Мася

поменял сегодня масло,с минералки 15w40 лукоила на полусинтетику 10w40 газпромнефть с 1,5 до 2,0 давление поднялося на холостых на горячую,но холостые у меня 1050 где-то рядом с этим,как-то на днях подключал тахометр примерно глянуть обороты да проверить его,снимал лючок поддона почистить маслоприёмник - чистый,но какахи немного были в поддоне,помыл лючок,да собрал на место,поглядим как с этим маслецом покажет себя

Не знаю как щас дела в такси, но 5 лет назад покупался новый ланос/сенс в кредит и отрабатывался за год в такси. Потом ещё год-два работал в "+" и скидывался счастливому покупателю. И бралась снова НОВАЯ машина. Таксовать надо на новых авто и зарабатывать деньги, а не на вёдрах и заработок будет уходить в это ведро весь!

так тады ты таксист милионэр)для нового лайноса нада первичный капитал

Да я тоже не знаю,как то у меня тоже не ломаеться,и мотор данный устраивает,просто вперед выходят другие приоритеты,и есть необходимость в большем салоне и хочется инжектор,но тюнинговать мосика за те деньги чего это будет стоить,лучше его продать доложить,и купить ино,ну а поскольку денег нет,то альтернативы ему нет.

+1 от части такого же мнения,а по поводу поломок - после покупки москвича - до батюшки и свячёной водой его

индивидуальненько так получилось, тут главное чтобы хозяину Мося нравилось  .

я потом саму фанерку обтяну кожзамом само собой,просто есть ещё 40-вая приборка но делать вот такую вещь как на фоте я поглядел сильно муторно,да и кромсать много приборку,проще заново сделать,а просто впаивать в 40-вую один спидак - 06-й он маленький подсветка будет просвещаться,а искать 07 или 05 бред када по дешёвке есть все приборы 06

Наконец-то закончил приборку по ваз кпп,всё предельно легко при возможности пользования лобзиком,осталось найти датчики под приборы,температура уже есть,нада масляный и в бак от волги,на лампочку масла оставлю который стоял от 41-го,и осталось подключить общую массу и плюс и переделать на старой приборке клеммы из колец под мамки. С амперметром решил не раставаться,поставил от газ 53

Ну шо,господа мои товарищи,как поётся в одной песне,отрадные вы мои - всех с Новым годом и Рождеством Христовым!Всех благ!и шо бы в новом году ваш добрый стальной конь не хромал и не кашлял,шо бы в пути-дороге злые дядьки с полосатыми брёвнами дорогу не перебегали!       

Смотри подушки двигателя и КПП. Не просто смотри а с ямы монтажкой на подрыв поднимай.

благодарю!подушка тама новая,была хрень  - там отета тяжка на валу на кпп которая крепится и затягиваеться костылём как на велосипеде педаль,она может соваться вдоль вала при вставленном костыле,он там не полукругом пропил,а на весь вал хорда срезана для костыля,я просто подвинул тяжку ближе к кпп и прошло,затянул и норма,а отодвигаешь к кузову больше,на край т.е. и разрывает коробас как включаешь заднюю

ану подскажите такая фигня включаешь заднюю непонятная вибрация идёт,полез подрегулировать тяги то сильнее если подтянуть,то не вклучаеться задняя если отпустить

А как отлечить 06 КПП от другой подскажи пожалуйста

привод спидометра - 12-01

9-05

и если 13 - то 06

и медсправку при его прохождениии, и доверенность

от ежель бы ещё и страховку....

ага щас возьмут и отменят кормушку.

ну Т.О. ж отменили

лично я противник вазокпп, мне не нравятся ее передаточные числа. Разве шо ради пятой передачи, если на дальняки по хорошим дорогам часто ездишь и мотор может тащить на пятой.

Все остальное в родной коробке подлежит ремонту, и по затратам труда , времени и денег будет никак не больше чем морока с установкой тазовой. 

так можна ж подобрать по желанию,например от 06-более для 1,7 она длиннее чем родная,а 05-впринципи таже родная...я много раз видел к нас на шиномонтаж приежали пирожки с копеечными кпп

всё не определюсь ставить ли ваз кпп...или на те деньги купить чёто поинтереснее в машину...у нас есть кто шарит в кпп?шоб взять с собой хоть взглядом маленько поглядеть какая она там хоть примерно

Бери КПП с гарантией возврата.

логично,я про то шо вдруг я её не сразу буду ставить....или ломать его на то шо я как поставлю,проедусь тада определимся?

нужен совет,если брать на жд на разборке комплект ваз кпп,как выбрать саму кпп?чё в ней смотреть кроме того как подёргать за первичный,ну снять поддон с неё и шо я там должен увидеть?просто фишка в том шо под ручник всё собрано для переделки на ваз тросы,а под кпп нада ещё спидометр 06 в 40-вую приборку врезать,трос спидометра найти,ну короче вдруг я не сразу куплю и поставлю,тем более её нада ещё отмыть и поменять прокладки а потом ставить,от и как выбрать?

Есть проблема:

Имеется бюджетное предприятие. Нужно заложить смету на 1-й квартал 2016г. Бухгалтерия напрягла по предоставлению счетов на обновление техники, а именно требуется:

1) компы 10-ть шт. (системник, моник, мыша, клава) - нашел два варианта: СПАРК компы по 28тык. р., или КОМТЕХ ноуты по 24тык. р.

2) к компам 10-ть шт. МФУ лазерных - СПАРК 14000   КОМТЕХ так же

теперь задача

3) холодильник 15-ть шт.

4) кондиционер 15-ть шт.

Хоть застрелите меня, но блин не знаю где их взять

 

Мож у кого есть какие советы??? А то кондиционеры! ЗИМОЙ!! :fool:

Но счета нужно предоставить бухгалтерии.

а они как в сватах - зимой скидка больше)

по компам - раньше был такой магазин компьютерные технологии на маяке при входе налево под крышу,потом он же был возле таманского,возле донецк сити

ребят, а можно я выскажусь, как владелец "свиномарок", купивший 2 москвича?

 

начинал я с таврии 10 летки, потом сел на 5-летний ТАЗ 2105, что был с самого новья в нашей семье, потом купил себе ТАЗ 2107, разбил его, потом снова ТАЗ05 семейный, потом мазда 626 GE (после чего я понял, что не вернусь к нашемаркам, т.к. 2 дня езды на мазде без подвески и задних супортов, полность разучили меня трогаться на ТАЗе) потом мицик галатн 98 года в идеале, купленный в 2005 г. (тут остановка, т.к. до этого момента презирал отечественный автопром, а москвич особенно цинично называя его мОсквичем )        а 3 года назад я купил дачу и понял, что по той дороге мицик не пройдет, форд подарен тестю и нужно искать бюджетный варик гонять на дачу                    будучи у друзей в гараже, увидел "зеленого, но цена на него начиналась почти в 3 У.Е., потом было много чего (водки, разговоров времени, потом снова водки и пива, потом время торги и т.д. и он ушел мне за 1200 УЕ при курсе 8.        когда прошла эйфория, я понял что не на одном СТО их в ремонт не берут, потом был частник, потом был форум, знакомство с Валерой, потом с Серегой и многими другими парнями у кокорых покупал запчпсти и помогали в ремонте (а зачастую делая ремонт вместо меня). Потом вернулся скорп на лафете с черкассой области, его реанимация, снова батю постадил за руль, потом покупка еще одного москвича, но уже 408 у Ромчика из Бердянска (кстати шикарный аппарат) и его перегон с Валерой в ЗП и ковыряние Валеры в нем и т.д. Вот так я и вернулся от ТАЗов и иномарок к москвичам    я рад, что у меня есть "зеленый" для поездок на дачу, батя рад, что пересел с скорпа на "белого"  ибо он жрет меньше, ноу а теперь горькая правда:

1) скорп в обслуге гораздо дешевле любого из москвичей и при этом гораздо надежней (правда в моей комплектации 2,9 АКПП жрет больше) и если бы скорп вернулся ко мне раньше чем я купил зеленого, то москвичей бы я не знал

2) москвичи не берут на СТО это факт, есть "правило 3Ф", а мы в проклятии базарников и картофелевозов (волги, запарики, москвичи) ибо живут по 10 лет без ремонта и у владельца денег нет. Всего 2 человека в городе миллионнике взялись делать мне развал и оба занли меня и весь мой автопарк более 10 лет и то только после прось меня, сервисменов и заверений, что все крутится и нет люфтов (а теперь подумайте что с москвичем будет делать офисный клерг купив его первым автомобилем?)          пружины я меня так вообще смех был    нигде не взялись и все послали в чермет, тоьлко на СТО "Седан", я уговорил парней на 2-й тариф и то тоьлко потому, что они знали 15 лет меня и не менее старного хозяина + заверение, что передняя подвеска менялась месяц назад, ну и там же я договорился на развал, т.к. все крутилось и парню просто хотелось проверить стенд на москвиче и 15" колесах

3) не ставьте перед машиной не свойственных ей задач!    как не дано мосю в стоке рвать на драге буггатти вейрон, так и панамера не готова возить картофан с огорода.         Думайте, зачем берете авто, как вы его будете эксплуатировать, под какие задачи и самое главное!!! ОДНО ДЕЛО КУПИТЬ АВТО, А ДРУГОЕ ОБСЛУЖИВАТЬ!!!!  посчитайте сколько денег удет на заправку и хорошее обслуживание и в случае волки москвича и запарика, а сможете ли вы его сами обслуживать? (напомню, что на СТО обычно не берут)

ты будешь смеяться но я када на сто работал,мне как-то больше нравилось делать развал на москичах чем на кужулях)ибо там как не положи пластинку то кастор ушёл то развал выпал,а на москвиче я их правда не много разваливал - так штуки 4-5 было,но ни на одном даже не проверял кастор,просто вывел развал и полетели,и никогда ничё не тянуло....и ничё там сложного нету,я себе схождение рулеткой два года назад скрутил и от два года,новая резина 

Мне в Донецке, поменяли направляйки, проточили их под МСК, фрезанули голову на 1.5 мм, .  Говорю Москвичевские седла делаете??  Так хоть с белаза!!!  

 

Ксати голова эта никому не нужна? 

Новые клапана, прирезанные седла, и направляйки под мск.

на физтехе тоже делают всё отето но ты знаешь там цены какие?там до войны было 100 грн за клапан

Для нормального инструмента Голова Узама , не такая уж и страшная! 

так я о чём и говорю,шо нада найти человека с нормальным инструментом,либо купить себе,но нет смысла для одной своей головы тратитть такие деньги

Ты же себе тоже какую-то вражескую повозку пытался купить, не?

 

Не понимаю, людей, которые говорят, что на стоке нельзя даже за сотню километров поехать. Че-то вы избаловались, граждане. Сорок лет назад с Киева в Крым на 408 ездили и не жужжали себе, и все были довольны

 

Я такой страшный секрет открою - европейские машины начала 70-х, бюджетные, повторяю, бюджетные, были ничем не лучше. А то начинают сравнивать 408 и W124 с полным фаршем. А сравните 408 и, например, джиулию, таунус п12, кадет С, рено 4. Ой, нежданчик, да?

 

Любители, е-мое. Чуть что - сразу продавать. А почему нельзя взять и сделать своими руками то, что стало доступно с развитием технологий - впрыск, ЭСП, кондиционер? Нет, обязательно надо вопить по то, что НИЛЬЗЯ НА СТАРОМ ВИДРЕ ИХАТЬ ДАЖЫ НА СТО КИЛАМЕТРАФ

я чувствую меня скоро забанят бо не по теме))впрыск хорошо но дюже дорого....от если б ктойта додумался продавать комплектом,как типа продают щас кпп ваз для установки,тогда бы и люди к москвичам потянулись,у меня по району уже года 3 как закончились запорожцы и начали гонять на метал москвичи,причём тупо приганяют нормальные экземпляры,и за 2 тысячи гривен сдают

чёто дедушка был видать не шибко окуратный...

Сразу видно, что большинство людей здесь на форуме не считают за машину то, чем владеют, и будут рады избавиться побыстрее

 

Интересный подход. Какой нахрен тогда клуб любителей Москвичей, а?

я б например наоборот щас бы купил бы новый 412й,или лучше 21406 тока не дефорс шоб был,желательно как в последние были москвичи с 1,6 на колене 1,7,может бы 41й взял,мне как-то классика больше нравиться,просто избавляються по двум причинам - первое никто их не делает,особенно головки,шарожки стоят бешенных денег,сам узнавал никто не хочет браться,только те кто проф занимаються движками и есть нормальный человеческий инструмент,и вторая причина - запчасти самого наилучшего качества

DVRolly, я давно хотел выделить в одну темку собрание местных заблуждений, еще с драйва и ТКМа, так называемых "пЭрлов" и время от времени пополнять её. Только за этот и соседние топики коллекция бы пополнилась нехило, жаль я многое упустил.

Ну, самые популярные, это:

- На москвич нет запчастей

- машина вообще не едет.

- кпп рассыпается каждые 500 км, брызжет маслом

- мотор срёт маслом из всех щелей, ручьём льётся тосол

- рычаги гнутся каждые 50 км

- тормозные цилиндрики нужно менять каждые 100 км

- тормоза не работают вообще!

- карбюратор надо чистить каждые 100 км (с Драйва точно помню), срочно надо ставить инжектор!

- сайлентблоки рассыхаются каждые 50 км

- тормозные шланги все новодельные говно, фенокс так вообще трескается за первую зиму

- новодельные шаровые говно, а родные шаровые так вообще надо перебирать каждый месяц (с ТКМа точно)

Что заыл - дополню

самое главное забыл! - РУЧНИК!

а вообще +1) фишка в том шо на камазовском масле,которое "- мотор срёт маслом из всех щелей" и нада подливать как в Гонщиках на каждой заправке двиг ходит дольше кужулей)

Ну я хз.... Таврия... К сожалению не владел ею, опираюсь только на слухи. Среди гаражных болтунов ходят 2 вида "стереотипных"  баек о таврии (противоположных друг другу). 

1. Маленькая, мотор слабый, жрёт за десятку, не едет.

2. Маленькая, юркая, жрёт 3 пипетки на сотню, валит ппц как.

Т.к. сам не владею сабжем, а реально взял бы вторым авто (но рост не позволяет), таки почитываю форум тавроводов.

Тема с расходом на ГБО там длинная, растянута на пару подтем, но из последнего что запомнил, это в городском режиме 8-10 (у кого и выше) газа, это инжекторные и на 4 поколении. Это типа экономно?

Я расстроился когда у себя на открученной жадности (до состояния "едет как на бензе") наездил  вот щас зимой в среднем 13 л на сотню на дефорсе по городу. 

Осенью на летней резине этот показатель колебался в районе 10 литров (смешанный, 30% трасса, 70% город).

Это москвич под 1100 кг против таврюхи 800 кг.

там ещё от движка зависит,я слыал шо на двиги 1,1 ставили короткие кпп и они резвее 1,3 движков,и многие перекидывают себе на 1,3 движки кпп от 1.1

А если честно после хорошего дизеля, с расходом, в 5 литром, кажется смешными доводы о какойто экономиии на лековушках.  

 

Даже Логан 1.5 дизель, палит 4-5 литров Зимой не глуша его вообще весь день ...  

 

Мой старый рыдван Дукато, этим летом ездил через всю Украину частенько.    Расход 8-9 литров, это при загрузке 1500-1800 кг. И расход Смеси 50\50, Соляры, и масла подсолнечного отработаного.  И это при таком парусе,и обьеме в 2.8 литра.

 

А вы про ВОлги говорите. Так даром она не нужна с таким расходом!!!  И Лансо тоже!!!  

 

Реально сейча дороое время !!   не должен автомобиль даже 10 л жрать в городе.   Не та жизнь, не те люди, не те доходы!!   Нахрен деньги в трубу плевать?????

Ланос  жрет 10 ку..  Ну без гура , может литров 9))..   Реально тазы переднеприводные экономичнее.

слушай а сам бы какую посоветовал бы брать из дизелей по вместительности как например с 2141?из легковых,бо я тоже присматриваюсь к другим машинам,хотел как-то 2141 но брать с дизелем шибко дорого и это совковая машина хоть и с запасом прочности в 3 раза,но щас это не то,хоть это и москвич!)а вот дизелёк типа кадди того же,либо кадет лохматый....но по проходимости и доступности как москвич,но не логан с ключами 15,16,21,23

Не каждая машина на всю жизнь покупается!!!  Есть такие арегаты, но это далеко не Волга))))  Волга интерессна уже друим, стилем эпохи,  какими то настольгическими чувствами. Как авто для хобби. Но расценивать ее как машину, взять и поехать  с семьей на 100 км.. катко нельзя.   

у меня препод на ней только и ездил раньше в крым,говорит я отдыхаю в ней от кужулей 07 модели,но у него газ и волга 3110