Как делаю я, фото для примера, с инета, но карбюратор у меня абсолютно такой же
Так вот на нижней части есть 2 болта, я все никак не пойму какой за что отвечает . Думал так: с лева на право
1 - количество, 2 - качество. Или я не прав. в любом случае, если даже и наоборот. Ставил так: болт ХХ - закрутил на 2 оборота, остальные 2 - выкрутил на 2-2.5 оборота. Закручивал попеременно - и все равно глохнет, и с полузакрытой воздушной заслонкой высокие обороты. (все никак не куплю тахометр). Химичил по всякому: сначала выкручивал первый болт, потом второй, потом оба на 2.5 оборота, при этом болт ХХ - оставался закрученным на 2 оборота, и как только его выкручиваю - глохнет. Зато ездит отлично, хотя расход не проверил