Ars

на сколько ват нада усилок подбирать если номинальная мощность 350 вт. мах-800 вт что если овалы будут от магнитолы а усилок поставить только на сабвуфер ???

а я вот купивши саб решил подключить его дома от компьюторных колонок там 2х35 так вот шо самое интересное если вкл. 2-ю колонку на всю а первую отключить то саб еле еле играет соответсвенно и от магнитолы он тоже играть небудет поэтому нада усилок

не у меня с магнитолы все подключено пионер 3250 кажись модель невспомню щас там идет 4-е канала вот каждый динамик и подключен к своему каналу с соблюдением полярности - и+ басовитость то есть но какая то нета а и еще после 40 проц. звука на магнитоле хрипение со всех 4-х невытягивает . =сбылась моя мечта идиота я купил саб себе, на днях приедет выбор пал на пионер тs-256c новый нашол за 950 частоты вроде отличные 18-600 нz / буду мудрить

да нет просто подарили 4 новых овала 3-х полоски вот и решил вделать их туда бо больше некуда они толково невлазили. да играют они конечно хорошо но басовитости нету

кузов давно обработан шумкой и выложена термошумка + ковер поверху вобщем бутерброд. + на задней полке 4-е овала от которых баса практически нету дребезжат только . как по мне то для иального звукосоотношения корпус машины седан неудачно подходит лучшехечбек или универсал

незнаю лично у нас в Чернигове если где и продают сабы то ты их непрослушаеш бо их неподключают тупо перед тобой саб характеристки видиш и все хош бери хош нет в том же и автозвуке

начет саба меня мечта непокидает уже на протяжении лет 10а то и больше всегда хотелось хороший качественный бас мягкий к тому же . с нормальных сабвуферов только пионер и сонька но некак немогу определиться что лучше будет валить

да да ты прав есть карб 21073 так вот я пробовал в штуцер сунуть маленькую проволочку и она невышла -знач отверстие непрямое.. нужно сверлить именно там где указано через болт и дальше в камеру сгорания

спасибо завтро бум сверлить либо в родном либо там

от куда всять вакум ? карб 21041-10 . ??? просверлить дырку в карбе или с колектора через переходник там где на ВУТ ??

без снятия головки некак мешает коромысло в бок в сторону оно некак неотводиться у знакомого москва стала дыметь черно белым дымом тосол неуходит компресия 13 . свечи чистые черноваты конечно но дымит вууууу . нужно заменить маслосемные . варянт есть конечно как но для этого нада чтоб распредвал выташщить и он упал в низ своих постерлей и тогда коромысло подниметься вверх или в низ и можна будет добраться до клапаной пружины . двигатель делалсь кажись летом новые кольца выработки на поршневой нету

читаю форум и вижу оч много тем по поводу избавиться от москвича и пересесть на чтото другое . то что ездит хотя бы и неломаетья но такого какправило небывает в любую машину нужно немного да вбухать денег после покупки расходники те же поменять . вот и я щас тоже на грани того чтоб продать москву добаить и купить чтото получше да конечно хотелось бы иномарку хорошую с ряда ауди мерс беха но денег хватит тока на то что с 90-95-х с пробегом не меньше 200 тыс . я так посмотерел пару варянтов и понял что это тот же автохлам что и москва одно за другим ломаеться . поэтому пришол к выводу если и менять москву на что то другое то как варянт тот же жоповозный ланос- ваз приора годов нестарше 2007 -х по деньгам до3500 можна найти в идеале но нада поискать и с пробегом до 80-100 тыс. помоему отличный варянт ,в обслуживании з-п недорогие и навалом ,установить газ и жоповоз на кажд день ?-может ктото поправит осудит но чето захотелось высказать свое мнение. автору темы удачи

1000-1300 можна найти нормальную инжекторную 7-ку ваз нестарше 2005 -х з-п навалом да и неприхотливы в ремонтах

туда должен идти - а + на стеретер . у меня такое когдато было был провернут бендикс

интересно какой движок

люфт вперед назад или же когда взять за кардан и покрутить влево вправо??? вероятно всего ослабла гайка флянца

интересует редуктор 41-н зуб. Гп -4.55 грузовой в идеале

невсегда . у меня такая же почти ситуацыя отец умер машина осталась некто нечего непереоформлял и т.д. сколько раз неостанавливали просто проверяли документы и все ....

сегодня нечего было делать решил корешу порегулирвоать клапана после обкаточки головку протянуть так вот самое интерсное гайки на головке затягивались чють ли не от усилия с руки по динамометру это было 7 кг вместо закрученых 10- ть выходит прокладка уселе или х.з что но все работает ничего негде нетравить в итоге протянул голову в теже 10 кг что и закручивал каждая гайка она ужималась и было выдно как головка чють ли не оседала . выходит что нужно любую прокладку как бы то мягко говоря подганять под соприкосновения головки и блока!

кстаи у меня зажигание тоже неочень выставлено на холодную бывает незаведеш

есть подобная ситуацыя двигатель в отличном тех состоянии стоит инжектор свечи все 4-е черные тосол неуходит масло неберет белый дымок (пар) слегка идет .полет отличный только сложновато заводить по началу так что если дым белый (пар) с трубы это нормально я считаю

нет бензонасос вкл. при вкл зажигании и невыключаетсья ,у меня тоже раньше заводилсоь с пол тычка пока неполез в БСЗ подгорела крышка снял весь почистил поставил крышку и поставил трамблер и вот такое вот пошло + вделал еще одну лампочку для того чтоб давление было поменьше до этого 1.5 бара давило заводилось норм но была тупизна при разгоне в горку щас этого нет когда давление поменьше но немогу завести с пол оборота ... и дым какой то беловатый появилсь при прогреве - решил выкрутить свечи посмотреть черные как сажа все 4-е почистил поставил на место с пол оборота

-я подключил через 2-е 21-но ватные лампочки давление 0.7 на входе в инж. на выходе 0.5-0.6 работает отлично .и тянуть стал намного лучше ,разгон динамика расход поменьше как по мне стал 5 литров хватило мне доехать из города в райцентр это 75 км почти, но как всегда появиться но!!! на холодную очень и очень трудно заводить нужно понажимать на газ ... буду переделывать на выходных все как и было

проблему решили оказалось далеок не в метках крутили раза 3 и перекидали столкьо же уходитто в перед за пролив по ентру то назад ... всетровно стреляет затем я решил проверть как устновлено зажигание и вот когда выставить 1-ю метку на шкиве КВ. то бегунок смотрел в край 4-2 цылиндра - и тут все стало ясно сразу , один дедушка который делал тому мужичку двигатель провтыкалсь с устновкой привода зажигания и мало насоса я сдела следующее снял выстави согласно метке все и все заработало с пол пинка! - вобщемс выставон был с него и на том спасибо !!! - вот так вот можна провтыкаться при сборке мотора !!!!

а тут вобще некак нехочет у него заводиться то в глушитель стрельнет то в карб трамблер крутил во все стороны ничего попробую зуб перекинуть на 1может 2-а зуба так чтоб ровно по середине пролива было . если неполучиться ничего тогда и я незнаю где копать