NEPTUN

Радиотехника с-30 с фазоинвертором и внутренним полсовым фильтром 3го порядка: электрическая мощность 6-7 Ватт

Димон в Киеве есть точки здаешь старый, покупаешь новый с скидкой.В Вишневом точно такой магаз есть,узнать?

Я 2 лета на таком разноразмере ездил (задняя ось) и были экстренные торможения...и порядок,правда рисунок был очень схож у резин

И сюда же Маяк 003

А приводы и ручки управления от какой авто?

Ооо вот теперь все открывается и смотрительно! серво только на одной заслоне?

Ну вот подтверждение,что раз в месяц аккум на заряд ставить надо,хотя если он бодро крутонул,то должен был запуститься

Ночью такая лента глаза выедает

Выстави разрешение фоток не больше 1200х900,бо они долго открываются,и качество как-то не очень.

Да ты что..ты смотри..ай-яй-яй. Тоже самое

Возможно это бюджетная серия от Мутлу,но если это так,то ганьба туркам.Воопчем пусть теперь он питает все что угодно...только не стартера. И если Димон его не выкенет, то мы сделаем вскрытие трупа и покажем что и сколько содержит это...подобие аккума

Я добавлю прелестей,промывка 5ю литрами воды успеха особого не дала,это 3я промывка из 4х

Какая картина с другим аккумом? хотя особого мороза не было...но все же

У Липольда кампот чёрный,и на кампоте печальная "рыба-солнце" )

Ты у своего бати спроси на какой резине ездили круглый год в СССР. К любой резине нужен мозг способный думать и знать законы физики. Иш ты....зимнюю резину ему подавай...боярин )

текст-это хорошо,а фото датчика-лучше.На сколько была ошибка в показаниях,и как на счет пройденного расстояния-есть разнится?

Велкам! давай какчественные фото,и подробную инфу по Ланос-спидометру.

Вот к стати диски 5.5Джи очень хороши для всешызонных резин,но к любой шине нужен мозг,иначе.....

ИНО диски хороши тем, что обод шире,купить "ровные" по геометрии железяки все сложнее с каждым годом,ну разве что заказать с Европы которые стояли на запасках без эксплуатации. Мне удалось найти 4 Ауди диска (штамп) с ровной геометрией, не погрызанной коррозией рабочей плоскости обода по 150грн,но все они требуют чистки и покраски. Хотя много отзывов что сток штампы 2141 крепче чем сток штампы Ауди

Я хрен его знает,может что-то в технологии пластин поменялось?,но визуально все на месте: плюсовая "книжка",минусовая "книжка" и по средине сепараторные "разделительные" пластины.

Точность не нужна, нужна простота и надежность.Стандартый датчик либо "бородатых" годов,либо теперешний не известного производителя, прибор на щитке может дать збой в любой момент(года берут своё). Ян толковую штуку сделал...единственное что бы я изменил, так это корпус для китайского датчика: заказал бы у токаря копию нашего,но с внутренним диаметром под китайский с минимальным заполнением термопастой,ну и интересно на сколько влияет длинна провода от датчика до прибора на точность показаний. Мне нравится решение. Вот бы еще с спидометром что-то замутить избавившись от тросса.

Эххх Кременчуцкие диски...жаль что их не производят, ставь 185\70 и не случай умников из магазина.

Извеняюсь что пишу,но Леопольд не сможет рассказать всей картины,не знаю как он покупал,на что смотрел,как эксплуатировал,но я увидел следующее: Турецкий аккум (или копия) визуально определить не могу, на корпусе вызжено лазером Маде ин Турке, дату изготовления не нашел (возможно не внимательно обсмотрел) плотность слитого электролита 1.22,он весь графитно-коричневого цвета, промывку делали 5ю литрами дистилята в 4 этапа, после второго промыва стало возможным разсмотреть пластины и перемычки между банками,картина такая: плюсовая банка-коричневая,следующая-чистая,и так через одну до минусовой,при каждом промыве цвет воды не менялся, после второго промыва я заметил странную картину: Представте себе аккум по его высоте от "подошвы" до верхней крышки допустим высота есть 200мм,так вот пластины имеют высоту 110мм,все остальное пространство-электролит. От пластин перемычки поднимаются к верху и соеденяются между банками а по крайним банкам идет подъем перемычек к бареткам.Воопчем я так и не смог понять откуда там 60Ач при пусковом заявленном токе 540А. Это похоже на электро инструмент которым торгуют циганьё,написано на дрели 700Ватт,а патрон останавливаешь руками. Воопчем сделано следующее: промыт аккум дистилятом ( 5л графитно-коричневый цвет не промылся) залит электролит плотностью 1.29 (то что куплено в магазине) Димон повез все это домой на зарядку.Ждём результат !

Если начали сыпаться пластины,то весь этот хлам оседает на дне банки закарачивая плюсовые и минусовые пластины,и это не спасешь даже промывкой,а если не давать повода для разрушения пластин,то аккум будет жить долго.Разряд- это перенос частиц свенца в кислоту,заряд- возвращение их на место.Учите инструкцию по обслуживанию кислотных аккумов Леня гарантия есть,но его Леопольд вскрыл,а он идёт как не обслуживаемый,так что гарантии капец

Холодные токи обратной полярности...но это хитрая технология и без возвратная к обычной системе заряда.