Wikar

да что плохого то в том фильтре?! и почему он прямо так торчит и им все везде цепляются?! Я сколько ездил, ни разу этим фильтром нигде не цеплялся и ни разу его не вырывал. как вообще им можно зацепиться я не представляю. машины эксплуатировались в сельских условиях: поле, пахота, снега, болото, охота, грузы с прицепом, баштаны, камыши, да что угодно и ни разу ничего не случилось. по сути конечно если есть боязнь его оторвать или были приценденты, то конечно лучше оставить этот. тогда если что весь удар на себя возьмет балка или защита если есть.

я использую такие на своей 21099. летом с ними просто красота - спина никогда не намокает даже в +30. зимой конечно с ними холодно, я тогда на подогрев их меняю. в жаркую погоду их использовать можно. то что пишут что они лезут, то есть краска перелазит на одежду - ну это какие купишь. я отъездил прошлое лето на таких и нигде ничего на одежду не перешло и на самой накидке ничего не полезло.

думаю что опционально такая возможность будет плюсом, особенно для тем в барахолке где не слишком много фото и позиций продаваемых товаров. Там где их конечно много это будет не удобно. Я больше За чем Против, но лучше эту фитчу сделать опциональной.

Я думаю что за фильтр выводит КГ нельзя: 1. КГ засасываются, то есть идет постоянный отсос газов из мотора, что в свою очередь влияет на температурный режим двигателя и его рабочие характеристики. Если их пустить на "самотек" думаю это будет малозаметно в работе двигателя, но всеже лучше ему от этого не станет. Отсос КГ это дополнительная вентиляция двигателя. 2. Изначально конструктивно их пускают во внутрь для уменьшения выбросов в окружающую среду. Этот пункт на одной машине можно и упустить, но все же факт остается фактом. 3. КГ это воздух со взвесями масла и воды. Любой газ, содержащий примеси воды имеет свойства конденсироваться. В данном случае весь конденсат будет на крыше и фильтре, при его избытке начнуться течи из крышки (на новом двигателе маловероятно, но на движке с пробегом это будет присутствовать 100%) 4. Вернемся к воде в газах. Что вода, или любая другая жидкость делает с бумагой? Да, она нарущает её структуру. Что происходит с пропускной способностью бумаги при намокании? Она её теряет. Вероятность намокания бамажного фильтра присутствует, а значит со временем вдигателю будет все тяжелее и тяжелее работать. 5. Летом все круто, но зимой от конденсата никуда не деться. Крышка карбюратора не нагревается пропорционально с другими узлами двигателя, которые провоцируют КГ, соответсвенно температура КГ и крышки будет различаться, что будет приводить к еще бОльшему конденсату. Что-то я повторил из написанного выше, что-то добавил от себя. По сути я собрал список минусов, которые могут "забрить" эту идею. Но хочу сказать, что пока не попробуешь, - не узнаешь. Поэтому возможно стоит попробовать, но учесть нужно то что тут написали соклубники. Во всяком случае, желаю удачи в реализации идеи!

есть отдельно только под пятую точку, но как правило и под неё и под спину. Я сам зимой уже 3 года использую такую накидку для себя. Одел прямо на чехол или сиденье голое, подключил в прикуриватель и готово - и пятой точке хорошо и спина не мерзнет. Таких много видел на рынках где продают чехлы, в Эпицентре в автомобильном отделе. Думаю в автомагазинах тоже есть.

Рад что автор отказался от темы оси в виде моста. Если подшипник не рассыпался на полуоси то снять его можно и так, просто нужна приспособа для этого. Просто так молотком или зубилом не снять.

Я вам скажу что проще всего купить новый прицеп за 5к грн, заплатить около 300-500 грн за оформление и ездить по всей территории Украины и не бояться что его конфискует ГАИ. Вот это проще всего. Но если человек что-то хочет сделать своими руками, то это для него проще. Я эксплуатирую прицепы уже лет 15, за все время были и самоделки и переделки и заводской. Самоделки - это чисто использование в селе на поле или огороде для дынь, арбузов, буряка, картошки или возить всякую-всячину нестандартную и тяжелую... Заводской зацепил и поехал куда хочешь и когда хочешь.

1. Из разобраного моста оська получится, честно говоря, - херовая. Затея не очень хорошая. Если и делать из моста оську то только не разбирая его, но при этом нужно оставить редуктор и смазку в нем, ну как бы не по приколу. Подобная штука возможна с мостами например с ГАЗ-53 (там другое устройство моста, которое позволяет обрезать полуося и не использовать редуктор) 2.Без редуктора использовать мост нельзя. Подшипники на полуосях не выдержат нагрузки, так как в данном случае пропадает вторая точка опоры полуоси. Обрезание полуоси под подшипник не решает вопроса. Даже если и использовать без редуктора, то чулок нужно закрыть чтобы грязь и пыль не попадали во внутрь. 3. Сваривание полуосей - то что не сваришь соостно (то что писали выше другие авторы сообщений) это реальность, но на самом деле это мелочь. А самое хреновое в сваривании это то, что ось тогда будет вращаться всегда, а ось останется одна и соответственно оба колеса будут вращаться всегда. Такая конструкция будет позволять ехать вперед или назад по прямой. Такая конструкция работает только для неподвижных узлов! Если сварить полуося вместе вы не сможете нормально даже повернуть прицепом, не говоря уже о том чтобы им управлять руками. Когда машина делает полный разворот все ли колеса у неё проходят одинаковое расстояние? Не вздумайте сваривать. 4. Самый идельный вариант, взять передние цапфы с москвича, расточить. Найти трубу с диаметром стенки примерно 10мм. Такие трубы если я не ошибаюсь называются углеродистыми или трубы с повышенный содержанием углерода, как-то так. Они будут меньше поддаваться коррозии и выдерживать большие нагрузки. Можно цельную трубу, но это жесть. Найти сварщика, который может все это дело хорошо заварить, естественно соблюдая соосность. Оська будет на века. По описанному методу уже бегают три прицепа с такими осями лет 8 и все идельно работает. Все прицепы также сами варили для работы в селе. Оську отец варил у кого-то, кого не в курсе. 5. Купить готовую оську (у нас на форуме была под вазовские диски) и сварить под неё такой прицеп, который захотите. 6. Совет. Когда будите делать прицеп и если будите использовать рессоры, то ставьте ось под рессоры, а не над рессорами. В современных прицепах есть и такое и такое исполнение. Если ось поставить под рессору то прицеп будет лучше держать дорогу в нагруженном состоянии, а также при нагрузке "...опа" прицепа не будет "падать". А также он не будет сильно рвать дышло (прицепное) при проезде неровностей.

ок, понял. спасибо.

Не смотрели еще по моему вопросу? А то я ответа после прошло ЛС не получал.

Колпаки колес есть которые отметил стрелкой на картинке? Можно подробное фото состояния их? Интересует комплект 4 шт. Какая цена? Также интересен комплект гаек колесных, которые обвел на картинке. Сколько штук есть именно таких, какое состояние, цена?

Хорошо, спасибо за ответ.

по хорошему такую крышку вскрыть бы чем-то не мешало, что затормозит её коррозию. чистый метал будет даже тосолом подъедаться... а также вопрос к автору - крышка толще стандартной, что влечет за собой увеличение времени её прогревания и неравномерности прогревания. Не будет ли проблем в процессе эксплуатации? Не появятся ли микротрещинки или что-то типа этого? Не будет ли её "рвать"? Я извиняюсь если этот вопрос тупой, просто с моей точки зрения подобное возможно и откидывать полностью этот вариант нельзя. Возможно свойства стали, из которой сделана крышка, мой вопрос полностью закроют, просто я не знаю какая марка использовалась.

да развод это, правиль но тут написали - откуда он узнал что это именно твой телефон если все с него викинули - и симку и флешку, то есть телефон должны были почистить. где-то светанул что трубу потерял. если отправить на вебмани как написано - то ничего ты уже не вернешь. развод чистой воды.... чел еще пишет что светиться не хочет, он что наркоту толкает или оружие?!

ого, накроет прямо таки..... за 100 гривен.....

ответил, wifi глюконул что-то.

ну нужен хотя бы кошелек его или ВМИД. можно в личку. попробую что-нить найти

Москвич красавчик! Глаз радуется когда такое видишь! Пусть радует хозяина и служим ему на все 100%!

Как-то эта тема стала самой популярной за последнюю неделю, все из раздела Купить/Продать перешли сюда и забыли про свои товары и желания прикупить своей машинке какие-нибуть новогодние штучки. А если честно, то читать тему сложно, как политфорум блин, человек спросил совета из личного опыта, а тут пошла обсираловка. Жуть!!!! Я полностью соглашусь с сообщением №132 автора Andrew-1907. На 70% или даже более "живучесть" вашего авто зависит от водителя и его отношения к машине. Вроде как и Ланос хорошая машина, но Лада тоже ничем не уступает. Я проголосую за Ладу и доказывать ничего не буду, это мое мнение, просто напишу несколько примеров. С москвичами я больше 20 лет вожусь, а в 2010 по необходимости была куплена 21099 инжектор, нашей украинской сборки, с салона. До момента покупки было просмотрено очень много машин и ланосов в том числе. Так вот ни один ланос не понравился и до сих пор не нравится и я об этом не жалею. Ланосов обсирать не буду, тут и так в ветке ланос все обосрали с ног до головы, но почему то он всеравно в лидерах, наверное просто потому что многие из клуба ездять именно на ланосах и их модификациях, а не на вазах... а то что все таксисты ездят на ланосах и типа они не убиваемые, ланосы всмысли, это не показатель. Во времена становления такси, ланосы были самыми доступными автомобилями для служб такси и на их покупку и т.п. действовали особые условия. Также сыграл важную роль тот факт что ланос был наш, украинский, и его ремонт обходился дешевле. Ну это совсем другая история. Так вот, кто-то из тут отписайшихся, готов хоть завтра взять ланоса из-под такси? Да никто не возьмет, так же как и другую любую машину из-под такси. Так он же неубиваемый вы все кричите?! Всеравно никто из-под такси не возьмет "неубиваемого" ланоса. Парадокс, правда?! Итак, 21099, новая, с салона. на момент написания этого поста прошла 55605 км. За 3,5 года эксплуатации менялись все расходники при пробеге в 7-8 тыщ, на 50к поменяны ремни и ролики. Машина экслуатируется каждый день. Были проблемы с движком, но это из-за криворукости мастера на СТО (перетянули клапана, они сгорели) Гремит? - Да как в любой машине! Есть и звуки и дребезг, а где у нас греметь не будет? Внешний вид? Устарел, не спорю, но она того и стоит. Бордюр? Где бордюр? Я могу парковать в любом месте! Грязь, проселочная дорога, песок, охота, рыбалка, стройка? Да на легке! Тока не насилуй подвеску и движек! Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Если она меняет масло после того как загорелась вся приборка, то извини меня тут хоть ланос, хоть ваз, хоть инотаз не выдержит.... Расход тоже дело такое, которое зависит от манеры вождения, у меня 10ка в городе, 6,5-7,5 на трассе. Город 80, трасса 120-140. Езжу быстро и агресивно.

спасибо за статью, реально интересно было почитать. жаль, такой завод уничтожили, с такими разработками...

По картинке определить тяжело, но на первый взгляд второе фото 100% москвич, а на первом фото что с кардана к с/х оборудованию. Нужны размеры.

Тоже так ездил. Сложного ничего нет, просто нужно чувствовать двигатель и понимать когда включить скорость. Сложно переходить на пониженные, а разгоняться нет проблем. При этом если правильно включать то ни вилка не сломается, ни синхрон не испортится. Но постоянно это использовать не рекомендовал бы.

если цилиндр не доталкивает колодку до барабана, то нужно уже или менять колодку или менять барабан. тормоза - это безопасность автомобиля!

Сколько было москвичей - всегда прогревал 5-7 минут зимой перед началом движения и пока температура не поднималась за 60-70 градусов подсос убирать смысла не было. При похоладинии ниже 0 всегда добавлял ХХ, так как в коробке и мосту всегда был залит негрол, а тот кто его использовал или еще использует знает что происходит с негролом при -10 и ниже. Мое мнение - прогревать нужно немного, но нагревать на ХХ до определенной температуры нет смысла. Хотя помнится что в какой-то книге по москвичам лет 15-18 назад читал, что в холодное время разрещается двигаться автомобилю при прогревании двигателя не менее чем до 50 градусов, то есть пока не нагрел до 50 градусов, ехать нельзя.

нашел человека из вольнянска, отдал сегодня шкуры на обработку. тему можно закрыть. всем спасибо за помощь.