Wikar

Конкретно с блоком проблем не было если не считать что из-за "доработок" я ухудшил массу на нем и частично его спалил.

по-моему Ителма, но я вот не могу вспомнить сейчас. Надо смотреть, точно не скажу.

У меня все датчики Россия. Но по-моему ДМРВ Бош.

По идее правда, проверять тху-тху не доводилось, кроме датчика фаз проблем не было, но при его отказе работа двигателя практически не меняется. А вот когда-то забыл разъем на ДМРВ одеть, то сначала не понял, что с мотором произошло. А заводил я свою лично с толкача, главное, чтобы аккум уж не полный труп. Может и с ЭБУ бывают проблемы. Просто поразмыслить - сколько сейчас осталось карбовых машин, и часто ли вы видите свежую машину (пусть даже ваз) на обочине с поднятым капотом? Чаще лохматые копейки-таврии.

 

Пока писал, уже пять человек опередило(((

Да, я вот езду часто, как правило вижу на обочинах старые тойоты или джили и им подобные. Вчера например лансер 9 стоял так в городе у нас...

Может Чек? у нас он временами загорается, задолбался на диагностику ездить, что бы сбросили ошибки!

БК нужно ставить. Штука отменная. Все можно прочитать и сбросить в любой момент.

Ну за завести с толкача я имею ввиду что бенз качается электронасос. Если аккума хватает маслать насос и качнуть бенз то машину завести можно даже если аккум стартер не потянет. А вот если аккума не хватает запустить бензонасос то ты не заведешь инж, потому что давления бенза нет и форсунка не сделает впрыск.

Ну хз. У меня с ним проблемы были только потому что масса к нему была не прикручена. А так работают они нормально. Я на них не жалуюсь.

Наверное ты попутал что-то. ЭБУ это электронный блок управления или по-народному - мозги. Они не мельтешат нигде.

Если я не ошибаюсь, а знающие меня поправят, то на инже невозможно уехать только в том случае, если откажет датчик положения коленчатого вала. в любых других случаях машина хоть как-то но будет ехать в любом случае. Ну и если аккум сел с толкача не заведешь

Не я на инже поездил, я на карб не сяду обратно, если только конечно карб не является единственным вариантом как например с классикой.

Антон с 2108 (его тут многие знают) говорит что эксель будет дорогой, есть вараинт Демфи за +-1300 грн за пару. Думаю.... На след недели нужно оплатить полное каско + цивилка, потом исходя что останется будут решать на что менять.

На самом деле многое реально делалось от незнания или желания что-нибудь добавить, а часть "ништяков" вообще лежит уже 2-3 года и даже не распаковывались. По сути самое глобальное - это ремонт головы, замена тормозных суппортов (хотя причина была банально в трубках) и замена 5-7 датчиков из-за выхода их из строя. Все остальное - доработки или исправление косяков, а также плановый ремонт или замена узла.

Не досмотрел и сейчас еще и уточнил - Каяба масляный. Будет мягковатый для меня после такой же, но газ/масло...

Думаю гредет замена задних стоек. Вараинты:

1 . Каяба  - 1040,09 грн/шт https://detali.zp.ua/catalog/64508-amortizator_2108_10_KYB_zad_maslo/

2. Хола - 619,62 грн/шт https://detali.zp.ua/catalog/55077-amortizator_2108_HOLA_zadnij_gaz_S424/

3. Белмаг - 498,44 грн/шт https://detali.zp.ua/catalog/63130-amortizator_2108_belmag_zad_maslo/

Каяба нифигово стоит, Белмагу что-то не верю, а на Холе еще не ездил. Что выбрать?

Я ничего не понял про этот мапед, но думаю гараж будет жить, главное чтобы хозяин не забил на него )))))))

Был в январе 2016 во Львове и сделал там фотку. Не знаю как другим, но мне тогда было смешно, а сейчас просто наткнулся в телефоне на эту фотку.

Прикольно, я не знал. Сказать что машина гниет я бы не сказал. Все в пределах нормы. Но когда-то общался с владельцем 2114. Он покупал её в салоне, сборка российская. Так он крилья варил через 3 года после покупки, при  том что мы по сути машины брали у одного дилера и делали по ним тоже самое, но у меня не намека не было на тот момент на иржу, а он поварил машину. Думаю тут как повезет еще наверное.

Ну тут думаю сработал принцип - что было то и поставили

Сборка наша, АвтоЗАЗ. Нет, 09 и 099 комплектовались тем что было на складах для удешевления продукции. У меня даже на моем почти 100 сильном движке стоит пиндюрошное сцепление 2108, которое ставили на 1,2 и 1,3 движки. Вообще сборная солянка, а не машина. Но колеса шли на 13 с завода.

Да, резина 175/70 R13 и диски все железки на зиму и на лето.

Был сегодня у вас в магазине новом. Красотища! Молодцы, покупать что-то одно удовольствие. Конвеер: заказал-оплатил и тут же получил. Пятерочка за сервис и спасибо что вы есть.

Да, буду сдувать пыль с бортовика, а то тут многие почему-то уверены что вазы не ломаются и запчасти на них просто вечные, и вообще ваз наше все. Ваз наше все когда нема денег на нормальную машину, а москвича уже не хочется как и ланоса . Опять понесло меня, так, взял себя в руки, пишу по делу. Ломалось всего много, все записано, есть пару фото, может выложу как-то в ближайшее время.

На сегодня пробег 92945 км.

Сегодня переобулся на лето. Диски покрасил как и для зимнего комплекта в цвет машины. Покраска порошковой краской вышла в 600 грн за все 4 диска с полной покраской со всех сторон и внутри диска тоже. Красили правда этот раз 3 недели, но то такое. Собрал сегодня на шиномантажке колеса и поставил. Вообщем по итогу имеем:

- покраска порошком - 600 грн

- 4 ниппеля в ЦГЗ по 3,55 за шт = 14,20 грн

- собрали, отбалансировали, заменили - 128 грн

Всего стоимость переобувки без стоимости резины 742,20 грн.

Сайленты на задних стойках подустали сильно, требуют замены, но месяц еще поезжу думаю.

ПЫ.СЫ. Забыл сразу написать. Перед покраской диски же откатал, по-моему стоило по 30 грн за диск, то есть 120 за все. Но точно не помню, так что общая сумма 742,20+120 = 862,20 грн

Скажу сразу - все это глупая, ну просто очень глупая затея со скатами. Не, если конечно выкопать яму на высоту 15-20 скатов то затея будет не такой глупой, но всеравно... Выройте яму, обложите любым беушным красным кирпичем и будет вам счастье, дороже правда но на 30-40 лет хватит. А колеса заполнятся за месяц и ничего никуда не будет уходить.

Ты не сравнивай двиг,который еще заводской,я говорил за нынешнее качество запчастей,так вот ты не даром на тазе ездишь,ездишь и не заглядуешь...

Я бортовик перестал вести бо писать много надо, а вы говорите не заглядую... А на вазе езжу потому что в 2010 денег хватило только на него, а лайнос я не хотел. Запчасти сейчас пластилиновые что на мосики что на вазу что на некоторые иномарки, так что тут спорить нет смысла. Да, если касается хорошей капиталки, то вазу сделать капиталку легче ибо есть из чего выбрать запчасти, а запы на мосики становятся всё труднодоступнее.

Ну развели тут полемику! Для тех кто на вазах - запчастей полно, по ценам от 50 коп до 50 тыщ но их качество в большинстве своем полный отстой. Соглашусь с Вовой - если собрали плохо то он и ездит плохо. Для статистики вот буквально 2 месяца назад делали капилку узаму, первую его капиталку. Двиг не вскрывался с 1992 года с завода и прошел он минимум 2 круга спидометра и щас третий крутит. Так что давайте не будем.

А шо, реально Круз почти полтора лимона стоит?   Пойду еще раз в свой паспорт загляну. По логике, там Гондурас написано...

 

Блин, туплю. Все равно 1% - это 13500грн, но никак не 135000. Где-то они прибрехнули...

Да, там или ноль лишний в сумме или процентов 10 а не 1. Но факт остается фактом. Я как бы не отвечаю за то что там написано, я просто подтверждаю слова Валеры.