Рычаги не только в верх-низ работают но и на деформацию взад-перед, на кручение по перек оси..... Не занимайтесь ерундой! Ладно на 408-2140 рычаги на балках, но а если на кузове!? По нашим дорогам и бездорожью кузов выкручивает и только сайленты способны выдержать и работать в таких условиях.
Ну а всетаки если решитесь это сделать, то подушку двигателя и кпп не забудте заменить на брусок железа и приварить намертво к балке/кузову, ну и для полного счастья на амортизаторы подшипники поставте))))
ПС.Даже если все чудестным образом сделать правильно в корпусе и без осевых смещений внутренней и наружной обоймы, поставить не шариковый, а роликовый и даже угольчатый подшипник. То обязательно начнет рвать, выкручивать, гнуть, что нибудь в другом месте: на балке, рычаге, кузове. Потому как чуда не бывает и нужно гасить напряжение.
Если такое делать, то только на выступление по драгу, возить машину на лафете и соревноваться по прямой на ровной дороге.