Wikar

Не хочу я лепить ничего, пусть ближний горит. А вот свет реально уже же пора включать на трассах...

Да, как я понимаю срок меньше из-за того что нити погорят раньше. Но думаю мне хватит 100% их.

Я эти новые Осрам не покупал, мне их подарили года 4 или даже 5 назад на ДР и так они и стояли. Я их распаковал только вот когда ставил.

Пробег 106750 км

Заменил лампы в обоих фарах на найт брекеры. Ну, визуально, могу сказать что примерно процентов на 40 стало лучше, во всяком случае пучек света не такой желтый, а белый и свет дейсвительно стал лучше.

С завода у меня стояли оказывается лампы разные, хотя светили одинаково вроде как. Справа стояла Филипс, слева стояла Осрам. Сгорела Филипс.

Новые лампы, которые поставил:

Старые, которые стояли. Та что сгорела, имеет какие-то следы толи замыкания, толи еще чего-то на цоколе.

Конечно. Сейчас даже если простые новые поставить то будет в разы лучше, потому что заводские выгорели уже за  6,5 лет...

106700 км пробег.

Сгорел ближний на правой фаре. Стоит еще родная лампочка с завода. Буду менять парой на найтбрекеры, которые уже года 4 если не 5 лежат и ждут своей установки на машину.

Могу точно отписать что в этом году я встречу пропускаю. Я не приеду.

про отверстия те я в курсе, ребята, но всегда же блин съемником получалось.

Сегодня с этими тормозами еще дин вечер впустую. И так и сяк, в общем опять снял ступицу, отнесу завтра пластины на уменьшение толщины немного.

Вот задумывался - почему так долго я машину делаю, и понимаю, что  очень много времени тянут тюнинги и доработки. Тормоза много времени уже забрали, люк много времени забрал, баллон ГБО и магистраль много , Вот стандартные какие-то вещи, даже сварочные работы по стандартным местам на много быстрее идут.

Вова, это все потому что ты делаешь все сам, хорошо и хочешь сделать все одним разом. Плюс ты на себя взял много переделок, которые влекут много примерок и продумываний и переделок/доделок. Плюс все делаешь во дворе на улице при 0 градусах... Ну ты понял вообщем почему так долго. Если бы ты сделал только часть из того что сделано уже то машина давно бы уже ездила, но "потом" времени на доделывание не будет, так как машина будет ездить каждый день и ставить её на якорь, например, чтобы перейти на ЗДТ, времени и возможности не будет. Точнее как было на картинке - то одне, то друге - основна причина зриву планiв!

Отступать уже некуда, так что надо ускоряться и заканчивать свой быстрострой

Похолодало. Думаю все заметили . Греться машина стала меньше. При скорости 100-120 температура 91-93 градуса. Вчера немного была возможность проверить двиг на 140км/ч. Так вот на 140 примерно через минуту мотор догрелся до 101 и включился вентилятор, только сбросил скорость - температура очень быстро упала.

На ХХ в печку очень слабо поступает горячая ОЖ даже на прогретом двигателе. "Газнул" разок и дует горячим. В движении печка работает как котел в аду.

Я пока не голосую, но точно хочу приехать. Я уже говорил что могу не успеть возможно к этим числам свой ремонт гаража, поэтому пока метаюсть между вариантом №1 и вариантом №4 ))))))))))) Ближайшие выходные покажут мне весь объем работ и я точно буду знать что к чему.

Я тоже так думаю, хотя если смотреть какое масло я лью в машину и по чем то Хепа не так и дорого выглядит на этом фоне...

Вчера была беседа с другими пользователями ВАЗа . Вообщем штука такая, что все кто залил себе антифриз Felix Carbon красный (как у меня сейчас залит) заметили что двиг стал греться сильнее и вместо стандартных 90 у них температура стала тоже в пределах 93-95 градусов. Так что как вариант перегрев у меня из-за него еще может быть. Хотя последнюю неделю перегрева нет вообще, выще рабочей температуры не греется машина, но и езжу я 60-80 по городу же...

Надо или на HEPU G12 переходить, но там цена не демократичная совсем, или попробовать ВАМП зеленый.

Никто тут не заливал себе антифриз ВАПМовский зеленого цвета?

Да, это шаровые опоры.

Не, я наверное не совсем хорошо написал, рулевые наконечники нормальные, им еще ходить и ходить и пыльникам на них аналогично. Потресканные пыльники именно на опорах нижних, ну а на опорах менять пыльники только нет смысла, их нужно в сборе менять будет.

А после зимы было бы очень хорошо заменить и резинки разные по передку так как пробег будет за 110к и 7 лет машине. Если буду этим заниматься то и опоры новые вкину тогда так как развал полюбасу придется переделать.

Но суть такая что запчасти щас г***о

Вить, ты что масло на холодную меняешь? А как же инструкция?

Нет. Я заехал в гараж. Пошел переоделся и т.п. и вернулся примерно минут через 20-30. Приготовил весь инструмент, открутил защиту двигателя и сливаю масло в ведерко. Но двиг еще горячий при этом, и чтобы не обжигать руки горячим фильтром и не обливаться горячим маслом с него потому что с него в любом случае побежит немного пока откручиваешь, я сделал подсветку и затем залез и открутил уже остывший фильтр. Протер крепление фильтра, влил масло в новый, накрутил его, закрутил пробку сливную, залил свежее масло, завел двигатель, проверил не бежит ли из-под фильтра, заглушил двигатель, поставил защиту, убрал инструмент. Пиво

Как-то так я меняю масло )))

Пы.Сы. ПИВО читать как ФИНИШ

Также, писал раньше или нет, у меня перестала работать подсветка одометра. Вроде и мелочь, но темного времени все больше и больше и на самом деле очень непривычно не видеть в темноте пробег. Пока машина остывала перед заменой масла думал быстренько все там поменять. Потратил примерно час, но при этом заменил подсветку на центральной панели, одометре и окошке с часами . Поставил везде зеленые диоды в подсветку, купленные года 3 назад на рынке. Они мне больше как-то импонируют в отличие от обычного света, темболее я все разобрал и заменить особого труда не составляло их. Подсветку самой панели приборов не трогал, оставил как есть. Впринципи немного непривычно вроде, но мне нравится. Кому-то покажется что сильно светит, но в темноте глаза не режет и сильно не отвлекает впринципи. Фотал сегодня утром, время на панели видно. Еще сделаю как-то пару фоток ночью.

Вчера вечером забрался в гараж и заменил масло на машинке. Масло как всегда залил Мобил Супер 10W40 и фильтр масляный MANN. Другие фильра не менял. Цена вопроса:

Масло - 402,24 грн

Фильтр - 73,98 грн.

Фоток не делал про замену масла, что там фотать то.

В начале лета менял рулевые наконечники и нижние опоры, так вот на опорах пыльники уже потрескались, зиму переживут, но не более. Запчасти га*****о.

Пробег при замене масла 105896 км

Поломку креплений козырька я решил через пару дней, купив на деталях сразу два новых крепления. Заменил сразу оба на новые. Цена вопроса 6,96 грн за обе пластмаски.

Ну раз так то значит так...

Какой бак от лодочного мотора?! Делай сразу как положено. Щас еще кто-то придет и посоветует "временно" пятилитровую боклашку из под воды под капотом привязать... А по газу уже обсуждали и не раз. Газ будет медленно, но уверенно догонять бензин, но это обсуждение у нас в другой теме...

Вова, не верь им! Доделаешь все до морозов, а морозы скоро, так что надо поторопиться.

Пришла беда откуда не ждали...

Сломалось в субботу крепление козырька солнцезащитного. Прифеншуел его подручными средствами

500-600 грн в среднем нормальный гараж в ЗП. Есть по 250-350 но это где-то далеко или с очень плохой возможностью добраться.

Пробег 105000 км. Все работает, а то что не работало так и не работает Периодически начал попискивать бензонасос, но на работу это никак не сказывается. Подозреваю что пишит регулятор давления топлива. На этой недели постараюсь заменить масло и фильтра так как подошел срок замены. Больше по машине врятли что-то сделаю, так как хочу немного заняться ремонтом гаража.

Ух, ты!

Та не фотал, бо вода отошла на 2-3 метра и такая тишина была в 6 утра, что до 7 чистил дно, выбирая камни с волнореза которые открылись и которые мог поднять. За закатом только наблюдал, но такой красивый был, реально.