NEPTUN

Открой капот,и подложи досточку что бы шток уперся в нее а не в капот,и по чуть-чуть

Тут понимаш кака картина,народ гвалт поднимает по поводу расхода газа,но никто так и не отписался о том как мотор работает на бензе,какой расход был до появления проблемы.Просто ставят перед фактом! ПАПАГИТЕ СОС! расход,не тянет,и т.д. и т.п. Нет что бы излагать вопрос правельно: мол таки так было все хорошо и на бензе,и на газу,но последнее время.....-и описание проблемы. И ломай голову.

Нет детонации!? открой секрет идеального топлива! сам варишь или где покупаешь!? Значит выстави на бензе как считаешь нужным,ну под газ придется чуть раннить

Пробуй крутить опережение

Серхий открой маслозаливную горловину,и сделай фото,только качественное.Возможно там мотор жутко закоксован,поэтому и подклинило редукционный.Как-то не особо видно что фильтр надулся

Это твой первый автомобиль,или ты уже не новичек?

Я не исключаю что заклинил из-за закоксованности мотора. Серхий ищи книги,так будет проще тебе ориентироваться в наших консультациях, и нам придется меньше текстов строчить. Под капотом №2 шланг подачи бенза на нассос,там же на впускном коллекторе лежит какой то светленький шланг с фильтром это тоже на бенз,№1,№3 подача газа на 2ю камеру.Но у тебя задача купить хороший фильтр,проверить штуцер на который накручивается фильтр (он должен быть плотно вкручен в переходник,не перекошен,и без потянутой резьбы) и подключить подачу бенза. Если заглянешь между мотором и мотрным щитом,там должна быть трубка безо магистрали от бака,к ней цепляй светлый шланг с фильтром(может он уже прицеплен к трубке) и подключайся к насосу бенза,отсоедени шлангик от карба,направь его в бутылку,покрути мотор и посмотри бенз поступает с насоса в бутылку или нет. Дерзай! Мотор у тебя от 412 с верхним термостатом(если он воопче там стоит)

Редукционный клапан находится на передней крышке мотора возле шкива коленвала,если снизу под бампер заглянуть то увидешь

А как на счет пару игрушек раскусить!? тут уже привязывай не привязывай...

Дата изготовления какая?

Тёзка а аккум на заводе брал? Иста это Днепр делает?

Выкатывай бак под ноль закачивай 5 литров,и проверяй. Конечно было бы идеально октан-корректор иметь,перешел на газ-чуть раньше крутнул,перешел на бенз-вернул на место зажигание Виктор 13! Нет не перепутал,зазор 2й камеры 1.7-2мм Мотор на газу должен легко дышать не забывайте о воздушных фильтрах Польский "Фильтрон" достойный выбор и не дорого,так же сеточка очистки газа на входе в редуктор.Если вы любитель не прогреваться перед переходом на газ,дубовые мембраны ваш лучший друг! и не удевляйтесь потом почему "тапка в пол" а машина не едет!

Что такое "криведко" Анциф а можно понятными словами излагать мысли!?

Дело в следующем батя: закрываешь подачу на вторую камеру,винт первой открываешь на столько,что бы мотор раскручивался не более 3000тыс,потом приоткрываешь второй винт,и пытаешся раскрутить мотор до 5500тыс.вот и вся наука.Только все это делаеться не на ходу) И не забудь о регулеровке зазора заслонки 2й камеры 1.7-2мм

Сколько винтов жадности?

Инструктор у тебя тахометр стоит?

сжимает гильзу на столько,что мотор глохнет+поршень от нагрева расширяется,вот и результат!

Наверное нада начать с того,что раскашелиться на 10литров бенза,и запускать авто на бензине.Пока ты не настроешь правельную работу на бензине,про газ забудь.По фильтру: может редукционный клапан заклинил,он отвечает за ограничение давления масла в системе,ты машину сам гнал от покупателя?

Боятся УЗАМы перегрева.Начинает гильзой сжимать поршень с кольцами,трение сумашедшее,вот колечки и стираются,и поршни в нижней части видно как тертые,а если зазоры в кольцах маленькие были,то при сжатии могли и полопаьтся

Открой крышку масло заливной,если дымит,то кольца перегревом стер

Дымит постоянно или только после простоя?

Вполне возможно что из-за него так погорели контакты.Получаеться что вместо того,что бы шить в цилиндрах,искра лупила на разрывах контактов крышки.Не могли же все свечи одновременно замкнуть на корпус, и.м.х.о.

Может это направляющая так клапан кривила?

Это над седлом наверно клапан так потрудился. А как выглядит тарелка от этого клапана

Значит редуктор не дает достаточное количество газа.Мембраны давно менялись,фильтрик на входе давно чистился?