (всесезон) Sava Effecta+ (лето) SIAMTYRE ULTRAX (лето) Federal Super Steel 657 (лето) Nankang CX668 (лето) Nexen-Roadstone Classe Premiere CP 661 (лето) Rockstone F109 (лето) Vredestein Quatrac 3 (всесезон) GT Radial Champiro 60 Matador 185/75 R13 Кама 231 (всесезон) Я-427 (лето) 195/50 R13 Avon Trailer 13-50 (всесезон) Dunlop SP SPORT 2000 MAXMILER 195/50 R13 104/101N 195/55 R13 Semperit 195/60 R13 Dunlop SP Sport LM703 (лето) SUMITOMO HTR 200(лето) BF Goodrich Radial T/A 195/70 R13 Maxxis MA-703 (лето) Cooper Cobra Radial GT (лето) Hercules Ultra Plus IV (всесезон) 195/80 R13 BF Goodrich Radial T/A205/60 R13 TOYO Proxes R888 (лето) ToyoProxes Vimode(лето) Dunlop SP Sport LM-701 (лето) Nankang Tour Sport XR-611 (лето) Hercules G3000H (лето) Hercules H/P 4000 (лето) Sumitomo HTR 200 (лето) GT RadialChampiro 60 (всесезон) Cooper Cobra Radial GT General XP 2000H Firestone Firehawk 660 (лето) Marshal 205/80 R13 BF Goodrich Radial T/A215/50 R13 Bridgestone Sports Tourer MY-01 (лето) BF Goodrich Radial T/A Yokohama Y352 Kumho Ecsta 235/50 R13 BFGoodrich Radial T/A 235/50 R13 Bridgestone W965 Dunlop SP01 Слики 235R13 Dunlop 235/530 R13 slick A8D 894

Итак ребята,вот на обзор автомобиль Москвич-412 1971 года из города Белая Церковь,Украина. Он был куплен за 4000 гривен по генеральной доверености моим дядей,у которого до этого был Запорожец ЗАЗ-968М,но Москвичом занимаюсь я. Машина светло-серого цвета,перекрашивалась 10 лет назад в такой-же цвет. Москвич был "рабочей лошадкой" в селе,тягал бетонные кольца для шахтных колодцев. Состояние кузова на 4+,ни где нету гнили,но есть мелкие косяки,в виде зашпаклёванных поверхностей кузова,но не подкрашенных.Также в раене колесной арки правое переднее крыло лопнуло,и немного измято,и помята хромулька над правой фарой. Двигатель отлично работает,капиталился 10 лет назад.Работает он на бензине А-76.Карбюратор ОЗОН-2105. Сидушки от какойто иномарки,установленых предыдущим хозяином. Из минусов-падение частоты вращения КВ при отпускании педали сцепления,и отсутствие пластиковой полосы на панели приборов (панель приборов металлическая). За год пребывания в моих руках было сменено реле поворотов на РС-950К,и установлена аварийка,установлен электропривод омывалеля лобового стекла. Вообщем вот фотки=)

Приветствую уважаемых москвичеводов. Присматриваю машину для доставки некрупных грузов (десяток мешков цемента/пяток ведер краски) себе на стройку и деталей мебели, которую делаю понемногу для себя и родственников сам. Пробеги смешные: стройсупермаркет-стройрынок-мебельный склад-стройка/квартира. Но нужно, чтоб под грузом не развалилась. Машина вторая - чисто для развозки. Для съема девок и околачивания понтов имеется первая . В числе возможных вариантов рассматриваю ИЖ-Комби и Москвич-2141 (возможно и 2137, но живых очень мало). Есть ли смысл связываться? Заранее спасибо за дельные и содержательные советы.

Продам запчасти на москвич 401,пишите,интересуйтесь.

Вообщем настал мой черед создать гараж. Москвич был прикуплен в Днепропетровске у человека под ником –DEN-- в прошлом году. Двигатель был 1.5 литра, после разборки еще оказался и дефорсирован под 80 бензин, вообщем невыдержал издевательства и застучал так как перегревался очень сильно. Был закуплен коленвал сдесь на форуме для 1.8 литра и двигатель откапетален под 92 бенз. По машине куча доработок были произведены прошлым хазяином. Я когда его увидел немного был в шоке от проделанного, ну всеравно много чего я уже переделал сам. Знач о переделках. 1.Установленая панель от опеля и сидения тоже от опель (передние и задние, прошлый хазяин)). 2. Установлен дворник от мерседеса. (прошлый хазяин) 3. Колеса R15 с резиной от какогото порша.(кстати светятся ночью, (прошлый хазяин)) 4. Установлен воздухозаборник в капот (мне ненравится ну чтож поделаеш, буду искать недорогой капот, (прошлый хазяин) .) 5. установлен електролюк в крышу от какогото опеля (терь незнаю как сделать потолок, (прошлый хазяин).) 6. затонированая очень хорошой пленкой (жаль что по новым правилам прийдется сдирать ее.) 7. Дно переварено и полностю обработано на совесть прошлым хазяином. 8. Еще много чего, но писать лень, вспомню допишу. Вот собственно фотки, правда в гараже нучтож поделаеш, неохота на холоде фоткать.

Доброго времени суток всем! Вот нужен автомобиль для передвежения себя и небольших грузов, а денег очень мало (1700грн.мес. бюджет на покупку 6000тыс грн) гаража нет, авто будет стоять под подьездом. Опыт обслуживания не очень. То есть карбюратор от трамблера отличу, а вот перебрать двиг. для меня будет нереально. Поэтому посоветуйте как правильно поступить в данной ситуации. Ориентируюсь на 412-2140. Какой расход топлива? Где и по-чем брать запчасти? (завод же нигодяи закрыли давно) Можно ли на Москвиче ездить "на дальняк" Вобще расскажите кто может в общих чертах про эти машины. Жигули за такую сумму не купить, а дособирать тоже не вариант - деньги нужны на всё и сразу.

Приветствую! Москвич 1972 года выпуска в поздним (ранним 412) кузове. В своё время в 1989 был куплен у бывшего директора Николаевского Аэропорта так как необходим был транспорт. Машинка была в хорошем состоянии, как говорил отец даже в отличном, так как мало использовалась директором аэропорта, он свою берёг и ездил на служебном транспорте. У нас машинка эксплуатировалась весной, летом и осенью только для поездок на дачу, и на море. Такая эксплуатация продолжалась где-то до 1998 года, потом не брезговали и зимой поездить. После 2000 для москвичика началась чёрная полоса. Он был отдан знакомому, москвиченок ездил зимой и летом стоял не в гараже от чего синий цвет стал каким-то матово-светло-синим, даже матово-голубым. Финалом стала "пристань"; в 2003, тоесть платная стоянка на месте сегодняшнего "Сити центра" на которой был брошен где-то на пол года, за стоянку которого наш псевдо "знакомый"-редиска естественно не платил. Отец узнал об этом случайно и началось вытаскивание боевого товарища со стоянки. Операция прошла успешно Посмотрев уже в гараже его состояние, сделали вывод:" Пациент скорее жив чем мёртв", вследствие чего был вынесен вердикт "машине жить!" С этого момента, а точнее с 2004 года началось подготовка бибики к новой жизни. Работы шли долго, так как занимались машиной только в летнее время и то по выходным. Работы в этот период шли полным ходом был расточен двигатель, на удивление двигатель сохранился хорошо, коленвал не повело, кольца были поставлены 1-й ремонтной группы (если я правильно выразился) о чем свидетельствует хорошое состояние как для старичка , но товарищи когда ставили обратно двигатель забыли почистить систему охлаждения, там мрак, я бы сказал полный алес амаралис! Так как в каждом гараже, я думаю не новость, что употребляют водочку в большом количестве от чего делаются большие огрехи в ремонте чего либо! Москвичек был покрашен, но опять таки на пьяную руку, на двери образовались маленькие пузырьки, которые естественно вздулись и осыпались, благо их там мало очень. Было установлены новые пороги, крылья, лобовое, днище приведено в идеальное состояние. Куплены новые покрышки ну и т.д. и т.п. Но в 2006 на него забили и он остался стоять в гараже. У меня особого интереса к автомобилям не было, есть он или нету, крутая марка авто или нет мне как то не был интересен автомобиль в общем, я один раз в своей жизни автомобиль запускал, вернее заводил . Прав нету, пока нету . Но вот как-то странно меня перемкнуло и я решил зайти в гараж это было не так то и давно начало августа этого 2011 года. И тут я загорелся этим аппаратом, полистав интернет странички я обнаружил что москвиченок не просто 408 чистый, а именно с поздним корпусом 412, да ещё с ранним 412. Да и торпеда от 408, да да 408-я. Редкий аппаратец подумал я. потом ещё прошелся в гараж несколько раз, и всё меня накрыло теперь я хочу его восстановить на сколько смогу! Всем удачи! фото

Ну вот, нарыл такое видео!!! Москвич 407 http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=7326342&id=161233206&hash=53f81feb9b5e402b&hd=1 извените, на ютубе такого не нашел. Про ВАЗ много такого видео, достаточно в поиске набрать - Трансформер ВАЗ, или ещё чего подобного, да и про ниву есть. Про Москвич или ЗАЗ, нашел только по одному видео))) Пока считаю самым удачным видео, это про ВАЗ 2106, где в начале мобилки дирутся)))) Кстате на ютубе, это видео лишили звука))) если есть у кого ссылки то делитесь, чет меня эта тема зацепила)))))

Проехал я на своей маске 3000км и это время много чего о нем узнал... Вобщем такая проблема, случалось 2 раза один из которого довела двигатель до отсечки пару раз. Случалось оно когда я педаль прижимал поближе к полу. Когда отпускал педаль машина резко наберала обороты и педаль вроде как заклинила но нажималась. После панического нажатия на педаль раз 10-15 оно вроде как отклинило. В чем может быть проблема?

Позволю себе снова попереливать из пустого в порожнее и просто узнать ваше мние. Тема само собой высокоинтелектуальная, в оффтопе иначе и быть не может. Итак Представим себе обычную современную жизнь, личный транспорт. У каждого есть машина, может и не одна. В этом числе почему то есть и москвич... А может даже и не один... Читая форум, особенно различные "гаражи", на протяжении уже нескольких лет, ни разу не встречал простого коментария по поводу отношения к своей машине. Вскольз уже не раз нечто подобное обсуждалось при выборе или обсуждении той или иной модели. В основном у кого как: кому по наследству, кому от нечего делать, кто купил потому как самый доступный, у кого от безвыхода, кому о просто интересно что делать или совершенствовать, для кого религия, для кого болезнь невылечимая и т.д. и т.п. Все мы разные, у каждого своя машина, пусть небольшая но уже история о ней. И своё отношение к ней. Давайте теперь отступим от шаблонов и стереотипов форума, клуба, общества, и просто независимо от каждого здраво порассуждаем об настоящем отношении к своей машине. Пожалуй начну 1. АЗЛК 408 1973г 2. унаследовал от отца. 3. хорошее. пусть не верх совершенства но по большому счёту нравиться. Готов возиться с машиной, содержать, тратиться. Нравиться ездить в ней. 4. Получаю много положительных эмоций. Словами отца - любовница (видимо для него это так же применимо). 5. Семейная реликвия, много позитивных воспоминаний 6. Явно не та машина, на которой мог бы или хотел бы ездить каждый день. С удовольствием при необходимости и первой возможности заимел бы что то экономичнее, динамичнее, современнее. Москвича ессно оставил бы. Классика есть классика... Может у кого то были авто начиная от 408/412 и до 2141, так же интересно узнать такое мнение, как некий этап развития что ли. Ессно от себя рассказать впечатление о каждой машине. Убедительная просьба не "сраться", у каждого своё мнение, и своя ситуация. Давайте уважать мнение каждого. Никого не заставляю и не обязую "выворачиваться", кто не хочет - пусть лучше ничего не напишет. Но желательно всё же чтоб отвечали правдиво, мне это постольку поскольку, возможно это будет лучше для вас, может просто кто то ещё не определился... Если администрация считает нужным закрыть тему, ну чтож так тому и быть.

Предложили Солекс 4а1. Стоял на БМВ, сдвоенный 4-х камерный. Повозиться с ним интересно, но возникают вопросы: - ставил ли уже кто такой карб на УМЗ? - технические характеристики (расход, динамика) ? - сложность установки, ремонта и настройки (подводные камни) ?? Гуглить не посылайте, т.к. в сети инфу по нему поискал, но есть только как и куда подключить на БМВ и Мерс...

Здравствуе подскажите пожалуйста,у меня москвич407 на центральном бронепроводе нет искры,проверил всюб проводку ,прозвонил все провода ,зделал все по схеме , А ИСКРЫ ВСЕРАВНО НЕТ!!!! поменял катушку зажигания на вазовскую и там нет искры

Ремонт по доступным ценам ))) ДЕЛАЕМ ВСЁ!!!!!!!!Полный ремонт кузова с покраской,мелкий кузовной ремонт,двигатель,ходовая!!!!!!!!!!!!!!!!!! г.Запорожье тел.0992662929-Максим,тел.0957353020-Денис

Досталась эта машина конечно же от деда… На москвиче я впервые сел за руль и впервые нажал педаль газа в своей жизни. Стоял АЗЛК в гараже 3 года, продавать жалко так как дед был лучшим другом для меня, и это огромная память о нём… Давным давно мы с братом хотели привести эту машину в порядок, но это было только на разговорах… 29 июля мы решились всё таки попробовать создать *прущий стандарт* =) Посмотрим сколько сил и $ нам придётся потратить. Надеюсь нам удастся что-то сотворить!) — Сделано многое, если кому что то интересно пишите в л\с.... пока просто добавлю фото что было и что стало=) спасибо за внимание

Мой Москвич. 1965г.в. Пока я его разбираю под пескоструйку и покраску. Так же ищутся родные детали. Хром, пластик и т.д.

Задумался о комфорте в позднем 412 ИЖ. Так то бегает бодро но по салону вибрации, стук ключей в багажнике и гул трансмиссии под тоннелем. Поделитесь опытом, кто сталкивался. Хочется подробно узнать о: - Бюджете. - Подборе материалов. - Порядке работ. Планирую делать своими силами.

якобы 43000.резина еще советская.компрессия 9.5 10.5 10.5 7.5 перебрал трамблер.о ....наконец завел даю газ.....супер как формула.через 5 мин начала троить потом чихать.начала глохнуть.сьела 1литр бензина.в колекторе озеро бензина.поставил карбюратор с 2106 новый.завелась хх не стабильный 1 литр бензина за 5мин чихает стреляет.в колекторе озеро бензина.поплавки в норме.зажигание не знаю.почему жрет столько бензина и едет еле еле.спасайте кто понимает в чем дело.не меня спасайте машину жалко ее.кузов супер.не ржавый совсем.седенья как с завода.шины советские.жалко на металлолом везти

Извините но ничего подобного не нашел!! Станут ли мне на перед амортизаторы ваз 2101 (передние)? Знаю что он короче нашего, у меня пружина резана на 2 витка! Нижние втулки уже в нем запресованы как у Шнива амортов задних! Что делать с етими втулками випресовывать или оставить (но где тогда болт найти тоньше что б пролез туда)

Москвич ИЖ - 412 ИЭ 1990г. Когда мне достался этот аппарат, двигатель был замученный, вот и началось... Работы выполненные мной 1. Двигатель: Разобрал, вымыл, заменил и собрал... 2. КПП: Была заменена на 5-ти ступенчатую Fiat Polonez 3. Кузов: Подварен и подкрашен ... 4. Подвеска: Заменил салентблоки, покрасил рычаги, балку и мост. Впереди встроен второй поперечный стабилизатор... Далее будет... Вот он...