Wikar

Вова, у тебя же прицеп есть зубренок. Там разве не такой вариант фаркопа стоит?

Похоже что просто вварен -

Но лучше купить новый - он надежнее и проще в конструкции и работать будет получше этого.

Сепаратор паров это расходник, я два поменял за все время и третий лежит в запасе. Проверь конечно шлангу, но не исключено что воняет или сопливет именно он. Он трескается по шву и оттуда потихоньку все сочится и оно особо не заметно пока не снимешь его...

С чатом все сложно пока. Думаю до конца лета его точно не будет.

Мокреет что? Сеператор паров бензина? Который над горловиной стоит?

На абрикосе абрикосы на высоте овер 2,5 метра. Кому они там нафиг нужны, так что не жалко.

Огородика больше нет, но в огородике ни машинку спрятать от снега, ни товар на летний сезон положить, так что выгода от гаража явная, по сравнению с огородиком.

Общий размер 14х5, из них 10х5 это гараж и 4х5 - мастерская, но думаю правильное название - хламовник.

Что-то я немного забросил тему свою. Сезон начался! Но людей еще не так много в Кирилловке. Думаю причина - холода в апреле-мае. В прошлом году в это время было примерно вдвое больше людей.

По ценам в этом году Кирилловка еще разнообразнее чем в прошлом. Бюджетный отдых 50-100 грн в день с человека (это только место, без еды и т.п.) и это частный сектор или деревянный домик мейд ин СССР. Бюджетный отдых, который немного получше в среднем 150-250 грн с человека. Отдых с удобствами будет стоить уже от 300 до 500 грн с человека в сутки, хотя есть варианты такие как 800 грн в сутки за номер на 3 человека, например. Вариантов масса и пока по Кирилловке есть из чего выбрать.

Сделали большой сет фотографий базы и номерного фонда, но фотки еще в обработке и надеюсь до конца июня полностью заменю частично устаревшие фотки на "свежие".

У кого есть пара свободных минут, можете кликнуть по ссылке на сайт базы и повысить посещаемость сайта

На прошлых выходных сделал навес в зоне отдыха чтобы было где спрятаться от палящего солнца с холодненьким пивком. С другого бока тоже закрою сеткой скоро.

На машине сейчас езжу каждый день. Каддик пылится в гараже   Ну и тем временем закладываю будущее, бо текущий гараж тесный для новой машины, ужас просто как.

Золотые слова....

Третий день катаюсь. Наездил уже овер 80 км по городу. Машина полностью в строю и работает как с завода. Проблем с мотором нет, печка дует теплым даже на ХХ при температуре мотора 40 градусов. Без усилителя руля вообще как-то все тяжело Отвык я за полгода, точнее руки отвыкли.

Феликс говно. FEBI разбавленный в разы лучше...

Сегодня помыл машинку, переобулся на лето и наклеил наклейку Продаю... Завтра покатаюсь по городу, понаблюдаю еще как моторчик работает. Но сегодня за весь день температура выше 90 ни разу не поднялась...

Днем там нормас. Можно апать.

Возьми силиконовую смазку или вд-40 и попшикай в местах хода стекла и пару раз сделай полное опускание/поднимание стекла. На 1-2 месяца все будет ездить просто замечательно.

Тока не вверху канта, а в вертикальных поверхностях где стекло ходит

Не хочет форум с чатом дружить пока...

Лучше такого  еще ничего не придумали

Через 10-20т км тебе будет всеравно на этот стук, потому что появится другой, третий, четвертый слева/справа/сзади и ты забьешь на него Если что-то там стучит значит оно там есть ))))

А стучать может скорее всего на рейке... 99,99% что на рейке... не опора то...

Вчера забрал машину. Проехал всего 3 км, но это совсем другая машина - двигатель стал работать лучше в плане охлаждения - температуру держит без каких-либо скачков, бачек не раздувает, печка жарит как и раньше. Вообщем двигатель стал работать в правильном режиме. Сейчас с телефона добавлю фото прокладки гбц, впринципи по фото будет видно в чем проблема была. После выходных помою машинку и покатаюсь немного на ней на работу/с работы чтобы проверить все окончательно и нужно еще переобуться на лето наконец-таки.

По фото видно, что водяные каналы первого цилиндра по сути полностью забиты (там я уже немного надломал все), остальные 2 и 3 тоже почти такие же. Относительно свободными остались протоки на 4м цилиндре. По сути не было протока ОЖ и мотор просто перегревался, точнее не мог нормально охлаждаться.

Причина точно не определена, но думаю во-первых причина в том что помпа не докачивала. Кстати помпа в идеале, люфта нет вообще. Прошла она тыщ 40. Во-вторых говняный антифриз Felix. В-третьих - хз что за причина, но понять реально невозможно. Термостат, который я менял думаю был рабочим, так как новый термостат только немного улучшил ситуацию. Хотя повышенная температура думаю его немного подушатала. Вот как-то так решилась проблема с перегревом...

Дима, какая пропорция должна быть воды и лимонной кислоты?

Я не пробовал ничего такого заливать. Не думаю что то что будет разъедать весь мусор в системе ОЖ это хороший вариант, так как это все будет разноситься по движку и как бы потом мне кажется мой не мой а всеравно может быть только хуже.

То что дороже не так разрушает двигатель и его составные части, в остальном разницы никакой.

Машину сделали, но заберу после 2 мая уже, поставили пока на стоянке, я даже не видел её еще и не увижу до мая. Правда не ездили, но так как обратка появилась, то думаю будет все в порядке. Примерно на весь ремонт (с работой) ушло 6к грн. Все что сделано напишу, может завтра, может через неделю. 

Сняв головку, было обнаружено что каналы для ОЖ забиты примерно на 40-50%. Из того что подпадает под версию с перегревом это то, что помпа не докачивала,  а точнее она нифига не качала, в результате чего ОЖ начало оседать на стенки (или прикипать). Или второй вариант - говняный хваленый антифриз Феликс российский, но помпа всеравно недокачивала. Пока залили воду, нужно немного погонять на воде, потом будет залита Хепа с дисцилированной водой.

ГБЦ очень даже ничего, все в полном порядке, возили проверять куда-то где их ремонтируют, даже притирать что-то не пришлось по ней, плоскость в идеале. Заменили два выпускных клапана, сальники клапанов и сальник коленвала пока все было снято. Пока как-то так.

Машина в продаже...

По-разному клинит . Мне тоже не нравилось как мой вроде пищал как мне казалось, поэтому я купил новый генератор на бОльшее число ампер. А когда старый проверил то как бы и не пищало там ничего...

Не думаю что помпа в идеале, так что будешь менять её. Герметика там много не суй, помажь по контуру прокладку и место на помпе под неё и хватит. Когда зажмешь - проверь чтобы крутилась руками и в корпус в блоке не упиралась. И самое главное - хорошо, очень хорошо зачисти место под помпу от старой прокладки. Да и шпонку от звездочки распредвала не потеряй, лучше положи сразу куда-то или изолентой синей закрепи.

19 часов назад, ancifer сказал:

Комплект ГРМ ГейтЦ, 4 литра масла Мобил в  коробку, 4 литра масла Мобил полусиньки в мотор, воздушный фильтр Викс, масляный Манн, РХХ FSO, ДПДЗ Винница (установил его на пробу, он ОЧПУЕННЫЙ!, машина +100500 л.с. прибавила), новый комплект подкрылков, гамнитолку бюджетную на флешках (играет ЗБС), ремень генератора (забыл, то ли Гейтс то ли Лузар).

На очереди покупок: защита мотора (Роисся), помпа (Роисся, Тольятти - конвеер), какой-нить топливный фильтр, подшипники генератора (не знаю зачем, пред. хозяин сказал присмотреться к ним).

Помпа родная если окажется живой, сниму на полку.

Только не бери говняную защиту из фольгированного железа :). Толку как от газеты. Ищи хорошую, с металла 2мм И даже если новую купить - отпескоструй и перекрась.

Если нет распорки на передних стаканах - советую поставить - управляемость будет лучше в разы. Один минус - при любом переднем ударе весь передок из-за неё в хлам.

Помпу наверное стоит брать Лузар обычную. Турбо1 ни в коем случае не бери, Турбо2 хз, я хотел вот попробовать но не было  в наличии уже...

Топливный фильтр можно поставить и Big

У тебя гена должен стоять на котором подшипники не меняются, точнее они меняются с корпусом. Покупаешь, например, переднюю крышку новую с подшипником и меняешь.

Было:

Стало:

Чат на форуме пока работать не будет. Насколько долго сказать не могу.