Ретро 50-80

1 час назад, D.Vader сказал:

задумка да, дизайн и исполнение всратое

Смотри крайслер империал 1955

Ого! Та тут слов нет вообще, красота!

Народ, как вам вот такой хенд мейд на задние крылья сорокового. У меня когда то была мысля сделать, только из толстостенного листа, гравером, под оригинал, а тут вот такой самодел.

https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-deflektory-zadnih-krylev-moskvich-2140-IDx0ocg.html?sd=1#00c3384edf

Самые красивые модели Ленд Крузеров - это 80 и 100(а так же обновленный 100). Вот действительно качество, дизайн и симметрия. Все остальное, что пошло после, это так.... на отъ....бись, лишь бы по-больше электронных прибамбасов и по больше трансформерской агрессии в морде и задке, постепенно по ходу восприятия сходства - перерастающее в образ обыкновенного тюнингованного либо кирпича, либо обтекаемого трактора Беларус с бамперами-блин-супер-обвесами. С сопровождением маркетингового движения, внушающего что это ох как престижно и круто. Лишь бы бабла срубить с тех кому бабла то не особо и жалко. Не будем уточнять и так понятно кому...

Едет такое чудо сзади, конечно страшновато, бо морда заточена на злобное выражение, плюс размеры как у Пазика почти.

2 часа назад, D.Vader сказал:

Я просто не люблю сракинг и уделяю внимание каждой мелочи. Уходит дохрена времени

2141 в корпусе 2106, плата тахометра вынесена на заднюю стенку - мешает подсветке. Ребристый колодец тахометра взят от второй приборки 2140, кольцо-рамка вокруг колодца отрезана от второй накладки штатной приборки. Внешне никакого отличия от заводской конструкции

Спидометр/тахометр - три слоя, два слоя белой самоклейки с напечатанными шкалами, серху третий слой прозрачной шершавой самоклейки для защиты и украшательства (не бликует, вид как у заводской шелкографии). Малые указатели на странице раньше, там хитро сделано. Сверху шкал спидометра/тахометра сделал накладки из жестяных шкал, отполировал и заклеил (тоже на предыдущих страницах)

Кожзам за 95 грн/метр. Это моя ошибка, надо было брать "тойотовский" за 280, он бы тянулся во все стороны. Но я зажлобился и не было такого цвета, как хотел

А кожзам на специальный клей садили?

1 час назад, D.Vader сказал:

Электромуфта заводская продавалась здесь за 700 грн

Экспортные южные. Вместо маслорадиатора

Ух ты понятно. Хорошая инфо. спасибо!

В 12.02.2017 в 00:23, D.Vader сказал:

Ну, шкалы я очень долго делал, первый вариант был точной копией W115, с концентрическими кольцами и прочим. Я пока придумал окончательно, как должно быть, сотни фоток перелопатил с салонами древних ведер. Много интересного есть, но не то, что хотел бы видеть

 

Пока так как-то:

 

 

 

Ищу кожаный шнурок для окантовки

Лолшто, превьюшками вставилось? Щяс исправлю

Ладно, и так хорошо, первая фотка размытая только

Обалденно выглядит! Впервые вижу такое. Отлично!!! А от чего тахометр, а верх чем обтянут? Шкалы из бумаги наклеены? Просто супер.

Уважаемые соклубники. Помогите разобраться с таким моментом, может кто знает? Почему так ценятся "ребристые" корпуса фильтра очистки масла на Москвиче 412-2140. Что это вообще за изделие и в чем прикол?

Не едет он 140, если у него заводские характеристики 130 и 142 км в час - максималка у 1500 куб стандарт. На 120-127 уже ревёт так что вот взорвется. Прибрехивает спидометр.

А до 140 разгонять не хватит и нормальной дороги, разве что на стенде с мин нагрузкой на шасси.

3 часа назад, keeno сказал:

Привіт не байдужим )) Я продовжую рухатися до своєі мети та не здаватися )) З часу мого останнього посту було виконано багато робіт. Авто збиралося після покраски та виконувалися такі технічні роботи:

• Мотор 1.7 Голова 248, Колінвал 3317. Перехідна поршнева
• Свічки DENSO
• Заміна фільтрів: масляний, повітряний, паливний.
• Масло Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40
• КПП ВАЗ классика 5ступ. Масло Bizol 75W-90
• Передні гальма. Супорта - ремкоплект Seinsa D4183
• Задні гальма. Перебрати барабани
• Ручне гальмо справне
• ГТЦ та ВУ ВАЗ 2110
• Ремонт підшипника генератора
• Заміна гальмівних шлангів
• Гальмівна рідина Bosch
• Реставрація рульової трапеції
• Передня підвіска. Поліуретан. Заміна пружин. Покраска вузлів. Амортизатори KYB 344441 Excel-G
• Підкрилки передні
• Задня підвіска. Поліуретан. Бухтовка ресор. Амортизатори KYB 344442  Excel-G
• Підкрилки задні
• Задній міст. Редуктор швидкісний. Масло Yuko TAD 17A 85W-90
• Диски R14 від тойоти
• Резина Bridgestone R14 MY-02 літо 185/60
• Перебрана система охолодження. Антифріз Sintec Euro G11
• Термостат верхній Niva-Chevrolet
• Бампера. Клики пластик. Спереду та ззаду
• Заміна лобового скла

На данний час тимчасово встановлений старий карбюратор до моменту встановлення інжектору. Розганятися стала швидше. Після тестів машина іде максимум 110 на дуже гарній дорозі. Це нормально? Зовнішнім виглядом авто задоволений. Правда хочу змінити передню решітку на рестайл там де просто напис АЗЛК. Продовжуємо рухатися далі по списку

 

В зависимости какой карб стоит такая будет и скорость, и разгон. Поставишь шиклеры-писюнчики на 105 топливо и 120 воздух, как на дааз 2105, будет экономия, но не мощность.

А вообще фантазия у вас отличная, столько всего хотите переделать. И работа отличная. Лишь бы с левыми узлами хуже не было.

45 минут назад, Susanin_Dead сказал:

Поездил бы ты на нашем бывшем Кипарисе ты бы такой глупости не говорил. Подвеска мягкая исключительно в стоке

Это вы имеете ввиду 6-ти листовые рессоры и пружины с одной меткой. Я вот сейчас смотрю фото ранних сороковых, мало есть у кого перед задрат, в основном параллельно земле. Но есть и с приподнятым передом. Тут наверно различие в жесткости пружин, те что жестче те не проседают. А если хочешь мягкий передок, то выйдет его поднять только резинками из транспортерной ленты.. У меня тоже параллельно. Вот думал перед приподнять, чтобы не бояться ям и выпуклостей на дороге. А теперь думаю, а не будет ли жестко, когда поставлю с 2 рисками.сейчас у меня с 1 риской, выглядит как на фото.

Да никто не будет ехать если пар бьет в лобовое и терпеть это и лит на дорогу кипяток. Сразу стоп, это же не китаец-блок. УМЗ там ведь толще все.

В 29.11.2017 в 18:50, serjys сказал:

Всем привет!

Ситуация следующая, в Киеве в гаражном кооперативе возле Иподрома стоит АЗЛК 2141, который мне предстоит забрать в Донецкую область. Он не на ходу, стоял 7 лет. Нет тормозов, со слов предыдущего владельца он постоянно кипел и обрывало ремень генератора, почему-то. Мне нужно, чтобы автомобиль встал хоть на какой-то ход и смог проехать по трассе 700 км. Для этого нужна Ваша помощь, может кто знает СТО недалеко от Иподрома, где это могут сделать. Или может кто-то из клубней сможет помочь в ремонте, за деньги, естественно. Проблема еще в том, что в кооперативе нет света и ямы, если буксировать его до места ремонта, то только на жесткой сцепке. Также я смогу приехать, отвезти его на ремонт и потом еще раз приехать дней через 5-7 забрать, находиться в Киеве и самому ремонтировать нет физической возможности.

В общем как-то так, любая помощь будет полезна, очень надеюсь на Вашу помощь. Заранее всем благодарен.

Так что наведайтесь в гаражные массивы, там вам подскажут частника пенсионера-мастера. Посоветуйтесь вместе посмотрите.

Вообще перегрев перегреву рознь. Если бывший хозяин его глушил сразу, как попрет из расширительного, то ничего двигателю УМЗ как раз и не будет.

В гаражных местах наверняка есть мужички преклонного возраста, которые классику ремонтировать начали ещё лет 40 назад, они не дают рекламу в интернете и в газету. Их знают только по знакомым. Попытайтесь, наведите справки. Гаражных кооперативов в Киеве множество. Вам по любому кого нибудь да подскажут. Приведите и попробуйте с человеком. Не бросайте последние шансы. А вдруг получится, тормоза то не такая уж дорогая вещь, за исключением усилителя. Продать в хлам успеете всегда.

4 минуты назад, serjys сказал:

Да, именно там. Не знаю, что там как, машина хороших знакомых.

Спасибо, просто я города вообще не знаю, желательно что-то по-ближе к месту стоянки...

 

спасибо за советы, у машины пробег 40 тыс. хотелось бы ее себе оставить, если восстановление будет не гуманным, тогда продажа по месту и все.

да вопрос остро не стоит тащить прям сейчас, в принципе желательно ее забрать, поэтому и думаю где лучше и дешевле сделают диагностику, сможет ли она проехать сама.

Господи, да созвонитесь, поговорите, объясните ситуацию.

В 29.11.2017 в 18:50, serjys сказал:

Всем привет!

Ситуация следующая, в Киеве в гаражном кооперативе возле Иподрома стоит АЗЛК 2141, который мне предстоит забрать в Донецкую область. Он не на ходу, стоял 7 лет. Нет тормозов, со слов предыдущего владельца он постоянно кипел и обрывало ремень генератора, почему-то. Мне нужно, чтобы автомобиль встал хоть на какой-то ход и смог проехать по трассе 700 км. Для этого нужна Ваша помощь, может кто знает СТО недалеко от Иподрома, где это могут сделать. Или может кто-то из клубней сможет помочь в ремонте, за деньги, естественно. Проблема еще в том, что в кооперативе нет света и ямы, если буксировать его до места ремонта, то только на жесткой сцепке. Также я смогу приехать, отвезти его на ремонт и потом еще раз приехать дней через 5-7 забрать, находиться в Киеве и самому ремонтировать нет физической возможности.

В общем как-то так, любая помощь будет полезна, очень надеюсь на Вашу помощь. Заранее всем благодарен.

066-612-19-89 Мастер Ирпень, 067-773-16-36, 063-140-92-76 это СТО менеджер Лидия, у них и запчасти и ремонт москвичей. А потом по цепочке от них узнаешь, если вдруг чего то нет. ещё 068-157-04-10, 066-090-40-11, 099-116-75-55, 067-658-00-05 - это разные СТО.

http://autooboz.info/2011/03/oshibki-voditelya-kotorye-ubivayut-avtomobil/

Предлагаю всем соклубникам очень интересную литературу. Называется ошибки убивающие автомобиль.

1 час назад, fiks 1 сказал:

И вот, сбылась "мечта идиота" ( О. Бендер )

 

Ого, один из первых! Поздравляю

51 минуту назад, D.Vader сказал:

120/140 + 125/190

Ну так это экономный

Та, много сейчас Веберов 2101-....03 и так далее. На разборках, у карбюраторщиков, во всех городах Украины. Просто заняться надо этим вопросом вот и все. Они лежат на полках, потому как все сейчас в экономии заинтересованы. Не копеечный он, потому как продавцы не дураки и знают ему цену. Отмыл, отчистил, поставил новую иглу, втулки жиклеры, мембрану на крайний случай. Сделать схему либо для мощности 1500куб - это 135 на 150 первая, 140 на 170 вторая камера. Эта же схема у  Жигулей 2103. Для эконома+динамики(нечто среднее между ними) Так схема 135 на 170 и 125 на 190 вторая камера. На москвичи обычно идет такая схема. Такая же схема идет на копейку ВАЗ 2101 с движком 1200. Для москвича можно 135 на 170 и 130 на 190, будет и в гору переть на четвертой, ну до логического предела наклона и скорости.

Современный "куул" на класические тачки. Америка делает. Любители ретро писяют кипятком. Сам видел вживую - впечатляет.

28 минут назад, Victor сказал:

Ты бы фото искомого выложил бы что-ли, бо я дожил до седых волос, но что-то до сих пор не знаю что такое "колпаки Беби мун"  ...

Ок. выложил.

Все доброго времени суток. Пришла идея в голову. Куплю Беби мун, подержанные на 13, с поломанными лепестками, но отличным хромом. Может у кого без надобности остались.

Хорошее видео, но зачем пытаться пробить неработающие свечки, это ж бесполезно. Троит, но едет. В багажнике Бриск лежит. Надо было вкрутить.

30 минут назад, Тимоха сказал:

https://www.drive2.ru/b/486574853172757082/

Офигенный экспортный поздний, кому то повезло. Видно что его хозяин буквально облизывал.

Однако странно, на бирке в моторном отсеке В/O Автоэкспорт, а приборка стоит обычная.

Так получается в на внутренний рынок тоже шли.

Видео смотрю, ну вот блин как всегда, рассуждения обычного человека, абсолютно не знающего марку. Говорит, что быстро ржавеет, а современные типа совсем не ржавеют(думаю я). Ржавеют еще быстрее. Поднял рукой крышку багажника - говорит что легенькая, прямо как жесть. Так вот это явление у поздних. На ранних до 80го толще металл был, а после 80го года старались каждую партию делать на 4 килограмма легче(сам автомобиль). От этого и разница в весе деталей. А 412 азлковский даже 76 го -сам кузов ещё тяжелее, чем даже первые сороковые того же 76 го.

Металлик Снежная королева (ранний), только на экспорт и то ограниченная серия.

52 минуты назад, D.Vader сказал:

По-моему, лучше накатать заяву на горячую линию НП, что сотрудник мудила

Вот это самый оптимальный вариант. Ещё и через интернет связаться с администрацией, не сотрудникам писать  - плохие отзывы, а выйти именно на хозяина или замов.

В 20.04.2017 в 09:10, MoskvichNick сказал:

Двигатель прошел 50 000.Когда двигатель холодный давление есть,нагревается падает на ноль на холостых. До 40 000 вроде было не так критично.Все говорят:"Это ж УЗАМ, у него никогда нет давления." Мне такое положение вещей не нравится,боюсь двигатель застучит.Что делать?

Это действительно особенность 412 го. Когда разогрев, тогда падает на 1 или 0. А чего он должен у вас стучать то. Разгони до 80-85, если есть 4 килограмма и немного больше, то все нормально. Стрелка масла же поднимается с оборотами. У меня и после 100 тыс пробега было так и перед первым кругом. И после 200 тыс. Все было ок. Все работало и очень хорошо. Если бы сальники не потекли, то и капиталку и не делал бы.