Ретро 50-80

11 час назад, Еременко Руслан сказал:

Ребята троит двигатель при подключении вакуума. Поставил новый таже проблема. Какие могут быть ещё причины.?

Есть там такая штуковина как клапан, он между шлангом и железным корпусом вакуумного, подсасывает в месте где он втыкается. Надо заменить.

А вообще это очень распространенное явление, как легкое троение движка при нажатом тормозе скажем на светофоре. Не всегда но бывает. Там ещё от диафрагмы зависит. Как она срабатывает.

Но в вашем случае обратите внимание на клапан и кольцо вам написали выше..

Оно если бы было на предприятии ОТК как раньше. Мне так кажется что там пружина стоит от 82,5 кольца, втулили на 82 кольцо, вот и не прячется бо длиннее на пол миллиметра.

22 часа назад, igornov сказал:

Вот фото,

Сжать можно только если пружинка сожмётся... но она жесткая очень.

 

Можно укоротить, но по немногу. В общем надо потратить время не мало. Смотрите чтобы замок этого кольца в гильзе был не меньше чем 0,3 мм. Меньше не желательно, сами понимаете.  Разогреется сожмется почти полностью.

На новоделах ставится пружина, чтобы сильней скоблила гильзу от масла, она кольцо сильней раздавливает в стороны. Ну очень тугая!  ну  я так думаю герметичности конечно добавит и давления.

Попробуйте смазать пружину, она может цепляться внутри и не сжиматься полностью. Эти новоделы острые по краям.

Просверлите в верхней чашке термостата дырочку в половину спичечной головки. Перестанет клинить. Помогает всем.

Море поздравлений

В 13.07.2018 в 14:32, D.Vader сказал:

Почему у французов все через жопу?

Вроде круто, да? Читаем мануал:

То есть вместо поворота ключа стартер включается нажатием на рычаг коробки передач. Зачем???!!!

Дальше круче. стояночный тормоз:

Включается одной педалью и двумя кнопками

Што вообще

Дальше за Ситроеном ДС пошли версии и у ни даже коробка передач была перед двигателем. Они по другому думают. Может благодаря этому у них самый быстрый в мире поезд на рельсах Ти Джи Ви до 520 км в час.

20 часов назад, NEPTUN сказал:

Если износ в цепи и звездах ГРМа и пиляная бошка - лампочка "до лампочки"

Корректировка зажигания только по жопометру 

Ну почему же, не до лампочки. Всё просто ловим момент искры, закрутили гайку и на трассу. Дальше пробуем, если нужно добавляем опережение совсем по немногу если надо. Это если есть отклонения от нормы. Я просто описываю самый простой метод.

Выставить зажигание по лампочке на 1 цилиндр. Благо не Жигуль, тут проще с этим.

13 минуты назад, Nicholas сказал:

https://tech.onliner.by/2015/12/10/oukitel-k10000

 

Это новость 3 года назад. С учётом технологий которые не стоят на месте. Вполне все возможно.

Красивый аппарат

 и новинка может изза этого

 и цена такая

25 минут назад, NEPTUN сказал:

Челы! вы хоть представляете компактную банку на 12А! лично я нет. Это сколько надо спаять ЛитийПолимерных "печенек" что бы набрать такую емкость! и все это в габаритах телефона с 4.5 дюм.экраном.....лажа 100%

Как правило китайские цифры надо делить ровно вполовину.

Не хилая батареечка

Ксайоми редми ноут 4- икс. Либо 4 -А. то дешевле. И батарея норм. Жалоб не слышал от других тоже.

Вообще то есть ещё в природе защищенные смартфоны наподобие Ленд Ровера. Тоже очень быстрые.

Я вообще фигею, до 100 дицебел громкость и падений не боится и воды.

https://bemobi.com.ua/jeep-f605-pro-yellow

Братва зацените девайс!

Если кардан то усиливается с нажатием на газ. Подушки двигателя посмотреть, хвостовик коробки очень возможно, но редко(если износ внутри, тогда прямо под сидением водителя будет дрожать, ногу в колене надо согнуть одну и поставить рядом с краем сидения и почувствовать. Ну и колеса в руль трясет тогда передние балансировать. Задние как правило по барабану, но некоторые и их тоже делают. Глянуть диски не погнуты ли кромки.

Дружище нужна хорошая минералка. Она густая когда горячая. Я уже шляпу съел на этом вопросе. Лучшее дело=это прошвырнуться на авторынок и изучить ситуацию. Перечень, слова продавцов. По крайней мере минералка ничего не разъедает.

Хеликс ультра минеральное 20w40. Для лета и ретро движка. Проверенное, мягкое и не вода.

4 часа назад, McPherson сказал:

согласно каталогов, завод такое никогда не применял.

https://www.drive2.ru/l/8139544/

Вот это дело. На авторынках полно такого добра. А есть и ГОСТ конца 60-ых -это "мандавошки" Только квадратиком толщина колечка, хорошее дело. При союзе толщина колечка была круглой.

 На счет каталога, не читал относительно этого. Надо будет глянуть.

В 30.06.2018 в 11:22, McPherson сказал:

 

Именно ! в жигулевском двигателе направляющие клапанов как бы в масляной ванне, там сальник жизненно необходим.
а на узаме они смазываются только масляным туманом

плохое масло может убить двигатель гораздо скорее, не успеете секономить

Проблемы с работой клапанов начались ещё, когда вместо сальников клапанов(мандавошек) пардон! Стали применять колпачки клапанов, а началось это на поздних сороковых и 412-ых тоже поздних.. И стали клапана клинить. Никогда эту хрень не признавал, и после капиталки на второй машине тоже поставил кременчугские сальники клапанов (колечки квадратного сечения).

https://www.olx.ua/obyavlenie/dvigatel-moskvich-s-navesnym-IDAMyGO.html#00c3384edf

1000% !!!

+1

Обязательно походите по распродажам старых книг. По всем советским маркам. Очень будет полезная помощь в деле.

  Не обязательно тормозить со сцеплением всегда, когда подъезжаешь по прямой медленно к светофору то одно, но когда идешь на 3-4-5 передаче, зачем трогать сцепление то. Сцепление идёт в ход когда скорость упала настолько что нужно включить пониженную.

Померять компрессию в цилиндрах на пустую и с маслом, узнаете про кольца. Ничего ему не будет, движок очень выносливый, незначительный перегрев ему до одного места, сальники страдают, а железо нет!. Может лопнуло верхнее компрессионное где нибудь. И на будущее, при работе касающейся охлаждающей жидкости, замена, замена патрубков любых в любом месте. Потом заводим машину и гоняем до рабочей температуры. Как только поперло из расширительного, сразу глушим. Вот как раз во время заглушки и пуска получается резкий толчок движка, он передергивается и пробка постепенно выходит. Подождали мотор остыл, опять заводим, массируя верхний патрубок, если опять поперло из расширительного то опять глушим, во время этого будут выходить пузыри, их будет видно в горловине радиатора. Просто у УМЗ такой принцип к этому надо привыкнуть. Как правило после 2 таких приемов пробка уходит. Тупит может из-за карба.

Я только ЗА! Голосуем

29 минут назад, Victor сказал:

Ну куда ещё податься бедному еврею? Ну конечно же в Израиль.

Пока не устроился никем, полгода идёт ульпан (школа языка и жизни в стране)+ пособие. Ехал по программе набора водителей грузовиков для лиц, имеющих право на репатриацию, набор семьями. Так что вопрос с трудоустройством для меня решен, для жены будут курсы переквалификации за счёт государства и тоже с трудоустройством. Но ее курсы уже после ульпане, так что там процесс растянется на неопределенное время.

Квартиру уже сняли (за счёт пособия) в 20 км.от Тель-Авива, а дальше пахать как Папа Карло по 10 часов 6 дней в неделю.

2141 отдал мужу сестры, остальные машинки частично распродал, частично отдал сыновьям в качестве запасных. В квартире поселили брата жены, а его квартирку сдали в аренду.

 

Вот как-то так однако ...

Наш городок

Ульпан и наша группа под ним на перемене

Жена вытирает доску после ответа

Класс на перемене

 

Классно Виктор. Начинайте видеоблог о свей жизни в новой стране. Автоматически все сразу становимся подписчиками.

Ну раз высказывание - Оттуда мало кто возвращается и сел в самолет. А так же средний возраст в 53. Тогда ясно. Конечно же Америка.

Бо у нас в 43 пора подыхать.