dimasldo

16 часов назад, D.Vader сказал:

Вот ездил я на аккорде 2006-го, ну который вот такой:

Так вот вибрация от моторе больше, чем от узомповер, сидений нет - тупо как бы на полу сидишь, подвеска как из арматуры. Это и в этом аккорде так или оно нормальное?

мне такой акорд больше всего нравиться у нас парочка по городу ездит. я их самураями зову.

вот где собака порылась

13 часа назад, Alexey сказал:

Тосол имеет одну особенность. При его использовании в любом случае образуется налет на металлических поверхностях. Это его принцип избегать коррозию.

Так что использование тосола в любом варианте загрязняет СО.

Сусанин правильно написал пленку не налет

то есть если я буду использовать антифриз синий джи 11 у которого основа этилен гликоль впрочем как и у нормального тосола? там тоже будет налет (пленка), ил, муть и всякая кака? 

что бы тосол нормально работал его нужно менять хотя бы рас в 2 года, если большие пробеги то рас в год.

2 часа назад, космич сказал:

вряд ли))) тут всё на родниковой воде построено)

не родниковую воду в этом году вроде только один раз использовал для промывки все время ездил на дождевой воде, промывал потом тоже ею

Тема СО мною подымалась давно, можно сказать с момента покупки, но приступить к ее очистки я смог лишь весной прошлого года, напомню я ездил на воде с лимонной кислотой периодически, менял воду, ставил разные бензиновые  фильтра на пароотводящий патрубок, по началу фильтра были забиты до просто жути, но через пару месяцев ситуация поменялась, каки становилось все меньше и меньше. и вот только в октябре прошлого года я залил тосол.

После НГ ситуация стала меняться, тосол потемнел с зеленого на темнозеленный стал болотного цвета, все это время стоял дизельный фильтр на пароотводящем патрубке, до НГ я его промывал 2-3 раза, после промывать было не чего, крупное шо он мог выловил, мелкие частицы он не мог вылавливать. Чем дальше тем ситуация с ОЖ менялась в худшую сторону тосол стал мутнеть и уже ближе к весне буреть, я решил что рас еще не потеплело на воде не наездишься, установил инжевый фильтр от 10 ки, его забило напрочь за неделю, и 100-150 км пробега, через пару недель поставил обычный бензиновый, тот издох через 2 неделе и 250 км

когда потеплело решил слить тосол, промыл СО, после первой промывки вода сразу пошла чистая, такого ведь никогда не было   и залил дождевую вымороженную воду типо дистиллированная, заготовленную еще в 17 году .

поговорил с 2мя авторитетными мотористами пришли к выводу что тосол, либо немножко пожрал блок или растворил каку которая до того была, я склоняюсь к последнему, ведь когда я залил тосол прогрел мотор до включения вентилятора изгнал воздух, по мере остывания мотора тосол ушол его вообще не было в бачке, но весь бачек на дне был усыпан ржавой какой, по хорошему нужно было сливать тосол и еще недельку- две ездить на воде, но тогда наступали морозы я не хотел рисковать радиаторами, я лишь снял бачек еще раз его промыл и долил тосол

от куда же взялась ржавчина у меня по этому поводу 2 версии: 1-я предыдущие хозяин не менял 5 лет тосол то есть за весь срок владения авто,  либо он тогда погрыз блок бо покупал авто я на воде. или же я катался на воде 2 месяца я ее вообще не менял тупо забил на это дело, хотя в инструкции написано запрещена езда на воде сливал я воду еще хуже по цвету чем тосол.

на водичке дождевой я проездил где то 1,5 месяца, менял сначала воду рас в неделю потом стал рас в 3-4 дня. последнюю неделю пред переходом на тосол каждый день, ставил  между радиатором и термосом магистральный фильтр с системы отопления, простоял 2 недели толку ноль, тот мизер который он отфильтровал, не стоил затраченому времени и денег, установил топливный фильтр правда маленький, он за недельку забился. потом просто ездил без фильтра.

залил дешманский тосол аляску проверил ареометром температуру замерзания -30 градусов маловато, но до первых холодов ездить будем на нем, проверил на кислотность самым простым способом содой все гуд после залил в мотор, как всегда в канистре она синяя в бачке ОЖ стала зеленой.

слил старый тосол с ведра который простоял больше 2х месяцев, там образовалась некая жидкая липкая субстанция, попросту кака

п.с.на тосоле проездил 3 недели, тосол чистый светлый, теперь могу сказать с полной уверенностью, что на 99% СО почищена, нужно будет толко установить новый фильтр, дали буде

4 минуты назад, Bigynandruha сказал:

Так червоні,а я думав шо з іно

значит или орел или фобос, последние более качественные.

такие и на передок есть всмысле красные с перемененным витком.

20 минут назад, Bigynandruha сказал:

Класно,у мене такі стоять,тіки незнаю з чого вони.

красного цвета? если да или орел или фобос, они для москвича.

4 минуты назад, Bigynandruha сказал:

Та не тільки узама,за 5000грн можна пів фордовського дизеля купити!

тот регулятор ХХ и на стыре скорпы с сиерами ставился ,смотрел цены в экзисте максимальная 2500 грн

фаркоп куплен остальное ищется.

2 часа назад, ancifer сказал:

Чёт я не понял. РХХ стоит 4000 гривен? Это на куда? Это тот РХХ о котором я думаю?

регулятор ХХ на реномотор, ну их там много производителей и много куда он устанавлевался, ну это за рено оригу на екзисте в полене возможно

Конденсатор подавления радиопомех Renault 7 700 841 334, но цена в 300 грн неадекват, самму проще сделать за такие бабки

Не то ты цен на лексус не видели, там не дай Бог только резина одна стоит ого-го.

23 минуты назад, космич сказал:

нихрена себе регулятор. цена доходит до 4000 с копейками. пол УЗАМа купить можно

а шо вы хотели батенька это же иномарка, да еще и древняя

13 часа назад, scor.p сказал:

вроде их везде кличут РХХ. регулятор холостого хода.

некоторые их называють датчегом холостого хода

шото святиков навалило

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-2141-svyatogor-1999g-vypuska-IDAu0rY.html#39808f1d18

https://www.olx.ua/obyavlenie/2141-1999god-IDAu83a.html#39808f1d18

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Ну значит говнокатушки. С моими пробегами это некритично, плюс надо избавляться от разносчика искры

самое интерестное что это было 2 катушки от жигуля одна вроде болгария и одна газоновская, все родом из ссср.

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Даже если ее расположить горизонтально, все равно полкорпуса внутри будет заполнено маслом. Шо так вытечет, шо эдак. И даже если ставить на штатное место, все равно она под наклоном вниз стоит. Тут зато не забрызгивается - это будет актуально при установленной вискомуфте

Это не миф а личная практика с 2мя или 3мя катушками

С релюхами не перебор?

я бы катушку перевернул она ведь масленая может потечь.

У мну пружины от ваза стояли с жигулей еще ссср вроди, поначалу нравилось зад хорошо прогнулся, но вот когда залезла толпа в машину они полностью сложились, или когда вез 4 рулона еврорубироида, не так критично как с толпой, но заметно. У меня зад переставляло вроде только на одном повороте там он под 90 град, после дождя и на полусликовой резине, имеет право на существование но по сравнению со стоком много всякого рода нюансов.

свят Современный. Дешовый в эксплуатации автомобиль. Дв. 1500москв.

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8413703.html

кузоф просто сказка и стекло уже вклеено.

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_8415800.html

15 часов назад, mosalek сказал:

У меня та же беда, кто как с этим борится?

у мну тоже дребезжат н6а полуопущенном особенно на водительском. какието втулочки делают и подкладывают, если я правильно понял. подробностей уже не помню

9 часов назад, D.Vader сказал:

омега б караван, задние аморты накачиваемые. Соединяются одной трубкой

и шо на 41-й стают беспириделак?

4 минуты назад, Тимоха сказал:

Я думал за мондео пружины. Но блин мне нужно проехаться и посмотреть как они себя ведут.

Половина вообще пихает пружины от таза или корейского жипа. А по итогу жопа машины деревянная, аморт почти полностью вытянут. 

Но есть плюс, что можно загрузить слона.

мне от мондео не понравились сильно мягкие, я конечно любитель всякое барахло в баганике возить + газ баллон, но все же каябы быстро сдулись, тоже думал баллоны брать, но поставил от таза, не впечетлили, когда сам едишь как козел, сильно тоже не пригрузишь проседают, пока киа оптимальный вариант, но стоковый самый комфортный.

у Вовы Чайки стояли раньше.

у меня у друга на жигулях стоят он доволен говорит если нужно пригрузить подкачал баллоны, и у знакомого на ланосе стоят стоковые пружины быстро просели.

я за мижвитковые проставки дешево и сердито. ставил их себе.

пружины от таза не самый лучший вариант.

Поздравляю С Днем Рождения! Я так понимаю юбилей!

7 минут назад, 27-й сказал:

зависит ли приемистость ДВС от длины шланга между редуктором и смесителем? ГБО - первого поколения.

Ну тут мнение гбошников разделилилось, одни кричат чем короче тем лучше приемистость и т.д., другие говорят главное, что бы расстояние было минимальное от смесителя до винта жадности а от редуктора до винта длинна не как не влияет.

получаться лапы тоже подошли  на новый мотор со старого верно?

вибрации на кузов передаются?

вот, что еще вспомнил как обстоят дела с лапами двигателя, какие стоят подушки, фото можно?