dimasldo

 понял, поищу у себя текстолит, раньше его много было, если найду дам знать.

14 часа назад, Николай. сказал:

Ну потому что ему не 40 лет) Я купил его новым в 2008году) Когда ставил новое двигло, проверил на люфт, его там нет ни малейшего. Да и быть его не может. Машина с 2008 года до замены мотора откатала от силы 10000км

При хороших свечах, и не попадания масла в цылиндр. Родной искры с головой хватает. А люфт на БСЗ тоже бывает. Вал же крутит датчик хола. И люфт там тоже не редкость

Мда ну пробеги у вас за 10 лет, кошмар однако.

Искры много не бывает как и тормозов. бывают БСЗ с люфтами особенно китайские, я покупал на форуме три к-т БСЗ ДК, люфтов на новом не было продавец сам сказал проверит их, на жигулях один прошол 40 тыщ, но машина последний год стоит заменили 1 ДХ, в конце 15 года, сейчас вся система работает хорошо, последний раз когда я там лазил люфты отсутствовали.

14 часа назад, Николай. сказал:

Вал же крутит датчик хола. И люфт там тоже не редкость

а это как так? ДХ там статичен, вращается только шторка

10 часов назад, D.Vader сказал:

Деда, тебе абы поднасрать

Лучше продай мне кусок текстолита 140*90*15 мм. Будет тебе и подервянский, и все остальное, на вражеской схемотехнике

нужна текстолитовая простака между подошвой и карбом?

В 04.07.2018 в 20:25, VOLK9549 сказал:

Всем добрый вечер. Сейчас тоже маюсь с такой проблемой. Но после того как глушу двигатель спустя минутку также выкидывает воду через крышку расширительного, но горячую. И это при том что в момент выключения зажигания температура в норме и вентилятор молчит. И ещё маленький вопрос, при включении вентилятора охлаждения радиатора в какую сторону он должен дуть? 

скорее всего просто крышка не держит давление, но может и система завоздушилась, проверить крышку просто, взять компрессор для накачки шин или насос с манометром, снять парототводящий шланг с радика, шланг заткнуть, на вход в бачек засунуть штуцер от насоса и накачать 1 атм, если сработало на 0.5 атм то этого мало долно хотя бы 0.9-1,2 держать.

1 минуту назад, Tfd сказал:

Ага. На моей недавно менялся комплект, SNR типа взял. Стоял ролик INA, так тоже с небольшим усилием крутился, а этот вообще на легке. По-ходу подделка... Fuck!  Еще и угол впрыска уплыл нафиг - у двига осталось лошадей наверное 20-30. 

SNR нормальные ролики делает, но INA и СКФ лучше, для наших моторов.

20-30 л\с она хоть с места трогается?

прокладка клапанки какой фирмы взял я чет по фото не разглядел?

п.с. если надумаешь ролики выбросить, не выбрасывай, лучше отдашь мне.

1 минуту назад, Николай. сказал:

Сека дает больше плюшек чем БСЗ. а БСЗ ничего не дает кроме отказа контактов. Учитывая отклонения у фазах трамблёра. То может быть и хуже. На драйве целые темы писали об этом. Что переход с КЗ - вменяемо только на мпсз но ни как на БСЗ

у мну на заборе тоже много написано, я лично на 3 машины и 1 мот поставил БСЗ приход есть хоть и не большой. ладно забей.  все равно сделаешь как захочешь!

Минус БСЗ вместо кондера нужно возить комутатор, ДХ, или АЗ, но лучше еще и катушку.

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Это улучшение эксплуатационных характеристик

это да, я об этом писал, но Николай невнимателен к сожалению!

3 минуты назад, Николай. сказал:

Ставить абы ставит - это глупость

ну так ездяй дальше на КСЗ про секу забудь, ведь по сравнению с инжем сека в пролете сека тоже очередная ступень эволюции, и нечего ставить абы че ставить.

компрессия звир

во сколько обошлись ролики ГРМ и ремень?

бензозасос какое давление дает на хх и если немного газонуть?

зазор клапанов +- 0,05 это норма. какой пробег мотора?

что планируешь делать со старыми роликами и ремнем?

у меня на планете стояла КСЗ с завода, я менял контакты, трошки оним еня замучали современные, я нашол совдеп новый, поставил поездил немного понял, что это все архаизм и поставил Коммутатор, ДХ, и косу проводки от восьмерки, мотор стал работать ровнее, стала чуть больше тяга, чуток экономичнее, покатавшись немного понял, просто БСЗ это фигня, я поставил ФУОЗ сарумана, там у меня 3 прошивки, грубо говоря под разный бензин, АЗ и если для обкатки мотора есть отсечка на 4 тыщи вроде, точно не помню вото тогда я почувствоал весь приход от мотора, мотор стал работать эластичнее тише, у меня поздвякивал пальчик его потом стало слышно лишь на переходных режимах.

ставил БСЗ на газ, по очучениям жопомера стало чуток бодрее, заводка зимой стала немножко приятнее, экономнее, на шохе теже признаки + для газа БСЗ лучше искра мощнее. БСЗ это не панацея, это просто следующая ступень эволюции.

5 минут назад, Николай. сказал:

А что ясно стало?  То что я не покупаю что мне не нужно?

По твоей логике - можно рассуждать по принципу. Соседушка перешёл на реактивную тягу. Все нужно деребанить мотор, выкидывать все и ставить рективный двигатель. Не смешно самому?  Если у меня все работает, она ездит дай Боже. Зачем мне менять на БСЗ? Если моя работает изумительно. Другое дело были бы проблемы.

да потому что я себе даже на ИЖ п4 поставил БСЗ + ФУОЗ Сарумана, вот тогда мотоцыкол реально поехал и работа на порядок приятнее, КСЗ это дичь и архаизм, я даже свой газик на БСЗ перевел, но мечтаю секу ему втулить + ГБО.

2 минуты назад, Николай. сказал:

Валит на КЗ и не на вебре.  И на гибридном карбе 2105-2107 (с двух один собран)  Вебер то уже ждет когда нужно будет по лучше наваливать. А пока хватает просто шикарно

ОЗОН гибридный или вебер, это тоже прошлый век   на братовой шохе тоже озон стоит, норм карб но древний, у мну на газе солекс от нивы стоит мне они больше нравятся.

ладно валит так валит неподецки я поверю, но мой реногор шото последнее время не валит нифуя, наверное хочет турбинку  сновым сердцем

14 часа назад, Николай. сказал:

Сочувствую. Это все решается. У меня такого нету.

валит на КСЗ и с вебером?

15 часов назад, Николай. сказал:

Я вот не знаю что возят честно) Ничего этого нету в запасе) Вообще! У меня и зажигание контактное. БСЗ  могу хоть завтра пойти и купить) Но зачем? Если мое работает на ура. Как говорят " Не мешайте технике работать"

тогда все ясно переходем все на КСЗ

18 часов назад, vech сказал:

инж зимой на прогреве тож топливо в обход датчика кислорода подает, расход вероятно меньше чем у карба, но насколько. У знакомого на ланосе термостат накрылся, так топлива жрал мама не горюй.

выхлопной газ идет не в обход, а через лямбду, просто лямбда работать начинает когда прогреться с 300 градусов примерно в смысле экономить топливо.

я чет не понял как термос влиеят на инж? на карбе если мотор недогревается расход тоже растет мама негорюй.

15 часов назад, Николай. сказал:

А какая разница мозги везде есть, и на ладах они мрут тоже хорошо

мрут если стоят под радиком печки, радик потек кирдык мозгам, потому как текучесть у тосола выше чем у воды, та это инж ненадежный?

15 часов назад, vech сказал:

карбовая система все таки проще, и все таки надежней. как не крути. За 12 лет и 400 тыщ пробега меня на карбаг ни разу не тягали на галстуке и за проблем с подачей топлива. Соседи, ланос. опель, лада 21111 и т.д. тягал лично и не один раз, и пробеги поменьше. К тому же диагностика не всегда показывает проблему., не везде есть нормальные диагносты, и не каждый средний водитель устранит неисправность в домашних или полевых условиях. Правда были еще чисто механические инжекторы. Проблемы с надежностью обычно либо и за качества деталей, либо и за старости, ни то ни другое не вылечит не один механик. А так у ижектора больше крутящий момент, лучше розганяется, не считая экологии, больше ничего интересного, экономии  топлива практически нет

просто надо было сказать инж гауно, переходите все на карбы, я ездил на 10-ке 8в кабовой и инжекторной 8в 1,5, это как небо и земля, карбовая вроде и едет не плохо, но после инжа она не едет.

рыногор кому нужен? не дорахо и не далеко https://www.olx.ua/obyavlenie/moskvich-2141-svyatogor-renogor-IDASJBi.html

18 часов назад, leon сказал:

Автомобильные галогенные лампы Н4 может и есть на 35Вт, но мне пока не встречались (.

Мото-лампы не в счёт.

есть конечно стандарт н4 вроде 30\35 ват, я такую вытащил из нашей шестерки, и поставил себе на мот, скрестил 2 цоколя вместе, во общем если не забуду выложу фото

15 часов назад, Николай. сказал:

А инж плох тем - что там  *ерова куча датчиков. Которые иногда любят полоскать мозги.

Шо за бред? ты только людям не говори заплюют

Цитата

У меня сосед 2 месяца не ездил, пока перебрал три датчика и нашёл который сдох.

а диагностика зачем? есть в каждом городе диагносты, нет покупаешь типа ваг-ком и ему подобные и сам дианостируешь, нет купил БК типа орион и тоже диагностируешь.

Цитата

Второй каждый день ездил на славуте на работу. На протяжении 6лет. Потом захотел понтов. Купил инж мотор от сенса. Поставил. Покатался год - и уже полгода машина стоит не ездит. Что-то сдохло. Завести не может. Рылся долго не нашёл ( Или устал искать) В общем ходит пешком.

подскажи ему по поводу диагностики, но вообще инж на мемзе это зло, унас инжевая славута, периодически выносит мозг, но там не только выносит мозг инж, а все потихоньку, хотя машинка новая.

Цитата

Я не утверждаю что - инж это плохо. Я утверждаю что его надёжность хуже карба. 

это твой личный умовывод!

Цитата

Карб если сдохнет, ( А у меня сдыхал конкретно) То дотянит в любых роскладах домой. А если что-то пойдет не так на трассе с инжем. Будут тянуть. 

например ф3р если у него сдохнет ДПКВ то движение не возможно, если любой другой датчик то он в аварийном режиме доедет до ближайшего сервиса или гаража. что мешает купить запастной ДПКВ и его возить с собой? это как скажем запасной коммутатор на БСЗ.

Цитата

Это главная причина почему я не хочу химичить инж на узам. Одно дело заводской. А другое самопал. Так лучше уже карб.

Ну и зря, заводской тоже можно найти и поставить, но цена вопроса.

п.с. такие бастни как ты нам здесь расказиваешь о ненадежности инжа расказывали моему отцу в далеком 2002 году перед покупкой инжевой 1113 1,5 да еще и 16в, он взял и не пожалел, проблем ни с мотором ни с инжем не было, ездяйте и дальше на карбах слава озону и веберу, но инж рулит и валит

1 час назад, Baker сказал:

Варили полуавтоматом, не переворачивали, потому что сварщик сам так сказал, подьемника и ямы у него не было, как и эстакады.

пипец, меня такие сварщики пугают, будем надеяться, что он проффи.

8 минут назад, leon сказал:

Галогенные лампы стандарт Н-4 12В ближний свет 55Вт/дальний-60Вт

это типа 35 ватных Н-4 нет в природе?

ну в машине же не жить, у меня тоже намазана мастикой, но в этом году планирую все убрать.

27 минут назад, Baker сказал:

А, еще: мне в салоне полики переварили, но машину не переворачивали, и снизу не проваривали, только с салона - так можно вообще делать? Спасибо

от куда такая уверенность, что варили только сверху? полуавтоматом можно проваривать 2 листа вместе.

31 минуту назад, Baker сказал:

А изнутри в салоне полики безопасно мазать Велкором?

можно, но лучше так не делать, закрыть ПФкой и все.

2 минуты назад, chaika сказал:

бреше. Ну самі подивіться. Свят це не тіки морда і капот, це багато чого не такого як в простого 2141.

ну телевизор там точно от святогора.