Wikar

Вова, я думаю для начала реально нужно выпрессовать тот оттуда и померять диаметр точно. А дальше уже подобрать что туда запрессовать новое. Я думаю что 36мм будут идти туда туго, очень туго. Но я не перепрессовывал никогда такие аморты, поэтому хз как оно на самом деле.

Да, можно редактировать. Я пока закончил.

Как мы одновременно писали сообщения 

Я посмотрю. По поводу оглавления и якорей на конкретный раздел не подскажу. Нужно играться. А вот по спойлерам я думаю вопрос я смогу решить.

@Victor, Спойлеры в спойлерах пока убрал. Визуально все на месте. Если где-то будет отображаться кусочек кода от спойлеров - не обращайте внимания. Вашу цель я понял. Постараюсь в ближайшее время сделать то что вы хотели для вашего первого сообщения темы.

Сейчас глянем.

Я на 99 тестил все возможные писялки которые мог туда впихнуть. Стоковые нифига не поливали нормально стекло, и ту струю, которую они давали, смахивал дворник за раз и дальше тупо царапал стекло по сухому.

Веерные самое оно, но если ты в городе. На трассе мыть вообще невозможно, потоком воздуха тупо все прижимает к капоту. Но остановился все же на веерных и так с ними и продал машину.

Мерсописялки, или те что на две струи. Тут есть один большой плюс и один большой минус. Плюс - поливают лобовое просто офигенно, они льют туда куда надо и столько сколько надо и в любое время года и на любой скорости. Минус - расход омывайки просто бешеный. Ну и еще минус - нужен более производительный насос чем стоковый, хотя и стоковый относительно нормально справлялся, хотя не хватало давления иногда зимой в мороз.

Круто, заводские заглушки на ресивере еще родные стоят похоже. У меня они через 2 года рассыпались.

Если есть запас еще патрубка, то обрежь 1-1.5 см и подтяни шланг. Течет он потому что его перетянули, там тянуть нельзя сильно. Шланг стоит обычный, без нитки и он мягкий для сильной затяжки. Поэтому просто подрежь и подтяни и сделать это нужно по теплому. Менять не обязательно, но можно. Комплект тех шлаг стоит копейки.

Оценка при перерегистрации авто обязательна. Где делать её и за сколько - это нигде не оговорено, так что можно воспользоваться абсолютно любыми оценщиками. В Июне я снял машину с регистрации, сделал оценку, подписали ДКП и оформили машину на нового владельца. Оценка обязательна потому что если это вторая продажа вы согласно сумме оценки платите налог. Если транспорт коммерческий то оплата налога обязательна, соответственно и оценка тоже!

Если берете друга, убедитесь что за последний год у него не было продаж движимого имущества (даже прицеп считается), иначе ему придется оплатить налог.

ДКП можно сделать в мрео бесплатно, поэтому лучше там это делать.

Опа, знакомая картонка под редуктором И она в дело пошла.

Вова, ну у тебя и эпопея с газом...

С Днем Рождения!

Вова, а с какой целью ты хочешь подключать вторые лампы? Чтобы они вместе с ближним светили? Или вместо ближнего?

Тюнинг оптика больше 2х лет на машине нормально не отработает. На твою машину лучше стокового Киржача или Боша ничего не найти. Не надо оно тебе, поверь. Это будут впустую выброшенные деньги.

Вова, поставь ПТФ через отдельное реле под капотом и не мучайся. Хотя если делать через ЧЯ, то тогда ПТФ будут подключены типа правильнее, хотя, возможно, схема будет более запутанная.

А хотя в ЧЯ думаю может быть предусмотрено подключение ПТФ. Нужно почитать.

Когда-то его цена там была 480 грн...

@Mikolay, @yakov - я откатил назад ваши балы, с сохранением всей истории. В случае чего можно будет просто пересчитать все заново и все будет как до изменения. Я не дописывал никому ничего, просто сделал откат расчета. У вас сложилась действительно сложная и интересная ситуация, но я не вижу как мы тут на форуме сможем вам помочь. Возможно, если @Mikolay немного добавит своей точки зрения еще, то все станет ясно.  тут не арбитражный сервис.

Просьба, при дальнейших полемиках, избегать ругательств и перехода на личности.

Собери на электрокорректор и поставь его. Поищи где может подешевле будет. Гидрокорректор зло.

@Mikolay , немного поправил вашу ситуацию. То что творится не правильно, но повлиять на то что кто-то где-то будет плюсовать или минусовать кого-то сложно. Оставить только плюсы в репутации тоже нельзя. Единственное решение - разбираться на уровне подобной темы и принимать решения тут же по ситуации.

Я бы делал выбор в пользу hankook i pike rs w419... и конечно же без шипов. Шипы по асфальту это неправильно. Нет у нас на Украине в Центральной или Восточной части таких зим чтобы на шипах кататься. Это только если загород или охоты/рыбалки какие, тогда еще какой-то смысл может быть, а по городу шип .....

Если у тебя не приоровский термостат, а у тебя не приоровский :), то течет как правило на всех тех скрутках, что подходят к нему. И второй вариант - на расширительном бочке.

Я пока отпишусь что вероятность моего присутствия ближе к нулю, это даже не 50/50. Понимаю что сильно затягиваю, но пока как-то так. Я не в счет.

Хорошо, с датой определились. Теперь начинаем подстраиваться под дату.

Ух-ты, это интересно. Я наверное буду ехать. Жду информацию.

Похож на шланг тормозной с ГАЗ-53... Длина такая же, 46 см там.

Зачем по барабану бить? Там же съемники прямо на нем есть! Открутил направляющие диска, вкрутил их в другие два отверстия и подтягивая направляйки постукиваешь чуток по диску слегка и снимаешь его или он сам слезет без постукивания. Это же ваз