Мася
-
Публікації
297 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Мася
-
-
Если привод - сток, а червячное своё, то логика подсказывает, что чтобы всё было чётко (сохранить модули зубов), шоб не съело его, прийдётся изменить диаметр самого червячного (шестерни привода). А хватит ли там места, мужик не писал?
написано шо по размерам такое же но тремя заходами,и на копеешном 12ти зубовом приводе спилять(округлить) зубья,шобы уклона не было,вот я и спрашиваю мож хто замутил до меня уже и есть ли смысл
-
+1. Берёшь привод жиговский, берёшь шестерню привода и, если токарь и вправду хороший, он сам всё вымеряет и поймёт как надо сделать.
Кстати. Каждому приводу соответствует своя шестерня привода (которая на втор. валу). Так шо шото мне подсказывает, шо нужно точить пару.
точить многа ума не нада,я спрашиваю и консультируюсь,а не точу и ворочу пол коробки на разброс,а потом собрать а оно нихрена не показывает,просто мужик писал шо нада привод копеешный а червячное своё
-
она будет стоить дороже чем поставить вазо приборы.
у меня есть хороший токарь,он разберётся,главное с какого метала точить
-
Скитаясь по форумам нашёл шо для родного спидака под ваз кпп изготавливают новое чёрвячное колёсико коробки тремя заходам,шаг захода 12 мм,кто видел,знает,имеет чертежи этого колёсико?ибо вариант установки 40й приборки и ваз спидака выходит за рамки бюджета и не охота всей этой дрочетой заниматься,с такой ценой проще за штуку купить новую родную кпп...
-
120 одна оська,любая
-
сори за не понятку, я говорил о общих фоток мосика)))
ааа)эт немного похже,я не дома,а всё там на компе,то шо было на телефоне я закинул
-
сёдня куплен такой девайс - оська со втулками под ваз сайлентблоки:
длина оси - 390 мм
диаметр втулки - наружный - 39 мм
диаметр втулки - внутренний - 33 мм
длина втулки - 23 мм
длина посадочного сайлента - 32 мм
длина посадочного ------------ с резьбой - 61 мм
есть точно такая же хрень на верхний рычаг - все сайленты от ваз классики нижние - хоть в верхний наш рычаг хоть в нижний,просто берёте 8-м нижних и пресуете
по поводу верхнего рычага немного позже,как попаду домой и найду материал
-
-
-
что именно?тот который на фоте под ва3 кпп?про спидометр, расскажи подробнее.
- 1
-
Всех москвичеводов с праздником!ровных дорог и дешёвого бензина!
- 1
-
слушай,а тормоза как делал?просто я себе тоже на барабаны хочу замутить обычный вакуум с гтц,просто одна трубка на тройник и на передние барабаны.а вторая трубка назад?
-
я как то упустил-у Димона что нет вакума?
ну как я понял из гаража уже есть,но в изначальных фотах его не было,до 30-ть какойто страницы на фотах был отакой гтц,а далее появился и вакуумом
-
Общее будет немного позже,фоты дома на компе,походу вопрос кто подскажет чё придумать с тормозами? - два варианта,сделать как у "Белого котофея" в гараже -> на фото,тока я его системы не пойму,накой два тройника...
или как на 21406 тока без регулятора? - напоминаю тормоза барабаны,причём в хорошем состоянии и желания, а тем более финансов их менять нЭмА,зато есть обычный вакуумник и вариант волгоГТЦ,бо ГТЦ с дисками и барабанами разная вытесняемость,щас система стоит как на 408м
-
И горит охренеть,в одном месте загорелась-и через секунду уже вся горит. был еле потушил
ну какая была такую и стелил)а насчёт намокаемости-так нада ж шоб днище было не решетом
-
из доработок,обновок,замен проведённых мной:
карб 2107 с ремкоплектом
новая резина 175/70/13
линолеум
шумка
новые масла, фильтра
акб 60 А
антикор, замовилена
новые тормозные цилиндры перед-зад
майфун на флешку
новые патрубки,выжимной
омыватель
передние крылья
всё сразу не вспомню)
на будущее ваз кпп
поршня с 331(на рынке видел такие как под 93й бенз тока сфера больше и цековки под выпускные клапана)
диски на 14/15
и кинуть нормальный вакуум
-
Краткость-сестра таланта!
да я бы много написал и фоток много.но всё дома,а я наконец-то тут зарегенился бо до этого тока как приходящий мимо-редко заходящий по нужде читал и ответить и спросить не могу( а фоты и список всех зп и потраченых денег как будет в руках тада всё сразу сюда!)
-
Был куплен 13.07.13го) за 2,5 грн и пригнан за 221 км из курахово,ехал на одном тормозящем переднем левом колесе, сразу же были перебраны тормоза(барабаны) и выкинут ГВУ который хавал жидкость, перебрано сцепление которое закончилось за 21-й км от дома када ехали домой,заменены пороги,подрезаны карманы на задних крыльях,переварено частично днище,передний левый лонжерон в месте крепления торсиона,постелена шумка,линолеум. Обработано днище самонабодяженной мастикой и натянут ручник,всего уложено много времени и грошей но так и не полностью доведённый до ума,перебранная трапеция на советских капроновых вкладышах,готовяться зиловские шаровые взамен феноксу на будущее,нада придумать шота с тормозами и кпп,барабаны не охота убирать.там новые цилиндры и ставить неизвестного качества супорта с разборки,да и лишних денег на то нету,а с кпп - переход на ваз с задумкой найденной в нете фотой приборки,но опять нада гроши,но пока и родная ездиет и одна в запасе ест.
Червячное колёсико под ваз кпп
в Трансмісія
Опубліковано:
http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=90
Привод спидометра
На ВАЗовской КПП нужно изготовить новое червячное колёсико, по размерам совпадающее с тем что стоит в КПП ,но с тремя заходами. Шаг захода 12мм. Шестерню на приводе тоже нужно доработать: спилить надфилем углы зубьев в сторону уменьшения угла наклона. В процессе подгонки следует вставлять привод в КПП и проворачивать за вал. Метод грубоватый но работает хорошо. Трос спидометра присоединяется через резьбовую втулку с диам.18 шаг1,5 на диам.22 шаг 1,5.
По какой-то странной прихоти судьбы мне на переделку всё время попадаются "М" у которых передаточное отношение червяк-шестерня привода составляет 3:11, на это я и ориентируюсь. Не забывая о том что есть разброс диаметров колёс и передаточных чисел ред. зад.моста а также достаточно низкую точность самого прибора, можно вполне ограничится такой переделкой как я говорил выше.
От себя добавлю - такой вариант возможен, но достаточно трудоемок. Большинство тех, кто ставит себе ВАЗ КПП так не заморачиваются, и ставят тросик от 2101 (он наиболее длинный) и спидометр от 2106 или 2105. Показания последнего обычно не так уж и далеки от истины. Mikenat