NEPTUN

Работал Интертулом на рукоятке было максимальное усилие 25кг Глянь в книге по Москвичу какое там максимальное усилие,и на каких гайках.Кажись храповик колена,и фланец моста.

Этот инструмент для закрутки.Не надо им пользоваться для раскрутки.Мне нравелось таким ключиком работать

http://rozetka.com.ua/intertool_xt_9001/p233141/?gclid=Cj0KEQiAs6GjBRCy2My09an6uNIBEiQANfY4zCJ7qVStY6yKTomf55oYZR4EraQfoA-ytKT9xohciEkaAqHW8P8HAQ Раньше стоил 250грн.Серьезно подорожал! http://www.spectr-instrument.com.ua/ru/catalog/item/420-t04060a-jonnesway-klyuch-dinamometricheskiy-38qdr-5-25nm http://abo.ua/dinamometricheskie-klyuchi/intertool/dinamometricheskij-klyuch-intertool-3-8-7-105nm/ http://alltools.com.ua/catalog/883/ Скиньтесь с кем-то попалам.Все равно он не часто будет использоваться!

Я еще при +10 перевел забор воздуха "на зиму" По поводу оборотов: Я минуты 2 держу обороты 2000тыс,потом скидываю на 1500,и еду на 1-2 до прогрева.Возможно по мере прогрева карба где-то появляется подсос воздуза,и вместо того.что бы смоктать бензин,и повышать обороты,карб подсасывает воздух.и.м.х.о.

Вы-клю-ча-тель!? надо обмозговать!

Моно сделать прогончик суппортов.Для этого понядобятся изношенные колодки с остатком накладки 3-4мм и пиво,и помошник.Вставляешь мощьную плоскую отвертку между диском и колодкой и пытаешься толкнуть колодку к суппорту может идти очень туго.так же делаешь и с другой колодкой.Вынемаешь свои колодки а вместо них вставляешь изношенные.Помошник начинает давить на педаль,а ты наблюдаешь как выходят поршни из суппорта когда поршни уперлись и зажали изношенные колодки слегка разжимаешь их от диска отверткой ,вытаскивешь,и смотришь состояние пыльников.Если пыльник,или пыльники порваные-ремонт суппортов.Если пыльники не порваные,то процесс развод-сжатие пролжать до тех пор пока поршеньки не будут с легким усилием возвращаться в суппорт.Если пыльники целые,то между поршеньком и пыльником вставляешь трубочку и льешь туда ВДшкой.Вытаскивешь стертые,ставишь свои,пару раз давишь на педальку,ставишь колесико на место,проверяешь накат.

Бери китайца и не ломай голову А Тигго уже идут 4х4? помню первые шли переднеприводные.Прокормить 20летнего немца задача не из дешевых,ну разве что вместо инжа втулитьт солекс и избавиться от поблем по инжектору

А может поискать венец и датчик схожий с диаметром внутреннего ШРУСа

В разделе "о магазине" крупными буквами МАГАЗИН НЕ РАБОТАЕТ!!!

Проверить на герметичность впускной тракт очень просто.Для этого понадобится поллитровая пластиковая бутылка с дырочкой в крышке.Заводишь мотор,и начинаешь поливать струйкой воды место стыковки ГБЦ,и впускного коллектора,затем стыковку карба и коллектора,затем поливаешь с боков карб.Если на каком-то этапе пролива мотор начинает дергаться,то там подсос воздуха.А откуда тебе извесно о порванной прокладке между карбом и коллектором?

А у Джелли еще есть версия КРОСС,правда о них пока отзывов мало

Если засырает воздушный фильтр маслом,это кольца сдыхают. При работе мотора из маслозаливной горловины дым идет?

Если вдруг станет не понятно описание процесса в книге,я попытаюсь обьяснить на пальцах

Начни с установки зажигания.Что делали с мотором? как он раньше работал?

Вытачи и понюхай щуп.Если масло воняет бензином,то или через бензонасос бенз попадает в масло,или какие-то кольа лопнули.

При работающем моторе сними маслозаливную крышку.Если дымит сизым дымом,то меняй кольца.Но начни с самого дешевого-настрой зажигание!

Начни с настройки зажигания,потом регулировка клапанов.Потом смотри результат,а уже потом карб крути.

Приведи в порядок свой.Если не знаешь как,смотри ролики Наиля Порошина по карбам Озон. Если ролики не помогут,будем тут разбираться. Он всегда так жрал?

Буду пытатся наростить,что-то нетжелания торпеду разбиратьО результате отпишусь. Спасибо за идейку.Там кнопочка смещена вверх, на 12 часов,а прилив попадает вниз праве на 5 часов..

Че тебя этот не устраивает?

крышка не разболтана,и плотно закрывается,но прилив не давит на кнопочку

Из-за того,что крышка бардачка не попадает приливом в кнопочку пару раз садил аккум.В итоге вытащил лампочку с плафона.Но так быть не должно! Посоветуйте как можно решить проблему с этой кнопкой.

Часто сталкивался с ситуацией когда автономка очень пригодилась бы! А при выключенных габаритах подсветка работает?

С одной стороны оно и хорошо,что подсветка завязана с габаритами.а с другой стороны хотелось бы ее сделать независимую.Как ты реализовал комбинированный вариант через кнопку?

Ехал как-то в такси Джелли или мк,или ск непомню,разговорился с водилой тот сказал:эту добью,еще текую-же куплю.По ходовой,мотору,коробке запов валом.Единственное проблема с внешним и внутреним пластиком-дорого,и некоторые позиции дефицитны,или долго ждать под заказ.Вот так!