dimasldo

1 час назад, Baker сказал:

Только вчера переставил, еще не пускал.

Переставил клапан, получилась такая конструкция. Черный провод с клапана, который маса наверное, был на движок выведен, перецепил его на крепление радиатора.

Черный провод это масса, нужно цеплять его, что бы был хороший контакт.

Я бы взял второй вариант, ели конечно цена актуально, датчик детона не нужен, это если будешь МПСЗ ставить тогда возможно пригодиться и то не факт, астро хорошие комутаторы, там даже лампочка светится ночью прикольно но они тоже сгорают, у нас в городе ВТН стоит 145-165 грн, я бы наверное взял астро, хотя у меня ВТН работает с12 года нареканий или жалоб нет и запасной я купил такой же ВТН.

я думаю сам перейти на нержавейку, глушитель у меня и так из нержи, резонатор нерж тоже надыбал, но не знаю подойдет ли он мне, говорил с товарищем он сказал что сварит, только мне нужно купить хороших дорогих электродов по нерже.  я бы оч сильно за нержавейку задумался, если за 7 месяцев прогорело, то и сейчас не намного дольше хватит а там уже пол цены на нержу набежит.

5 минут назад, Тимоха сказал:

ничего не пререзал. неправда. Всё в оригинале.

это шютка такая вот дед подлил масло в огонь и ушол

1 час назад, Baker сказал:

Осмотрел клапан этот, я так понял он в принудельно открытом положении был, как на фотке.

Еще одну штуку заметил. До ремонта авто топливная магистраль выглядела так: бензофильтр-насос-клапан-карбюратор. Мастер-фломастер переставил клапан, теперь это бензофильтр-клапан-насос-карб. Это правильно он сделал?

краник на клапане должен быть закрыт, только тогда клапан будет работать открываться и закрыватся иначе при езде на газу будешь ехать как на бензе так и на газу, то есть ехать не будешь

переставь клапан после бензонасоса дольше проживет.

сейчас на газу норм работает?

1 час назад, Тимоха сказал:

вот это аргумент. 

хер поспоришь.

вон Тимоха в место того, что бы сдать мотор в митол, перерезал резьбу с м7 на м8 резал и плакал, плакал и резал

4 минуты назад, D.Vader сказал:

Резьбы М7 достаточно

токо не кому они мозг не парят! все пошол сдам в митол ф3р мотор, поставлю устратую полтораху и буду радоваться жизни что он не едет но зато нет резьбы м7, а метчиков таких в природе нет. 

Т\с Скорп правильно все написал, работать будет комутатор можно брать любой на 6 или 7 выводов, 7 это тахометр, ВТН делает не плохие комутаторы, самый жир Астро Пенза, но по их цене можно взять 2 ВТНа и еще останется немножко денех, второй комутатор и ДХ возьмешь со временем.

п.с. я себе вообще заготовил запасной коммутатор ВТН без вывода на тах, катушку зажигания, крышку трамблера, 2 ДХ, МД и АЗ, сейчас МД и АЗ можно взять в одном корпусе. 

57 минут назад, scor.p сказал:

отэта советы по покупке.... я худею....

а шо вам не нравицца сударь?

14 часа назад, Voeslav сказал:

Интересует именно по мотру.

Я так понимаю, если взять мертвый мотор, его ремонт выйдет в кругленькую сумму. Так вот, куда смотреть? Компрессия, давление масла, масло в охлаждайке?

я думаю за 900 баксов можно смело брать, если там еще более менее живой кузов то это вообще шара. со временем можно и святоморду сделать телевизор главное святовский есть.

мотор не плохой, немного шумный, но тяговитый в меру экономный. надежный как швейцарские часы, пуски зимой уверенные если норм АКБ. Для работы нужен лишь один датчик ДПКВ, если он накроется, тогда движение не возможно. говорят проще узама и надежнее ресурный, главное вовремя менять расходники и нежлобицца на нормальные, мое мнение бери, продать всегда сможешь. я своего свята брал у вас, так, что тебе не далеко, поставишь ГБО желательно 4 поколение и будет счастье, жду открытие бортовика.

7 часов назад, mezon1 сказал:

А как работает этот клапан?

перекрывает вход и выход ож

9 часов назад, D.Vader сказал:

Как всегда, инженегры на заводе из всех вариантов иномоторов выбрали самый всратый

чем же ф3 самый всратый мотор? жду обоснованный ответ!

8 часов назад, космич сказал:

та ну его на...! любая запчасть стоит бешеных денег.

смотря что, можно его и бюджетно обслуживать.

8 часов назад, космич сказал:

новые ролики уже с люфтами. новая помпа только из коробки уже с люфтом и если не натянуть ремень до всерачки она гудит. и я не думаю что в таком режиме она выходит хотя бы тысячу. в добавок к этому, чтобы одеть шкив на НОВУЮ помпу его ещё надо придумать как отцентровать, потому как люфт посадочного места около миллиметра и если тупо поставить как есть прощайте подшипники и помпы и генератора. роликов аж три штуки на один ремень ГРМ! это что, бонус такой? или у французов дедушки на роликовых фабриках работают? зубчатый ролик НОВЫЙ болтается так, что его ставить страшно.

кто не дайот покупать Ину, Скф, Снр? я тоже заказывал к-т грм типа орига, ремня в к-т не было хотя звонил узнавал клялись божились что ремень идеь, обводной ролик был с люфтом, отправил обратно извинились вернули деньги. заказал в другом месте, точнее все 3 ролика заказывал в разных местах, натяжной взял оригу, обводной СКФ, зубчатый взял рувиль а внутри Ина. думаю мой к-т ходить будет долго. ремень стоит аж 200 грн гейтс. брать нужно более мене производителя а не абы шо. если в помпе есть люфт, то я бы ее вернул и не ставил. а вообще мотору пофиг есть там люфты на ГРМе или нет, у меня мотр прошол 170 тыщ, там стояли еще заводские ролики, они шумели люфтели, на выходных снял пыльники, а там просто нет смазки, обойы пластик но 170 тык а менять по регламенту лагуны на 120, москвича на 60. мое мнение что хотя бы 1 ролик так там лишний.

8 часов назад, космич сказал:

все патрубки дико эксклюзивные и немыслимо дорогие. та дешевле пять узамов убить чем один рено до ума довести. даже метизы на нём эксклюзив. резьбу М7 знаешь? вот там её полно. сломал болтик звони во францию. гори он синим пламенем такой мотор.

патрубки да ибо делались под москвич, но это не проблема, Санек ахтырский уже несколько раз колхозил от ваза, все работает, колхоз на москвиче эт норма, точнее наше все. болтики тоже не проблема есть аналоги от вага, например на поддон, ну об этом во всяком случае реноводы знают, если шо номерок подкину

8 часов назад, космич сказал:

клапана отрегулировать кредит надо брать. а они торохтят, реально противно.

Если по ориге то да дорого всего то 8 тыщ это если стаканчики с шайбами дешевле. обычно ставят метелли, но самый бюжетный вариант это проточить свои, вон Скорп перемерял зазоры и своими шайбами все отрегулировал 2 ему на заводе выточили дешево и сердито. коггда я взял машину она реально работала тише, но с братовым жигулем у меня просто бесшумный мотор. я так понимаю дизельные корни дают о себе знать.

п.с. я думаю рас в 170 тыщ можно ему подкинуть шайби или стаканчики и отрегулировать клопы.

8 часов назад, космич сказал:

 сегодня вылетела пуля с кулисы и получилось включить только третью, чтоб до дому дотянуть, так он бедолага еле трогается. тяжко ему. мой узам на холостых с третьей едет. да. когда едешь в потоке он резвее, но какой ценой. и выхлоп у него ядовитый капец. какая там экология к чертям.

ну не еле трогается по крайней мере мой, да тяжеловато ему, трусит его по моторному отсеку. но он реально прет. на современном бензе помоему все сейчас воняет, ставь газ будет экологичнее.

8 часов назад, космич сказал:

.диагностику ему сделать проблема, надо во францию ехать.

покупаешь Орион БК 100 версии и выше и вся диагностика или сранный ВАГ ком Скорп (С) и не чего там диагностировать.

8 часов назад, космич сказал:

указатель температуры всё время в красной зоне. почему? да потому что датчики не долговечные и очень дорогие. корпус термостата из пластика!! это тоже надо додуматься. и течёт он почти у всех. а поменять не сможешь потому что ещё кредит за клапана не отдал.

потому, что датчик издох, а ему то отроду сколько лет? я свой заменил год назад взял фасет. правда перед этим взял фае, сам виноват не прочитал раньше отзывы все работает, тимоха брал недавно датчик 100 грн отдал дорого?  я купил еще датчик на мозги белый 40 грн топран тоже дорого? корпус термостата недавно видел новый 300 грн орига, у меня еще родной корпус, не текет все ок, если бы этот узел был на столько проблемным его из пластика не делали.

8 часов назад, космич сказал:

это так, в качестве шутки кусочек горькой правды. не обижайтесь реноводы. просто накипело. я когда то очень хотел себе такой мотор. слава Богу не получилось.

не знаю я больших недостатков кроме лишнего ролика ГРМ не вижу меня мотор устраивает в полне.

9 часов назад, космич сказал:

пожалей свои нервы и семейный бюджет. лучше купи другую машину, дешевле выйдет.

Согласен лучше взять таз чем москвич реально дешевле, москвич сейчас стал дорогим авто.

тоже слышал рекомендации переключаться в движении, но что бы скорость была 80 слышу впервое. , но как показала практика если все норм отстроено можно и на холостом, ток нужно дать выработаться бензину.

1 час назад, Baker сказал:

Что за винтик? Который на баллоне? Так я открыл его.

на мультике закрывает подачу газа в магистрале, имелось в виду на бензиновом клапане там есть запорный винт, он должен быть закрыт, тогда будет страбатывать бензиновый клапан.

1 минуту назад, McPherson сказал:

 для автомагазина такие большие перерывы в работе это плохо, примите как замечание,
тем более сейчас лето - период ремонтов авто.
как минимум одного человека нужно оставлять для приема заказов.
 

я так понимаю здесь один человек и работает

4 часа назад, fiks 1 сказал:

совсем-совсем не работает?

наверное человек едет в отпуск.

2 дня назад не твой москвич стоял на вокзале в Воронеже?

где фотки нового пыльника на рейке?

почему Мойша, у него еврейские корни?

24 минуты назад, Анатоличь сказал:

это не самый лучший вариант хотя в правильном направлении так как  трубка сталь сточит язычек еще и что дальше отрывающийся багажник на ходу такое мы уже проходили там надо что то типа пластмассовой втулки тогда данное безобразие замедлится 

я несколько раз переделывал, сейчас остановился на тойже трубке, только немного ее вдоль обрезал и одел пластиковый колпачек трубочку от свечи зажигания, больше полугода полет нормальный

Рома с почином! Пиздравляю Машина огонь! Буду наблюдать за машинкой как здесь так и в живую.

Надо будет это все дело замочить

Какая ортофосфорная кислота? Лимонная Карл! Сливай тосол, гаси кислоту 10% раствором соды и опять промывай желательно дист водой или дождевой.

21 минуту назад, Bigynandruha сказал:

Ось такий:

прикольный, интересное расположение стартера, я привык он сверху находится.  стартер снимать ставить удобно?

п.с. можно было больше добавить фоток

хорошие крестовины Лобро или ГКН. практически вечные.

АП, торг.

20 минут назад, scor.p сказал:

дх с площадкой регулируют опережение по разрежеметру

это то да, но какой вал его крутит не понятно?