Мася

Работать будет.

Но никто не скажет как пока сам не проверишь.

Вместо колдуна можно применить модулятор на заднюю ось.

ИМХО: если ставить на перед суппорта логан, то тогда и ЗТЦ менять на что-то более надежное. Качество наших - говно.

Кстати тема по суппортам логан есть

З.Ы. НАзвание темы отредактировал

спасибо за ссылку,но перечитав 4 страницы всякой срани и споров про то шо лучше и какой из контуров при родных дисках "БОЛЬШОЙ" - так и не решили, никто не ставил, не пробовал,тока смогли определиться какой всё-таки контур большой

в тормозной системе чем проще тем надежнее, ядумаю нихрена не рабо

давай по делу. я имел ввиду например отетот сигнализатор на 2140,колдун тоже под вопросом если нормально делать,можно поставить но не такой как с завода на москвиче

Если переворачивать шаровую, нужно ставить цельнокованную, типа фенокса. Разборная не покатит. Ту крышку выдавит сразу. В шаровой не должно быть ни пружин, ничего. Только шар и сухарь, зажатые корпусом. 

ну вот об этом я и говорю им,но мне кажеться фенокс оно тоже такое ....он же тоже преднанзначен для разрыва....а вот если раз пилить рычаг,почему ббы не присобачить часть от рычага нивы(у неё как раз так работает оно) и качество будет норм,их щас делают многие,выбор есть

если не туда кинул то перенесите,но суть в том шо нашёл я в нете такую вещь 

https://www.youtube.com/watch?v=tb0rfYgSp0A#t=227

на родные поворотные кулаки москвичёвские идеально становяться супорта от логана,либо от переднеприводного ваза(за ваз не уверен,но по виду они вроде с логаном одинаковые), далее в чём собственно вопрос - у меня щас стоят вкруг барабаны и,т.е. все цилиндрики по 25 мм диаметр манжет,стоит волго ГТЦ у меня с 3110 тот который с пласмасовым бачком и одинаковыми камерами,также имеються кулаки под дисковые тормоза,на метале снял с познего 12-го, если взять заморочиться и впихнуть отети кулаки с супортами  логана(ваз(если одинаковые в них диаметры цилиндров,но об этом позже)) и оставить мои задние цилиндры на 25 дабы зад не перетормаживал,получиться без колдуна говорю сразу и не нада ныть шо он нужет,чем проще тем надёжнее,короче ставим всё как и было - по одной шланге вперёд от первого выхода гтц от кузова через тройник на супорта,со второго назад на барабаны 25го диаметра цилиндриков,будет ли нормально такое работать?вроде всё выразил шо думал))

У меня не совсем получилось слепить вкучу ссылку и фотки. На фото вырванная шаровая? Или лопнувший рычаг? Лопнувший после сварки? Или как? Кстати, на сЦан енг цены на запчасти ой-ой.

шаровая вырванная,но суть не в том,там 2,5 тонны веса у нас 1,2 у нас она дольше пройдёт

Мася, идея конечно же интересная и имеет право на жизнь, но... места мало переварачивать шаровую

я не заставляю переворачивать нашу шаровую! я говорю шо ихняя будет дольше ходить у нас,бо их вес больше москвича,а работает оно одинаково на разрыв,хоть так как у нас стоит хоть верх ногами

Я тут вот о чём подумал раньше и о вареных сошках так говорили а щас много кто ездит, вон Ndrey ездит с гуром и всё пучком

Нада провести експеримент - отпилять ухо нижней шаровой с цапфы и прощитать на сколько его нада сместить вниз что б и нижний рычаг с минимумом переделок остался в старом положении и так что б 13 штамповка надевалась на ету камасутру

 

Щас порисую немного может чего и получится. Покурим? Чёрным выделил рычаг ато он плохо начал просматриватся, особенно ближе к ступице. конус наш только перерезан что б наша шаровая встала вверх тормашками

 

З.Ы. Я такое пориво больше в пеинте рисовать небуду

интересненько канешна получиться,но суть в том шо наша шаровая с более залитым корпусом там сверху где его не должно вырывать,а если её перевернуть то она не будет должно работать,у неё снизу там просто поджимная тарелочка,а от если как я раньше говорил поставить сюда сухари с зиловской шаровой,там два сухаря одинаковых сверху и снизу как у нашей верхней,они и ра разрыв и на сжатие будут работать одинаково

лазил я туточки по драйву,и нашёл одну страничку интересную,вот собственно,смотрите ниже фоту шаровой!

https://www.drive2.ru/l/7567030 

а теперь смотри далее шаровая точно такая же как у москвича,идеально,работает тоже на растяжение,с 12го года была переделка на неразборный рычаг с шаровой,до 12-го была москвичёвская шаровая на сангёнге

На территории Украины нет, т.к. не была предусмотрена конструктивно.

 

PS^  "морда 408"  --  это что-то новенькое для унифицированного кузова 408 / 412  ...  

ну я про хромированную

приветствую всех! такой вопрос,кто не знает машина м 412 ИЭ 79-го года,морда 408,электрооборудование то же,сам вопрос в том шо могут ли меня оштрафовать за то шо у меня не установленна заводом аварийка?как быть в таком случае?

Я так понимаю рабочий цилиндрик сцепления тоже снимать? 

Мужики, подскажите как быть:

1) Донор стоит на улице, нужно снять двигатель и перевезти его себе

2) лебедки нет, а если найду то её не за что будет зацепить.

Возможен ли такой вариант, что 3 человека смогут поднять двигатель, вытащить/погрузить/поставить? 

и двоих хватит вполне + труба дюймовая на плечи и один к движку шоб его перемещать вдоль оси вперёд-назад,мы так на 07 перекидывали двиг

на москвиче ручник?)) та не прикалуйтесь))

да-да)именно на классике   

Отлично!)

и не нада покупать ручку от 09-08,это лишних 150 грн к бюджету,а так и ручник стал мягенький,аж не привычно как-то,да и троса в оплётке

вот маленький отчётик

нарисуй цену на 2-3 тыщи выше. как-раз к нужной цене и сторгуетесь.

всегда так делаю) если шота продаю,шобы как будут сбивать выйти на нужную мне кучку денег

второй шаг к кпп ваз) - сегодня наконец-то переделал ручник под ваз тросик,уравнительть ихний же,и кусок шпильки М 8,оставил рычаг родной,просто просверлил новое отверстие на 2,5 см от кузова вниз и прикрутил шпильку.натянул,пробный заезд показал шо таки на москвиче ручник может работать не зависимо от нагрузки на рессорах,4-5 щелчков и блокируеться,даже пробывал боком валить возле двора,немного получилось,жаль соседская машина рядом стояла,стрёмно было сильно крутиться,но так норм,немного поездим так и подтяну на 4 сторого на блок,пущай немного тросы щас разработаются да растянутся,также само собой установил распорные планки от 41-го москвича,с ними теперь всё шикарно

Вроде под 76

так вот я тож смотрю походу кольцо по кругу есть

цны на нивы, туксоны, нексии, туареги одинаковы? или у автота такой "зазор денег" на покупку, что его останавливает только расход?

там написано например

да и щас за ниву просят 6 кусков,подурели шоле....народ какой-то трохи перемёрз походу

ОЛХ и корчеватели доставляют

нашел карб как на "зеленом", ну почти как донор гуд и цена шара, причина смены переход на инж, но смотрим другие объявы от автора и находим 626 от этого карба и БИНГО, там стоит солекс, значит карб проблемный!!!          звоним и узнаем, что карб уехал в Донецк и скорее всего через 3 дня вернется.         читаем вдумчиво объяву о мазде 626 и офигиваем 

ну солеккс фиг с ним, но 140 сил было только на 2.2 без каталиков и на впрыске, как они появились на ушатанном 2.0 на солексе?           звоним, оказывается поставили солекс для ВНИМАНИЕ!!! "меньшего расхода газа"           тут у меня моск вывихнуло и я прекратил беседу.           вот вам о продаванах дешевых авто.

 

ЗЫ купите у меня скорп, за 1,2 килобакса отдам и без издевок над мозгом, всю правду расскажу

с его расходом мне и на москвиче не плохо))как погляжу иногда на ту же ниву например,или тушканчика(туксона т.е.) или нексии,тауреги всякие - с ихним расходом проще сжечь!попробуй обслужи так ещё и заправить нада хорошо полинять) - да там все условия,но это не те машины шоб так гаситься на бенз

Мась 

в этом трабла + свежекрашеный. (что под краской? новый металл?   шпаклевка? монтажная пена?)

 

+ они все Донецк, а пока вывезти и поставить ее тут на учет почти нереально

так я для того и смотрел донецк - для меня например они все я смогу тут их посмотреть дабы не ездить никуда,а насчёт переоформления тут своя махинация) точно также если смотреть по каждой области можна найти такие екземпляры и ещё и торгануться и сбить

http://rst.ua/oldcars/opel/kadett/opel_kadett_5012119.html

http://rst.ua/oldcars/opel/ascona/opel_ascona_2263496.html

http://rst.ua/oldcars/opel/vectra/opel_vectra_5059003.html

от вам впринципи за косарь баксов иномарка более менее состоянием,мне лично последняя понравилася

Поршневая нова, без колец на сторних. 500 грн  - она под 92-й бенз?а то фотка блистит

Француз за те же деньги будет и моложе лет на 10, и в состоянии намного лучшем.  

 

Почему все зациклились только на немцах, и в упор не видят гораздо более лучших вариантов ???

 

 

 

Я уже давно запасся ...  

от чисто себе никогда не купил бы француза,во-первых отети сраные ключи на 18,21,23,нг то такое,можна докупить,а от то шо дешевле это есть такая фишка,но глядя на рено у начальника бывшего,у него бусик типа опель виваро,тока рено,модель не помню,тока ездить по трасе.и то страшно - висит под передним левым колесом на см 60 шириной такая как ковш приблуда для сбора воздуха в кондёр и собирает всю грязь с колеса,весь клиренс под всей машиной см 20 а защита от двига - пласмаска висит см 10 от земли

ЗЫ. Небольшой оффтоп в оффтопе:

смотришь в салон такого Рекорда и в салон 2109-2110-2115-лайноса и т.п., и плакать хочется

всмысле одинаковый?

наверное что б ездить,а че? ниче так,УЗАМ поставить и будет норм)))

ну так не во обсирание чела,но я не понимаю смысла менять например нормальный москвич,даже если он страшный с виду - добренький в душее))на такое же чудо но типа нэмэц - карб,трамблёрный,ещё походу год где-то 70-й какой-то,ну смысл? ну разве если тока передний привод,но это не аргумент,ну от я не понимаю превилегий по сравнению с москвичём,тока отето не про запчасти не нада,нада уметь искать и выбирать а так всё хватает,ладно бы инжектор,двиг миллионник,передний привод,большой салон и тд,можна кондёр ещё,гур не обяз

Фото-0636.jpgФото-0633.jpgФото-0629.jpgвставлю свои 5!купил себе Опель Рекорд,в довольно хорошем состоянии(стоял у деда с 2008года) за 600у.е.,Чем не машина?!с октября вложил:подшипник полуоси(350грн),2 шины(400 за пару б\у),аккум(940) и поменял масла и тосол!

бензиновый?какой обьём?скок расход? и смысл?))

Вчера заехал на газовую заправку т.к. на указателе остаток топлива засветил красным вошло 24.7л т.е. там было 10л, по цене 21руб итого денег 520руб. или 185грн. (по курсу 0.355) получается по 7.5грн.за 1л в принципе нормально. По трассе Полтава и до Харькова 8.89-9.0грн. в Краматорске и Селидово газ был по 9.15 - 9.2грн.

это если по курсу,а так в основном 1к2 и получаеться червонец в среднем