NEPTUN

Свинячьи ребрышки тушить в пиве....особенно в медовом - это вынос мозга! но перед тушением обжарить на очень сильном огне.Тушить не долго,15-20мин,и лучше свининку по старше

Во во и у меня такая была недавно, повышенная температура и частые включения вентиля,и детонация,и даже слегка поддавливало ОЖ из бачка,но совсем чучуть,пока не сменил термос, вместо родной толстой прокладки под помпой поставил тоненькую бумажку, сменил тосол и как рукой снялО. Возможно выпендривается термос.Он кажись как бэ и живой,но одной ногой "в мире митолла"

Ну мясо,и мангал это понятно, но пиво.... ну разве что ты его сам варишь и срок хранение ему не более 7 суток,и то я бы чайную ложку позволил и не более того

пивком прикольно взбрызгивать мяско,хлебный аромат мммм! Ого! вот это воспитание!)) и как малец реагирует на алкоголь? он больше какую водочку предпочитает...класса Штоф,или настойки типа Московской?, а пивко какое? с высокой плотностью?)))

Специи..... чебрец надо попробовать я подсыпаю кориандр, на счет соли...надо попробовать,найти настоящий гранатовый сок-дорого, Тамянка.....может с ней и интересно только ради сахара который она содержит и который карамелизуется при жарке делая корочку. Но! с дровами ув.Сержант вы чегой-то нахамутали. Там в горах откуда родом шашлык дерево берегут,а мяско жарят на сухих виноградных стволах,ибо там этого валом Для углей нужна древесина не содержащая внутренних смол, а вот в финале жарки можно на углики кинуть пару-тройку вишневых или сливовых тонких4-6мм веточек,и чем-то сверху прикрыть мяско (у меня есть не большой поднос с нержавейки) и оно пройдет смоляным дымком, у грузинов там растут свои травы,они знают когда их соберать,поэтому если есть связи,то лучше заказывать оттуда. Как по мне,то в прованских травах есть что-то лишнее,лично мне не очень. А вот вином только запивать мяско (имхо)

Отремонтируй мотор,и оставь в резерве.Тем паче я так понял что он вписан в мокументах.

Ну,с ультрафиолетом проблем нет,а вот влажность в домашних условиях штука непредсказуимая. Прочитал срок годности на жидком индикаторе - 2года...жаль

Мишаня,можешь провести эксперемент,замеряй с точностью до десятых наружный размер кромки ступицы,и внутренний размер ЦО колеса, даже у меня в стоке разница в 1мм на диаметре. Я тут заметил вот какую штукенцию, после Ауди диска при установке сток диска родные болты пару милимов проходят жестко, вывод: выштамповка отверстий Ауди дисков чуть больше выперает от плиоскости ступицы колеса. Ну и наверно углы проточки (зенкер) стоковых болтов и ИНО дисков похоже трохе отличаются, и я при установке Ауди штампов делаю "нежную" подтяжку болтов,а потом стараюсь на домкрате поджать максимально.И только потом опускаю машину. Или у тебя колесные болты спецзаказ?

Ого какая разбежность в показаниях! у меня жидкий реактив показал РН 7-7.5, пошел в зоомагазин,купил РН тест для аквариумной воды...и нафиг те бумажки? ну правда если есть доступ к шаровому лакмусу,то нефиг и мани лишние тратить. Интересно! у лакмусовой бумаги есть срок и условия хранения?

Представь картину когда какой нибудь умник-химик купит в Эпицентре тосольчик, проверит на кислотность,и всё это зафиксит на видео,и выкинет инфу в инет,и вдруг окажется что содержимое канистры это крашенная кислота,вот шуму то будет! и от этого наврядле станет легче и производителю и продавцу.Прошло то время когда бадяжить тосол было прибыльно.Сейчас машин стало намного меньше в которые льют эту штуку,щас антифризом большенство питаются. Мне вот интересно,кто нибуть из клубней проверял антифриз перед заливкой на Рн ?

ооо это уже результат!

Харьков! дайте контакты Дикого,или кто может помочь Жеке 13 , он в 150ти км от Харькова,и что-то у него там траблы с машиной

а я заказал через инет 2шт (один в запас) мешек-картридж для пылесоса,35грн за шт, ткань "дышит" и при этом плотненькая и хорошо держит пыль, практична на предмет вытрусить,купил пару стальных хомутов большого диаметра,раз в полгода припустил хомуты,вытрусил тряпку,собрал по новой. Цена вопроса 35мешек (на две стороны)+40грн 2 хомута.Минус в том,что падает поток забортного воздуха без включения первого режима не обойтись. я накапал пару-тройку капель нигрола, в пластиковую крышечку брызнул туда ВДшки,размешал, засосал в шприц,пристегнул иглу и прокапал все сухарики на трапеции при включенном режиме. но оно же падло пылюку к себе притягивает,думаю где возможно обернуть плотным полиэтиленом и на маленькие пластиковые хомутики прижать.

Антифриз тоже можно забадяжить на основе серной кислоты с красителем и гликолем.Воопчем тосол залит,на кислотность проверен. Усё! харош дебоширить,это вам тут не гандель а гараж черт побери всёже!))

Вот и я не пойму,чего все тосол хаят? может подделок больше? Всё запаковал,дал сутки застыть герметику на помпе,залил систему через отверстие датчика температуры, долил до уровня бачек, запустил,грел-грел.....так и не дождался включения вентиля,стрелка замерла в миллиме от средины белого сектора, задолбался бензин жечь впустую.Завтра по работе проедусь,проверю на ходу

ну...как бэ разница почти в 100грн на 5ти литрах

мотор-лимонник...тот еще фрукт, мотор-узам - тот еще овощь ))

денег дай качественных - залью ))

купил тот-же тосол что и в прошлый раз Делфи-Украина, замерял кислотность,показала где-то между 7.5 -8 рН, будем делать наблюдать

Я веду речь о сток моторах, хотя будет умеснее ровнять конструктивы и возможности моторов-одногодок.

Люблю "америкосов" за комфорт и мощность )

Да! проблем хватает,но ресурсы моторов несопоставимы. УЗАМА при гражданской пенсионной езде хватит на столько же, сколько хватит Ауди мотора для уничтожения асфальта и резины. 1.6 Фолькс - Ауди мотор "накроет" УЗАМ 1.6 с легкостью ( это я о заводских настройках моторов), Многоклапанные головы делали для спорта,там ресурс не важен,хотя есть какаято класификация где запрещено менять мотор на протяжении нескольких этапов

дрочевали на многоклапанную ГБЦ, кончили на хромированный легкосплав - жесть!

ни в помпе которую я установил(2012г) ни в родной снятой по причине утечки никаких отверстий для развоздушки нет. Фотки дать не могу бо уже помпа другая стоит на своем месте,а рисунок могу накалякать.

может оно и нафиг не надо,но! если взглянуть с стороны задней крышки помпы,то можно увидеть два сквозных отверстия, одно на 12часов диаметром 4-5мм( это мне понятно, канал для циркуляции впуск.коллектор - подогрев подошвы карба - помпа), а есть еще одно,оно смотрит на 9часов диаметр где то 6мм,но оно тупиковое и глушится задней крышкой,хотя в крышке есть отлитая камера ( глухая) напротив этого канала. Может кто знает предназначение этого канала, может можно его использовать вкрутив в заднюю крышку штуцерок?