Johnyks

Добрый день ув. форумчане, подскажите, пожалуйста, какие свечи лучше всего поставить для ИЖ-412 92-бензин, до этого стояли Brisk L15Y. Не знаю, как ис колько они прожили, поэтому хочу выбрать что-то новое и хорошое, или же поставлю такие же, если не будет вариантов.

Буду всем благодарен за советы!

засорился жиклер холостого хода. прочистить, продуть, поставить хороший фильтр на вход бензина.

Спасибо, теперь буду разбираться, что такое жиклер и как его чистить. А вот ещё, у педали газа есть холостой ход, то есть если немного её нажать, ничего не происходит, я так понимаю, это можно исправить с помощью настройки карбюратора?

Сегодня буду в гараже, сделаю пару фото и отпишусь. 

Фото карбюратора

 

какой карб?

маркировка, лучше фото

иначе...

 

сними регулятор ХХ

проверь сопротивлени, все три показателя должны быть 40 Ом примерно

если есть обрывы (сопротивление слишком маленькое) то лучше отсоедини его, а то спалишь комп

Сегодня буду в гараже, сделаю пару фото и отпишусь. 

Добрый день, ув. форумчане, после месячной стоянки в гараже, мосик перестал держать холостые обороты, прогазовывал, с подсосом, все равно глохнет. Грешу на свечи, пора менять, но какие лучше всего купить? Езжу я только в теплое время года на долгие расстояния. 

Буду благодарен за советы !

Отделался малой кровью, но это может быть вершиной айсберга) А пока остаётся ездить и радоваться)))

Это точно, надеюсь со стартером больше проблем не будет))

А что делал стартеру?

Просто зачистил контакты)

Сегодня поездил, все нормально, стартер работает на ура, доволен))))

по вашему описанию диагноз замена втягивавшего реле стартера, стоимостью 85грн. новое, на перова 587 место у чувака видел неделю назад когда зеркала покупал, после такого простоя авто дело только в нем, там медные контакты,а в гаражах температура разная медь окислилась и парит мозг)))) проверить снять стартер, подключить на прямую само реле +12в провод к верхней клеем реле,а сам корпус стартера к - клемме реле должно щелкать и толкать бенд.

В первом посте две большие гайки. одна с провод с аккумулятора, вторая если не ошибаюсь масса с двига. Ну а до идеала тебе ещё далеко, тем более если машина простола 7 лет, готовься, ознакомишся со всеми узлами данного авто))))

Спасибо большое за помощь, завтра протестирую и отпишусь, самому интересно, что там и как, почему щелкает и не крутит. Ещё раз спасибо товарищи!!!

так если проблема так редко проявляется, то не парь себе мозги)))

Хочу, чтобы работало все идеально)) Как правильно отверткой замыкать стартер?

Тоже интересно) А по сути если влом заниматься, приедь к мастеру и пощёлкай ключем, а потом замкни отвёрткой на прямую, и покажи что так не щелкает и спроси что он проверял на прямую. Ну если не влом, то начинай с контактов)

Так думал об этом, но тут не угадаешь, раз 30 можно завестись нормально, но на 31 будет щелкать. Как бы по настроению) Думаю, лучше буду сам, жаль мне его в чужие руки отдавать)

....ведь новый стартер стоит около 100грн, а сам москвич где-то 4000-5000.

Где такие цены есть куплю штук 5 .

Ну я конечно помелочился, жаль своего москвича 82 года выпуска, пробег всего лишь 86к км, но я думаю он у меня ещё побегает))

наждачка, сначала все контакты на стартере и на реле, а после уже дошло дело до замка. Там почистил шкуркой и поджал усики мамки на проводах, после чего проблема пропала. Но та проблема которая у Вас у меня была начальной стадией, щелкало по пару раз, а на второй, третий раз крутило. Меня это устраивало. Но в один прекрасный момент у меня стрелка амперметра начала ложиться на -20, стартер не крутит и что самое худшее что и щелчка не слышно было))) Помогала только отвёртка. После переборки всех контактов, всё встало на свои место и щелкает теперь ну очень редко. Может мне так повезло только потому что машина до это года занималась простоем в гараже и от того окисление контактов стало основной причиной. В Вашем же случее, может быть значительный износ, чего очень не хотелось бы)))

Ну у меня машина стояла лет так 7 в гараже, вот только осенью занялся нею,на свою беду полез к стартеру, иногда не крутил просто, Завтра если где-то не смогу завестись, замкну отверткой и в гараже вычище все контакты до блеска, если это уже не поможет, даже не знаю что потом делать, ведь новый стартер стоит около 100грн, а сам москвич где-то 4000-5000.

Я конечно не спец в этом деле. Но по моему на прямую когда подключаеш, то стартер крутиться в обход втягивающему. Если так и есть и на прямую крутит хорошо, а через ключь щёлкает, то вывод напрашивается сам собой. Втягивающие или же контакты на замке и на реле. В моём случае были контакты основной проблемой, а в Вашем уж не скажу.

Что вы сделали с контактами? Почистили и все? Наждачкой или раствором от окиси?

Так а что вы на прямую проверяли? На прямую ты и на дороге можеш отвёрткой замкнуть и всё будет работать на ура)

машина в гараже, я думал проблема в самом стартере, так как я его разбирал, чистил контакты втягивающего, заменял бендикс, штопорное кольцо. А оказалось нет, работает он на прямую очень хорошо.

машина в гараже, я думал проблема в самом стартере, так как я его разбирал, чистил контакты втягивающего, заменял бендикс, штопорное кольцо. А оказалось нет, работает он на прямую очень хорошо.

Завтра поезжу немного, посмотрю. а то в гараже машина постоянно заводится с полоборота, а когда выезжаю на зло не работает

Втягивающее + пересмотреть все контакты, от стартера на реле и на замок зажигания. Поставь все провода на место. У мастера проверяли на машине или же на снятом стартере на прямую подключали?

На прямую подключали. Думаю, что скорее всего проблема в контактах, нужно их хорошенько зачистить, так как скоро нужно ехать на дачу, и если где-то заглохну, будет очень плохо. Или же может не в контактах?

Подключил все как было и Ура заводиться как новый. Поработал немного в гараже, думаю заведу ещё раз, проворачиваю ключ и слышу щелчки, пробуйю ещё раз и завелся. В чем проблема даже не знаю.

То есть, черный толстый провод это + АКБ, желтый тонкий провод идет на катушка зажигания и серый тонкий на амперметр.

Тогда смотрите. мастер мне сказал поставить провод который идет от зажигания на то место (которое на фотографии показано стрелкой), то есть переместить его. Можно ли так сделать? Будет толк? Тогда амперметр работать не будет, если я его на местое желтого подсоединю?

если катушка зажигания у тебя на три контакта, значит нужно три провода. у меня была катушка на два контакта, потом тоже на два но для электронного зажигания. провод, который у тебя на картинке желтый, я его часть откусил и заизолировал. и кинул еще дополнительный минусовый провод от корпуса машины на корпус стартера (толстый провод взял), а то контакты быстро подгорали. сейчас уже не так подгорают и стартер относительно нормально работает

То есть, у меня катушка на три контакта, значит нужно обязательно три провода. Смысла один провод изолировать я так понимаю нет? Не знаю что уже делать с этим стартером, так работает хорошо, на машине сначала нормально, потом только щелкает.

Какое у тебя зажигание?

Честно, не знаю(

Добрый день ув. форумчане. Вообщем, сломался стартер, не крутил, только щелкал и все. Аккум проверил, полностью заряжен, повез стартер в ремонт.

Там проверили и о чудо, стартер работает как часики. Мастер подсказал как подключить его, чтобы больше такого не было.

У меня к стартеру подсоединяется 3 провода, 1 толстый (это +) и 2 тоненьких (желтый и черный). Он сказал, подсоединить только тот тоненький провод, который идет от замка зажигания, а другой просто заизолировать. Сегодня вечером хочу проверить, подскажите можно ли на самом деле так сделать? ничего страшного не будет? Да и как узнать какой тоненький провод идет от замка зажигания? На фото показано стрелочкой, то место куда нужно подсоединить 1 тоненький провод. Буду очень благодарен за помощь!!!

.

проверь всетаки напругу(заведеный, не заведеный.)

ибо новый у меня тоже неделю жил, потом за день сел в ноль..

после поной зарядки работает уже 3 года без нареканий

Проверю, но все же думаю, что проблема не в аккумуляторе, + клемма, которая идет на старет при включении зажигания хорошенько подергивалась, потому думаю, что проблема в чем-то другом

стесняюсь спросить, аккумулятор заряженый?

Х. а в друг и правда.?

Новый, заряженный, когда завели с толкача, ехал в гараж, заметил что аккумулятор немного разрядился. Но все же в гараже заводил раз 20 перед тем как выехать, почти целую неделю забегал в гараж и пробовал, был уверен что все ок, но не тут то было((

Перебирал недавно стартер, заменил бендикс, медный болт на втягивающем, почистил все и собрал. В гараже заводился отлично, но только выехал на дорогу, после первой остановки стартер перестал крутиться, только щелкать. В чем может быть проблема? Снимать не спешу стартер, но думаю, что придется.

Спасибо, пойду наждачкой зачищу контакты, после, отпишусь. Благодарю всех за советы.