Мася
-
Публікації
297 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Мася
-
-
отлично,с цилиндриками разобрались,нада попробовать поколдовать над ними кувалдой,вотпрос другой есть вакуум и гтц с 21406 - его хочу впихнуть по той же схеме как на том же 406-м,но чёт я недогоню с гтц,я его перебрал,пробую прокачать(налил бодяги,закрыл оба отверстия(там же правое во 2й камере закручена заглушка,на фоте видно)) а он в
создаёт давление,в пальцы чувствуется,но когда шток вошёл и начинает возвращатся(т.е. выходить с гтц) первая камера(которая от вакуума) начинает в бачёк бульбы пускать - вопрос - это мож я не той стороной поставил манжету при с борке тупанул-накосячил?или это так нада?но тогда почему оно создаёт давление?
-
это как на 21406 сделано,себе хочу также сделать
-
со своих старых запасов решил перебрать цилинбрики,когда-то видел слова по поиску шо фенокс не разбирается,теперь не могу найти,скинте мож кто знает,а по итогу - есть три вида цилинбров у меня(задние(передние только фенокс(у меня барабаны спереди))) - которые поворачивать нада на пол оборота и вытягивать поршенёк,есть который внутри как раб.цил.сцепы - пружина а по бокам два алюминиевых цилиндрика,и фенок который я крутил,рутил а он падла не разбирается,и вдавливал и тянул и нифига,такое ощущение шо она там вообще без манжет и забивается 1 раз и при протечке выкидается
-
такой вопрос как разобрать задний,и передний тормозные цилиндры фенокс?а то я их крутил,крутил а нифига они не разбираются,у меня есть 3 вида,обычный торм.цил. который проворачиваешь и он разбирается,есть такой как раб.цил.сцепы - там внутри два поршня алюминиевых между ними и всё и снимаешься пыльник он сам разбирается,а фенокс не могу ...как его крутить?
-
а ето какие? фото взято из моего БЖ на драйве
это может быть и самоделка,разбери и глянь какие там вкладыши и сам шар пальца
-
Так я тоже. Я намекал на то, что один хвостовик рассчитан на работу с муфтой и карданом с подвесом посередине, а второй хвостовик на удержание всего кардана и без муфты.
Достаточно посмотреть чертеж вазовской кпп и нашей, у ваза в хвостовике шарикоподшипник, а в нашей биметаллическая втулка.
аа,тада пардон,я кпп просто не разбирал ещё
-
А родная не предусматривает использования муфты, в отличие от вазовской
гениально!только я про подшипники
-
Там уже написали - будет страдать подшипник хвостовика, лучше через муфту ставить.
а как же родная тогда не страдает?
-
https://www.drive2.ru/l/4062246863888268620/ кто что скажет по поводу такой установки кардана под жигокпп?и чем это грозит?
-
Не у меня комбик песочный. 2-го буду в Авдеевке, поэтому лучше в рабочие дни, в обед или после 17-ти часов.
ну с понедельника,я до 6-ти работаю как раз,хотя и не всегда ,как работа есть
-
такой момент,мыл машину,обливал с ведра шоб смыть разводы,а галимые уплотнители и зади под левым пасажиром лужа и как кто-то уже говорил в теме войлочная шумка фсё впитала....чем можна замутить пол?помазать мастикой и назад её уложить ?не предлагать насчёт другой шумки бо нэма коштiв на неё,проще купить уплотнитель
-
Я возле боссе работаю, не далеко от училища.
не на красном космиче часом?после 2-го на той неделе мож подскочишь поглядим?сто возле заправки знаш на пухова?
-
Огромное спасибо....
Ето заводская или самопал?
сосед отдал говорил покупал,но там по сути квадрат разрезать пополам болгркой и у токаря скобу заказать для объёма рычага и инвектором проварить пару точек и будет как магазинный,я пробовал и ним и хомутами пресовать - одинаково,но хомуты часто скрычиваються,а съемник такой шо по нём можна и стукнуть если сайлент не лезет и норма
-
-
я так понял на бывшем шелле.
завтра надеюсь попасть в те края, сам посмотрю.
шо за шелл?чёто я не догоню где сие)я и сам собрался прокатиться заправится
-
вести с полей. вроде кое-где бенз стал по 18. и ДТ по 18.
вроде как смайлик на калиновке, и на заправке на яме.
на яме эт возле амстора?
-
а зачем синий? почему не черный?
а какая была дома краска,ща в магазе литровая 55 грн а там как всегда пол банки
-
2
-
-
ну и фоты после помывки,и новые рессоры
-
Тела внутренней втулки хватит чтобы рассверлить ее до большего диаметра чем 12мм
а это вариант,там она алюминивая должна норм сверлится,меня смущает одна вещь - эта втулка постоянно на родной подвеске(на 10-тке т.е. прикипает к болту если при установке не помазать её чем-нить) и второе - шобы не страдать и не прибегать к помощи токаря,шоб не точить и не вваривать новую втулку под сайлент - просто нада обрезать по длине сам сайлент этот так называемый,бо всеравно он длинный и на оське гайку не закрутишь потом,а так одним выстрелом двух зайцев
-
средние для болта, а остальные 2 просто технические отверстия, на некоторых мостах есть не некоторых нет.
вообще-то эт отверстие центровочное для болта стяжного рессоры
-
-
Может это вариант, но чтобы правильно работал сайлентблок нужно доработать сам рычаг по наружной втулке, добавить ей тела и тогда сайлент будет работать всей шириной, а не частью.
это да,не мешало бы,но меня смыщает другая хрень - там внутренний во втулке - 12 мм всего навсего,маловасто,дабы её не поломало(всмысле оську) где-нить на хорошей яме
-
Ковыряясь с машинами которые ко мне приезжают нахожу потихоньку запчасти для космича,сёдня вашему вниманию - сайлентозаменитель для верхнего рычага,берём заднюю стойку вот такой машины(она же Богда Пикап,десятка пикап - кому больше нравится пускай так и называет,но я брал именно из украинской версии(т.е. Богдан)) в ней стоит втулка размерами
длина - 50
диаметр бортика - 39
диаметр самой втулки 36-37,5(я просто пользовался бУшной,её сожрало с одной стороны)
только внутренний диаметр - 12 мм помойму,ну короче от родной оськи влазит только по диаметру резьба.
а теперь для примера верхний сайлент -
длина 39
диаметр - 35мм
наша втулка больше но она без внешней обоймы и будет как в опелевских рычагах,садится с натягом и получаем вот такую вещь:
и ещё замечание - при выборе втулки со стойки - есть да вида моя маленькая,и как на 08,09 - большая там наружный диаметр больше,вроде 47 мм,щас не помню на работе лежат нада померять,я на них уже заглядывался думал обточить и пресонуть,от они уже будуть ходить до скончания века
-
Ковыряясь с машинами которые ко мне приезжают нахожу потихоньку запчасти для космича,сёдня вашему вниманию - сайлентозаменитель для верхнего рычага,берём заднюю стойку вот такой машины(она же Богда Пикап,десятка пикап - кому больше нравится пускай так и называет,но я брал именно из украинской версии(т.е. Богдан)) в ней стоит втулка размерами
длина - 50
диаметр бортика - 39
диаметр самой втулки 36-37,5(я просто пользовался бУшной,её сожрало с одной стороны)
только внутренний диаметр - 12 мм помойму,ну короче от родной оськи влазит только по диаметру резьба.
а теперь для примера верхний сайлент -
длина 39
диаметр - 35мм
наша втулка больше но она без внешней обоймы и будет как в опелевских рычагах,садится с натягом и получаем вот такую вещь:
и ещё имеется такой вот съемник для верхних разрезных сайлентов....точнее сказать монтажник)
и ещё замечание - при выборе втулки со стойки - есть да вида моя маленькая,и как на 08,09 - большая там наружный диаметр больше,вроде 47 мм,щас не помню на работе лежат нада померять,я на них уже заглядывался думал обточить и пресонуть,от они уже будуть ходить до скончания века
как разобрать цилиндр фенокс
в Гальмівна система
Опубліковано:
тогда попутный вопрос,я когда купил машину поменял все цилиндры(передние по 2 шт на сторону и задние 2 шт=6 шт) на новые,потом уже начал разбиратся с ними,т.к. машина стояла 5 лет то 1 задний закис высмерть,а второй стоит фенокс но на 22 мм а не 25мм,и передние вроде как бы ещё нормальные и не потёкшие,как их хранить шоб зеркало не сгнило и сами не поржавели?налить мож чего в них шприцом и замотать в бамагу какую?а то жалко если пропадут,они на будущёё ещё пригодятся