paraloid

Наконец дошли руки до полуоси, выбил ее съемником посадочное место в чулке оказалось нормальным, то есть чулок не при чем. Покрутил подшипник на полуоси рукой, слышен шелестящий шум, сепаратор целый, шарики все на месте вообщем непонятно?

ancifer по поводу 2 комбика это вы наверное про меня, вообщем мной был забракован там проблемки мне не понравились, и главное на общих фотках их почти не видно. Короче предложил хозяину 10000 тысч он отказался, ну думаю ладно поищу в другом месте.

А когда нужно первый раз менять колечки? Родной пробег 58000 км советуют при 60 тысч уже менять...мол так двигатель дольше прослужит!

4

А думал сфоткано плохо...

Вроде бы неплохой, только походу автор сфоткал криво... http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_3813533.html

А кто в курсе как можно снять безопасно пружины с уже снятой балки.....она полностью в сборе с шаровыми и аммортами?

Тоже думаю так будет лучше, ясно буду снимать, а бенз потом какой лучше лить 92 или пятый?

Думаю как быть с прокладкой бутербродом, сейчас стоит дополнительно медная прокладка видно делали под 76 бенз...вообщем снимать ее или нет, думаю как лучше? Родная поршневая я так понимаю под 95 бензин поршня с большой сферой без проточки...

Старался причем по цвету наиболее приемлемый вариант который удалось найти из новых...

Нашел новую оплетку производства СССР сегодня поставил, пришлось несколько часов повозиться зато результатом очень доволен

Спасибо на добром слове, буду теперь поддерживать его состояние, ухаживать чтоб был порядок, хочу еще на руль оплетку плетеную надеть родом из СССР. У моего дяди тоже долго был иж 412 такого оранжевого цвета, он его новым покупал в 1987 году.

Пока что есть только фото сразу после покупки, которые некоторые форумчане уже видели... По обстановке у нас как бы так себе, единственное радует что не ведутся боевые действия в городе.

Да я со Славянска, погода немного наладится и сделаю свежие фотки а пока комбик стоит себе в сухом гараже.

Отдал 14000 Грн плюс много запчастей новых времен СССР, зато машина отвечает моим требованиям и стоковая!

Совершенно верно, старого москвича тот что бежевый полностью разобрал в одиночку, приобрел кстати говоря ценный опыт, некоторые вопросы отпали по типу что и где. И купил комбика белого с маркировкой 21251 1987 года, тот что сейчас на аватарке, фото и все подробности по нем дальше здесь буду выкладывать, вот такое перевоплощение... p.s. Название темы сменил, наверное теперь ее перенесут в раздел где и остальные комбики?

Evgen У меня точно так же было, а как же изучение габаритов, навыки там разные какая уж тут скорость...

А как быть с названием темы, или самому переписать...а старые посты пускай так и остаются?

Целая куча факторов сделали свое дело, все таки для меня проект оказался неподъемный, а тут еще эта война сложная ситуация в регионе, отсутствие тех помощников которые обещали помочь, маленький ребенок наконец... Вообщем совершенно не жалею о своем решении, причем полная разборка авто показала что проблемных мест чрезмерно много... Зато теперь я являюсь законным владельцем своего первого купленного авто иж комби, машина в отличном состоянии, мелкие косяки со временем устраню, в целом ощущение совершенно другие! p.s. Теперь по моей улице уже двое комбиводов я и мой товарищ он себе весной брал своего.

Данной машины больше не существует...тему можно закрывать.

Смотрите личку.

Кто в курсе скажите как проверить прослаблено ли место под подшипник в чулке, нашел на замену новую полуось но опасаюсь что придется мост менять...

Нет стук не очень громкий и хорошо слышен когда едешь по ровной асфальтированной дороге, причем под нагрузкой или накатом характер не меняется, больше скорость частота стука увеличивается и наоборот...

Появился стук сзади оказалось люфт подшипника правой полуоси, лечится ли заменой на новую? Или менять весь чулок моста?

Батони 412, робочий циліндр щеплення вже забрали?