kozannn

Хлопцы подниму темку-говорят супра шатун подходит под 70х92 ???А вот ширину нижней части шатуна не подскажите?И может ещё какой шатун в природе подходящий появился?Я так понял что надо шатун 142-144мм

ничего.есть куча литературы и там пишут 8.5-ну и кому верить???

согласен-и самое главное пока непрольёшь камеру сгорания жидкостью!А до этого можно только судить о геометрической СС

не правда небудит там 10 если на 1 мм спилить-хорошо если перевалит за 9

Одним словом-это москвич!И если он будит жрать меньше-это уже не москвич будит!

с меня слупили 330!жаль что сразу он не сказал сколько это будит стоить....

Несогласен.только слупят денег и зделают умное лицо!С меня первый раз слупил-столько что можно было новый карб купить-причём мне после него пришлось самому туда лезть и устранять всякие косяки.Изучайте литературу,а лучше видео .я за пару месяцев очень многое узнал-а до этого для меня карб был дремучим лесом....Солекс очень простой карб и там ничего сложного нету,экспериментируйте и у вас всё получится!

поставте на карбе 2140...... 1-я камера 125/170 и всё будит пучком!!!у меня на таком варианте меньше топлива жрал и лучше ехал чем на 109/150

какие жиклёры стоят?Мне кажется надо покапаться в переходной системе-чуть смесь обоготить....

на днях пробовал подключить воду чуть покатался-на 80 бензе детонация пропала-замерыпо расходу пока не проводил.

Здесь очень много таких,ещё и похлеще бывает....

Хлопцы-согласно букварю на таком моторе и голова явно не 412 должна стоять-это первое. второе кто-нибудь проверял технические данные в реальности,просто во многих литературах и пишут по разному.И степень сжатия-есть теоретическая и ещё какаята там.и колеблится в пределах 1. А втретих-чтоб немучить никого,и втом числе букварь-нужно взять и пролить шприцом камеру згорания с прокладкой в ВМТ такт сжатия-вот это и будит самый правильный вариант и результат.

ну ты же сам уже посчитал-если вытеснитель точно 18 -значит ты правильно посчитал. 8 получилось

ну это так.... а как ты вытеснитель посчитал?И не 450,а 453.7!!! ну это так что придраться!!!!

посчитай 42.5х42.5х3.14=5.671х80=453.7/68=6.67 степень получается.....и это без прокладки с прокладкой ещё прикинуть надо кубиков 5 к 68.=6.2 получ с прокладкой-но это все расчёты к плоскому поршню под 80 бенз. под 93 нужно знать обьём вытеснителя порня и его отнять от общего обьёма камеры сгорания. прощё и точнее поставить поршень в ВМТ (клапана чтоб закрытые были)выкрутить свечу и пролить шприцом в него ТАБ-сколько кубиков набёрётся-вот тебе и будит обьём камеры сгорания!

Соорудить то дизель не проблема....проблемой будит его узаконить.....

на много....головы нехватит....проще поршня под 95 поставить.а ещё лучше 331 и пилить ничего неприйдётся и степень 9.5 будит

кто может продать такой вал?И сколько он будит стоить?

а там тазовская шейка 47.8???и диаметр пальца нужен 18 а вообще есть тазовский шатун 147-150мм с 18 пальцем?ато я чтото найти немогу....

Не хлопцы.....отбой такой мотор неполучится....подсчёты зделал недоход 2 см получается......слишком много уж....Шатун надо длинючий ставить гдето 150-153мм. А если точнее на 70е колено шатун нуже 155мм,а если на 80 то 150мм.

а чего её изучать?-шлифовщика надо такого искать.И бабосы готовить! Ну а насчёт степени сжатия-есть один примитивный простой вариант,может это конечно и тупость,или что-то из роли фантастики-вобщем тупо срезать небольшой вытеснитель со стокового поршня(предварительно обработь его тщательно напильником!! !) и тремя небольшими болтиками прикрутить к плоским поршням!!!! Если бы был такой вал -так бы и зделал бы....

Хлопцы!а кто нибудь извращался над нишим коленом-перетачив его под тазовские шатунные шейки 21126!Как в теории получился бы неплохой супер мега облегчённый вариант-Шатуны длинные и легкие,порня лёгкие да и ещё на 82мм!Колено так вообще можно и даже нужно!уже использованное точить которое нежалко будит+при точении можно кривошип регулировать какой точить...Хреново что врятли ктото возмётся точить такое чудо.....я бы поставил такое чудо и погонял бы его ради эксперемента-пусть даже если бы он получился неудачным.,единственный нюанс при плоском днище порня прийдётся что-то мудрить с камерой згорания что бы СЖ хотябы 9-10 замутить. неплохой вариант получился бы....согласен что с колена снимится тот ядрённый слой-ну гдето когдато слышал вроди как то закаляют верхнии слои....ну это наверное будит очень дорого..... Помечтать некто не хочет?

Печально....получается....а обмануть этот закон некак нельзя???

Хлопцы кто может обьяснить-вот допустим наш родной гена при полной нагрузки 50 ампер,отнемает от двигателя ну допустим 5 л.с.И теперь возмём например поставим 100 Амперный гену и загрузим его по полной!А теперь вопрос-Сколько этот 100 гена отнимет у двига л.с.тоже 5 как и стоковый-или уже допустим 10л.с.?Подскажите в электрике не шибко соображаю....