Shushik
-
Публікації
226 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
20
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Shushik
-
-
8 минут назад, scor.p сказал:
трос сцепы новый? у меня подклинивал, отчего педалька полностью наверх не поднималась и заводские параметры настроить никак не мог. причем он в руках ерзал относительно норм, а на своем месте походу выделывался.
купил новый тросик и все стало все хорошо. и по заводскому ходу 15-17мм отрегулировалась сцепа.
Тросик старый. но ходит хорошо. Я подпираю педаль в верх для того что бы он прослаб.
Но у меня есть особенность, я на маховике сделал проточку под лапы корзины, точнее увеличил штатную с 0,8мм до 1,3мм. может это ещё даёт. Т.к. при сборке положение лепестков корзины было слегка "нажато".
-
В процессе капиталки движка осталось много лишних запчастей. Среди них была резинка, которая показалась мне колхозом от предыдущих владельцев и я не придавал ей особого внимание. Валяется на столе.
Во время очередного перекура крутил её в руках и… на ней просматривался номер! затёртый еле видный, но всё же я его прочитал — 2141-1602286. Опа. В каталог на поиски и…
Здрасте, вот она собственной персоной. Может из-за её отсутствия я не могу нормально сцепу настроить.
Ну раз уж завод поставил её туда и она есть на руках почему бы не поставить. Два ключа на 19 и 17 и вперёд.
Вот так она стоит.
На своём месте.
Как я понял она нужна что бы конец троса не гулял при регулировке. Т.к. без неё трос скользил в стороны по площадке.
НО, она не спасла меня. Сцепа как не выключалась полностью при упоре в пол, так и осталась. Регулировка лапки на КПП не помогала. Что бы выключить сцепу, площадку педали сцепления нужно поднимать выше педали тормоза где-то на 3см. А это очень не удобно, нужно сильно ногу задирать. Начал осматривать педальный узел в поисках регулировки самой педали, а точнее угол между рычагом с площадкой и рычагом с тросиком и… Как говориться "если что-то не получается читай Read Me". Такая регулировка есть, с завода. Правда находится она в жопе, но когда это нас останавливало?!
Отпустил болт. Разогнул отвёрткой и провернул ось педали, опустив её. Выставив в уровень с педалью тормоза пробую — нет, не выключается сцепление. Сидя в седле осматриваю педали и понимаю, что мой резиновый коврик съехал в перед под педали. Убираю его и о чудо, у педали сцепы появляется дополнительный ход и сцепа выключается.
Времени убил на это часа три, а нужно было всего лишь поправить коврик.
С другой стороны. Лапку на КПП опустил вниз, поставив её горизонтально, но нужно будет опустить её ниже, что бы середина хода была в горизонте.
И я бы удлинил тягу педали, что бы уменьшить ход самой педали.-
2
-
-
В 06.11.2020 в 19:56, OGON сказал:
...для базовых на тот момент шин размерности 155/80R14 на базовом же стальном колесе с шириной обода 5 дюймов и вылетом 45 мм).
Т.е. я ошибался когда думал, что базовый (заводской) размер 165/80 R14?
-
В 03.11.2020 в 06:46, x6tance сказал:
185/70 или 195/65
По книге 165/80 вот и ищу лучший вариант
В 05.11.2020 в 07:32, scor.p сказал:185 резина на родные диски становится отлично! 195 в принципе тож натягивается. но смысла нет. недорогая 195 будет сильно тяжелая...
Остановлюсь на 185/70 R14
Ещё бы найти родные колпаки с серебристой эмблемой
-
У меня на зиму будут родные диски 14"
Есть только такие https://shiny-diski.com.ua/barum-polaris-3-165-80-r14-85t
-
что бы не плодить темы, спрошу тут.
185 для зимы не широкая? может лучше 175 или вообще 165 как в стоке
-
Свой блок сгнил, разболтался, вообщем требовал замены + пальчиковые предохранители. Полазив по драйву и наткнувшись на Илью с Днепра на форуме взял у него блок предохранителей от ВАЗ 2114
2114-3722.010-363.3722
Блок пришел с косой разъёма Х11 (та которая для печки, дворников и омывателей) её я ставить не хотел, но пыльник у неё правильный.
Слева пыльник 2114, справа наш 2141
Распиновка 2114Сравнение
На 2114 отсутствует один разъём, но у нас он не используется, даже колодки нет
Релушки внутри, слева 2141, справа 2114
Плату вскрыл спец. лаком для гидроизоляции
Установил без проблем. Крепления совпали, резинка под блок от 2141, все колодки подошли, распиновка наша осталась.НО! есть одно важное НО!
Не совпадает схема эл. вентилятора радиатора. А именно на вентилятор постоянно подаётся "+". Даже с выключенным зажиганием. Решается элементарно с помощью одного реле. Реле поставил возле возле вентилятора, а точнее примотал его к шлангу расширительно бачка СО. "+" идущий на вентилятор завёл на контактную группу реле и на обмотку управления реле. Выход с контактной группы завёл на вентилятор, а на второй контакт управления реле подключил датчик температуры в радиаторе. "-" датчика и вентилятора остались штатные.
Теперь если датчик сработал вентилятор продолжает вращаться даже если выключить зажигание, пока датчик не отключиться.Попутно провёл ревизию всей проводки. Удалил лишний колхоз, убрал скрутки и т.д. после этого осталась целая куча мусора.
Блок сигнализации.Ну и под конец у меня не сработал моторчик омывателя. Дело оказалось не в проводке а в самом моторчике.
Вылечил заменой моторчика
-
3
-
-
-
Как я понял, передние пружины от ВАЗ классика подходят к нам на зад. А прокладка пружин (резина над пружиной и под пружиной) на наши пружины тоже подходят? А то у меня с сзади резина рассыпалась.
-
а тут? не нехош?
-
-
Задам здесь.
Есть полиуритан в заднею подвеску.(втулки амортов, втулки растяжки)? Или от чего подходят?
Сайленты задней балки ещё живые. а вот всё остальное...
-
11 час назад, dimasldo сказал:
Да, это волгонаконечники, там меняются вкладыши, старый выбивается, новый прессуется, да и разборные они, главное, чтобы сделаны были с нормального материала.
Выбивается целиком корпус? остаётся только тяга с ухом?
-
1
-
-
11 час назад, dimasldo сказал:
что конткретно интересует?
может что то новое появилось?
Ещё вопрос интересует, на некоторых вкладышах есть проточка штока в самом начале. Для чего она делается и какой диаметр и глубина проточки?
-
Новостей нету по вкладышам?
-
Привет. У меня стоят эти наконечники. Это волго-наконечники? Если да, то что с ними (как ремонтировать)? И как их проверить на ремонто пригодность?
-
В 02.07.2019 в 17:45, YRKO1 сказал:
Всем спасибо. Буду брать трек
Привет, как трек опоры себя показали?
-
Всем привет. Буду менять пружины в круг, т.к. просели и прослабли.
Есть в продаже
или
разница в цене приличная, но что такое ОСВ я не знаю.
кто что думает? а лучше знает?
-
-
-
Приора у нас свистнула сцепление а мы у неё наружные ручки двери.
Черпал вдохновение евроручки "Рысь" на 2141. подробности установки
Купил тутРазметил с помощью пластилина
но, первый блин комом, промахнулся с отверстиями
за одно зачистил и закрасил
рычаги не удлинял, но пришлось подложить дистанционные шайбы
Но пришлось извратиться с тягой.
Замок тяги взял на лотке с клипсами, для образца взял нашу, в итоге 1 шт. в одном лотке (там сказали ХЗ отчего), и 3 замка во втором (там сказали что они от мерса)
и установленные
Вид снаружи. Брал ручки под покраску, покрасил и вскрыл лаком, но нужно будет переделать
остальные двери разметил без ошибки. Так же под всеми ручками была ржавчинаПропил под тягу сначала рассверлил затем надфилем придал нужную форму
У задних замков доварил тягу на замке
Остальные фото потерялись.
Все тяги гнуться по месту и настраивается длинна. От длины зависит ход ручки до открытия.
Эстетически мне больше нравится чем родные. Плюс эти не гремят.-
6
-
-
День добрый.
Двери есть?
-
-
Вот и проехал первую тысячу после капиталки.
Пора обтянуть головку, натянуть цепь, проверить зазор клапанов и т.д.
Внешний осмотр: потёки масла из под заливной горловины и из под прокладки крышки клапанов. Повышенное давление в картере, надеюсь это ещё кольца не притёрлись.
Со свечами всё норм: сухие, без копоти и нагара, имеют кирпичный цвет
Под клапанной крышкой: нет эмульсии (пены), вообщем как будто вчера накрыл
Все чугунные детали стали матового насыщенного серого цвета
Зазор в клапанах увеличился на десятку с 0,15 до 0,25
Сделал протяжку гаек ГБЦ: на ключе выставил средний момент 9,5 кГс (по книге от 9 до 10 кГс).
Со стороны впускного коллектора ни одна гайка не подтянулась, а со стороны выпуска максимальная подтяжка гайки где-то 35 градусов. Это можно объяснить тем, что когда собирал мотор: установил головку — обтянул 9,5 кГс; на след. день — ещё раз обтянул 9,5 кГс (при этом все гайки подтянулись — за сутки уселся паронит); и после горячей притирки (1,5 часа на холостых при разных оборотах) — ещё раз обтянул моментом 9,5 кГс (гайки тоже подтянулись)
После настроил клапана и подтянул цепь. Перед настройкой клапанов достал одну шайбу. Выработка ногтем не чувствуется, но круговой след есть — значит всё вращается!
Цепь не растянулась, метки не ушли, но цепь я ставил с лёгким б/у (около 3к км пробега)Так же выявил возможную причину повышенного давления в картере. Шланг внутри расслоился.
Почистил свечи, проверил зазор и в крутил.
Кстати, многих передёргивает, когда слышат от меня, что я свечи, колёсные болты и т.д. затягиваю динамойПосле проделанной процедуры уменьшился шум двигателя и немного добавилось резвости движка.
-
3
-
Белый 41й
в 2141
Опубліковано:
Грохот, скрип, гул, не управляемость, дискомфорт и пр. привели к неизбежному — полный ремонт подвески переда и зада.
Выбор подшипников или китай или 600грн.+
Выбор остановил на SKL т.к. ранее пользовался этой фирмой, правда не в таких ответственных местах как ступицы.
SKL — некогда словацкая фирма, сейчас для них делают. На подшипнике гравировка "Made for Slovakia" (сделано для Словакии) на коробке "Made under SKL license" (Сделано по лицензии SKL)
Задние купил Detali.zp.ua
Передние купил Veles-A
По универсальному каталогу передние 256908, задние 256907.
Каждый запаян в полиэтилен
Ну и как же его не вскрыть…
Вскрытие показало —
пациент умер от вскрытияПо два пыльника с каждой стороны, причём внутренний более мягкий и плотный. Кромки сальников заходят в проточки в обоимах. Количество смазки хорошее. Сепаратор пластиковый, но толстый. Внутренние поверхности там где ходят шарики — отполированы до зеркала. Вообщем любо дорого смотреть.
НО! и ещё раз НО!
В двух подшипниках смазка была нанесена только на один ряд шариков, причём двойная порция, а второй ряд сухой.
Может она и растеклась равномерно, но когда?!
Ещё до вскрытия я решил, что в дешевый подшипник дорогую смазку не положат, по этому я заранее подготовился её менять.
Одна для улучшения скольжения
Вторая Защитная, на случай попадания воды
Консультант рекомендовал её смешать 1:1 (покупаю только в фирменном магазине)
Но я думаю она сама смешается
Процесс замены стандартный тиски, проставки, съёмники, ну и молоток (куда же без него)
Хорошо, что инженера АЗЛК сделали по три отверстия под внутренней обоймой подшипника, снимается без болгарки и зубила.
Надеюсь смазка спасёт и продолжит срок службы
256908 — х2 = 470грн. (понравилась доставка jastin от Prom — бесплатно доставка и наложенный платёж)
256907 — х2 = 309грн.
Смазки — х2 = 174грн.