Ретро 50-80

http://rst.ua/oldcars/moscvich/2137/moscvich_2137_9201818.html

Вопрос откуда и и как это понимать на счет хрома передка? Или шли редкие версии?

Хозяин правда ошибся с названием модели

Вы бы записали видеоролик, было бы понятней

8 часов назад, Андрей-76 сказал:

Итог: разломало выжимной подшипник в труху

 

Это вы новодельный брали на рынке?

Посмотреть привод заслонок в карбе внутри. я имею ввиду в движении не заедает ли

Значит так, подъезжаем к перекрестку, прежде всего тормозим почти до полной остановки,  если дорога знакомая и знак пропал, то уступаем если едем по той стороне где был знак. Если видим что человек уступает нам, потому как мы помеха справа и остановился, то проезжаем перекресток. Это если в том случае, если у него нет знака Главная дорога. Обычно должен быть знак главная дорога. Если и у него знака даже этого нет, то проезжаем по принципу взаимовежливости, как равнозначный перекресток, с применением понятия помеха справа. Но прежде всего ТОРМОЗИМ!!!

2 часа назад, chaika сказал:

У меня Бриски всегда нормально ездили любые.

Вот именно! Но тут же чудачи развели демагогию, им советуешь то что нормальное, а они все равно через одно место думают.

Вообще то для Опеля подходит так же хорошо

14 часа назад, McPherson сказал:

да, буду ждать, интересно что за модель с утопленным электродом, я таких брисков не видел

Вот они эти свечи. Фото где старая, это та что поменял в прошлом году. Работала с лета 2006 го, остальные старые работают до сих пор отлично, только чищу их каждую весну раз в год вот и считайте сами и думайте. А там где на фото рядом две упаковки - то там слева упаковка та что была давно когда покупал первые две, а справа упаковка современная-третья купил её в 18 году на всякий пожарный, потому как из запасного комплекта ушла одна свечка, справа дизайн упаковки на сегодняшний день. А так же фото с инструкциями по применению к разным двигателям. Зазор я выставил щупом 0,8 золотую середину.

34 минуты назад, McPherson сказал:

про бриск я не спрашивал

Постараюсь завтра сфотографировать серию и вообще.

3 часа назад, McPherson сказал:

калильное число соответствует ? 
я не видел брисков с утопленным электродом.

Утопленый электрод. Я сфоткаю завтра и покажу. Вообще проблем не было у меня с ними

У меня Бриск ходят с 2006 года. Одну из четырех заменил только в прошлом году.

Сразу такой же комплект брал про запас, проверено.

Уверен что всем зайдет фильм "Золото" Мэтью МакКонахи в главной роли. Фильм 2016 го года.

Заводские москвичевские крыльчатки на 412 двигатель тоже есть ранние и поздние. Это я к тому что у ранних тоже середина широкая. На поздних её уменьшили и лопасти кажутся длиннее. Но на перегрев это не влияет вообще никак. Тут полностью всё зависит от термостата и циркуляции.

1 час назад, KSV сказал:

Практически без усилия. Я же вроде не баран, да и опыта хватает

Эта гайка плавно затягивается 5 кг на динамо ключе, если шайбы старые. Если новые, то на 10 для усадки, потом отпускается и затягивается опять на 5 кг, не больше.

Ну дык и я о том же, просто поностальгировал. Потому как застал то время, когда тосола и не продавалось вовсе.

Не не!- любая вода, хоть мягкая, там полно извести больше или меньше. Ладно летом поездить, но потом это риск, труситься чтобы не прихватило. Зачем непойму?

10 минут назад, FG сказал:

Да, но дистиллированая.

Ну это конечно! И ещё этиленгликоля самому купить и сделать смесь. Это так делали наши папы и дедушки. На служебках конечно лили воду. А зимой на грузовиках на ночь сливали, а на утро опять заливали из водопровода. Было дело.

Одним словом вода рулит!

16 минут назад, McPherson сказал:

нафиг, лучше уж вода, вы видели как дешевый "тосол" головки разьедает ?

Там может разъедать, только вода и этиленгликоль. Что там кислота что ли? В тосолах дорогих присадки противокорозийные добавлены. Алюминий сам по себе корродирует. Это не вечный металл. Особенно где влажность.

Нафтеновые нефти для ТАД 17 И ТАП 15, именно их запас истощён на планете до минимума. И эти масла делают из нефти уже другого сорта. Понятное дело что эти масла уже отличаются по веществу самой нефти. Она светлее сама по себе по цвету. Плюс то что уже умеют добавлять много химии из той же нефти, называемой присадками.

Агринол привел для примера, но кроме него много и других фирм. Блин! Вы думаете что все зарубежное, всё идёт из-за бугра? А фиг там, точно так же бадяжат, аж бегом))

А тап 15 в(нового типа), когда мне предложили, сам лично пробовал и на запах и на вкус)) Ничего смешного. И под водой мял долго и нудно. Не смывается вообще, пока хоз мылом не смоешь. Вы лучше вспомните современный Литол, который боится воды)))

58 минут назад, KSV сказал:

увидел мелкую стружку (типа серебрянки), до ремонта в этой стружке была вся коробка

А с каким усилием была затянута гайка после набора шестерен, на вторичном валу? На счет подгазовывания, может прокладка быть. Ну а на счет воды, в наше время ну не знаю. Самый дешевый тосол и тот будет нормально ходить. Зачем такой риск зимой и море накипи вообще?

3 часа назад, McPherson сказал:

Настоящие нигрол, тад 17, тап 15, закончились вместе с развалом союза, сейчас жижа с таким названием это очищенная отработка, и неизвестно что.

Тад 17 перестали выпускать(сняли с производства читал)Но его ещё тысячи тонн на складах, лет на 10 хватит, а ТАП 15 тот же Агринол выпускает. И ещё куча производителей в России.

Если уже и лить современное, то досконально найти подобие по вязкости и жирности.

Зарубежные аналоги ТАП-15В: 

• Gear Oil (Компания BP); 
• Mobilube GX90 (Компания Mobil); 
• Thuban 90 (Компания Shell); 
• Spirax 90 EP (Компания Mobil); 
• Gear oil GP 90 (Компания Esson). 

12 часа назад, KSV сказал:

передачи плохо входят, но это из-за жидкого масла

Вам ребята пишешь, пишешь, что масло для этой коробки должно быть густое - значит густое. Это же не дураки придумали, а толпа людей на заводе. Если пишется в книге ТАП 15, а некоторые производители пишут в скобках Нигрол. Значит ТАП 15. Смело утверждаю, потому что моя ранняя коробка прошла больше 200 тыс. Естественно, сальники только менялись. И ни шума, не износа, не ремонта не видела. Раньше ТАП был черный, теперь ТАП 15-В стал темно серый с иностранными присадками в виде парафина, для скольжения. А вы гонитесь за совремннностью, для несовременных автомобилей. Ну-ну...

 Скоро не останется вообще капсул времени. И поднимается рука а?

https://www.olx.ua/obyavlenie/razbirayu-izh-saturn-66-go-IDBxzlH.html#804c54c7e2

А вот идея!https://www.olx.ua/obyavlenie/fari-moskvich-2140-IDDaPEV.html#54e10d5941

Вот именно тут компромисс должен быть. Это же Киа Черато к примеру, там трансмиссионка как вода жидкая. В случае с классикой жидкое не предусмотрено. сальники не будут держать, там конструкция такая.

18 минут назад, McPherson сказал:

а что его сейчас кто то выпускает по госту ? я думал что тад 17, тап 15, и им подобные закончились еще в 90х.
мне когда то давно, один дед отдал пару литров советский гипоидки, говорил что это лучшее масло для коробки )) я послушал и залил его, летом было еще плюс минус, но с приходом холодов начался полный звиздец : заводишь мотор, отпускаешь сцепление - а машина ехать начинает )) а на ходу на холодную коробка начала реветь так что аж страшно.  теперь советскую трансмисионку использую только в целях антикорозийной обработки, тут она вне конкуренции))
 

ТАП 15 -В  выпускают, можете погуглить. До минус 25 рабочий цикл. Может то у вас нигрол был? Многие называют одно-другим. Это уже и не советская трансмиссионка. Ну по сильному холоду не ездил, но при минус 5 проблем не было.

1 час назад, McPherson сказал:

немного не по сути вопроса, но касательно выбора трансмисионки :
я когда то купил масло агринол для кпп, даже писал здесь по этому поводу, 
решил все таки его залить в коробку, в результате - на холодную шум больше, и на горячую иногда задняя плохо включается, до этого на манноле ничего такого не было. как чувствовал что деньги на ветер, летом залью что то получше, опять маннол, или может зик - как в двигатель.

По поводу АТФ, насколько я знаю некоторые зарубежные производители допускают применение декстрона в механической коробке ? 
Что могу сказать - пробуйте, иначе не узнаете стоит того или нет )) зимой точно будет лучше, атф более жидкая.

ТАП-15-В. Та что "В" с добавлением ароматизированных углеводородов и парафинов для улучшения трения. Не меняет консистенции, не выпадает в осадок и не слоится от времени, своеобразный приятный запах. Хорошая вещь, рекомендую. Кто пробовал на ощупь и под проточной водой, меня поймёт. Если не пахнет вообще или пахнет неприятно - то подделка. Аналог масел стандарта gl-3 для элементов трансмиссии. Естественно для китайцев и японцев не подойдёт.

Использую с 2008 года, никакого шума и фона вообще нет от коробки.

Конечно дико вот сейчас читать высказывания некоторых что умз - плохой мотор, некоторые говорят то же самое про ваз, про волгу. Я вообще фигею, это что троли что ли, специально чушь несут, чтобы злить других людей? А ?

В наше время даже специалисты по современным двигателям говорят что движки одноразовые. Тот же мэрс и то не тот миллионник 123-й и 124-й, а просто конфетка под разукрашенной оберткой. Хваленый последний ренж ровер блин и тот сыпится, потому как Индия делает, но не об этом речь. Сейчас всё заточено на кругооборот денежных средств. Нужно, именно -нужно чтобы оно ломалось.

Советские движки, да устаревшие, по конструкции не предназначены на скорость. Но извините ребята, там в любой запчасти запас прочности и толщины, который в наше время вообще не допускается, и не допускается потому что можно схалтурить и наоборот сэкономить на всем. Зачем такой толстый блок, зачем такие толстые гильзы, зачем такие шатуны толстые А? Да и вообще зачем инструмент такой толстый и крепкий раньше делали любой блин, абсолютно! Да потому что люди имели в голове одно - крепость и надежность и никто и не задумывался о том что на следующую партию не хватит стали или алюминия или чтобы подмешать дерьма, чтобы оно сломалось через месяц. Это был нонсенс. Это не старые движки, любые немецкие, советские, американские говно, ЭТО ГОВНО В ГОЛОВАХ тех КТО ЭТО ПИШЕТ СЕЙЧАС НА РАЗНЫХ ФОРУМАХ.

Советские движки самые надежные, как и немецкие 70-80-90 годов. У людей, а именно у инженеров, конструкторов, менеджеров в голове было что-то другое. Я надеюсь меня поймут читающие. А сейчас в головах то - что даже позволяет не краснеть за производственный брак. Специально цены дуют на запчасти, а качества ноль, ну... это не твари а? Это долбаная система.

И китайцев блин с их 12 уровнями качества, это как называется вообще. Начерта это придумано, опять таки для оборота денег. Ну и в заключение повторюсь - Не позорьтесь любители китайской скорости своими высказываниями, что советские движки не надежные. Нормальных людей это не касается. Написал потому как накипело.