Junkers

под эпоксидный грунт было бы неплохо положить кислотный, раз уж делается антикорозионная подготовка.

мне кажется, что они не совместимы

или эпоксидный или кислотный

многие ездият на стоке, но я думаю, шо лучше взять - акуму легче будет

спасибо!

поднимается, потому что исключаются потери в цепи управления (через замок зажигания). а в реле-регуляторе два режима лето/зима Значение напряжения, которое регулируется - 13,6-14,2 В

у себя замерял электронным вольтметром 14.5В на оборотах 2500

вот тут почитай про установку

http://www.drive2.ru...152662207/#post

Спасибо!

Тогда отпадает необходимость покупки 80А Генератора. Или все таки стоит его купить?

Привет друзья!

В плане снять гараж и заняться обработкой салона.

Советы бывалых такие:

Счистить все до голого метала. Где надо будет, то заварить. А далее:

-эпоксидный грунт

-акриловый грунт

-герметик шовный

-покраска

а далее уже решение вопроса с ВиброШумоизоляцией.

Какое ваше мнение? Все ли правильно?

Спасибо!

я поставил выносной реле-регулятор (электронный) двухрежимный от ГАЗ53 типа РР362-Б1

вот такое работает с доп.реле которое на вход РР от гены подается точно 12В, а с замка только управляется катушка доп.реле.

вот тут оно продается 25 грн. http://cartuz.com.ua...ail/323784.html

вот доп.реле

Таким способом можно будет поднять напряжение до 14,2-14,8 вольт?

да вот почитал про восстановление заряда - считаю что вы все же не справились с задачей напряжение 13.4В -этого мало современный АКБ а еще и 100Ач!(Са-Са) требуют как минимум 14.2В, а лучше 14.8В и это правда.

вместо амперметра поставь лучше вольтметр (можно электронный) и с переключателем на тахометр.

На место решил вернуть амперметр, что бы сохранить стиль приборки. А вольтметр поставлю электронные + электронный указатель литража в бензобаке.

а какие есть варианты поднятия вольтажа без замены генератора?

Ну что друзья, ничего не забыли?

Очень вероятно, что амперметр и был изначально причиной низкого вольтажа заряда. У меня была похожая проблема, амперметр подгоревший, был недозаряд, а в одно прекрасное утро авто просто не завелось. Если есть желание разобрать приборку, то можно поставить внутренности с Камазовского амперметра 30А, он копейки стОит. А по поводу недозаряда аккума на родном генераторе: у меня сейчас стоит аккум 100Ач и гена 55А кажется, недозаряд не наблюдается, амперметр исключён из цепи. Правда иногда всё равно подзаряжаю импульсным зарядным для профилактики.

Я тоже склоняюсь к этой мысли, но еще грешу на плохой контакт провода с амперметром.

Такой могучий оптимизм вселяет уверенность в светлое будущее!!!

В любой ситуации можно чего-то научится и выделить положительные стороны

не горит

аа

' timestamp='1362604039' post='316451']

так он -83

берешь 3 банки и разводишь. я думаю раз в 2 года можно купить.

меня жизнь когдато научила, что рыночное гамно замерзает в моторе и оставляет последствия.

хотя на нём было написано -40.. а замерз при -22

а ну так скорее всего замерз от того, что разбавляли.

поддерживаю: меня жизнь когдато научила, что рыночное гамно замерзает в моторе и оставляет последствия.

' timestamp='1362602777' post='316444']

то в рублях цена.

в гривнах я брал 170 за 1,5 литра

170 грн за 1,5 литра? дорого

цвет "светлая липа" резина всесезонка, китай вродь, на 14 маздовских дисках.

а диски с проставками?

на место амперметра ПОСТАВЬ УАЗОВСКИЙ

чем он лучше?

' timestamp='1362598559' post='316409']

я вот такой лью

http://www.konsulavt.../unit/62/249905

фигасе! жирно!

Попытаться отмыть внутри с какой-нибудь химией, потом промыть водой до чистого выхода последней а уже потом заливать правильный антифриз и будет тебе счастье.

да, есть промывки. Но я переживаю, что бы в момент промывки с внутренней стенки не откололась грязь и не забилась где-то в дебрях мотора...

Как спалили амперметр

Если у вас в воскресенье какие-то планы насчет авто, лучше еще раз подумать.потом еще раз подумать и перенести планы на будние дни Иначе будет такое!

После покупки аккумулятора, меня беспокоил вопрос генератора, а именно, хватит ли его для зарядки 600А аккумулятора. Для проверки вольтажа, решил съездить на рынок, к продавцу аккума, тем более он сам говорит, что б я к нему заехал.

Взяли прибор, завели авто, и видим на приборе вольтаж 12.09… Я уже в голове включил калькулятор

генератор 80А 600 грн

Шкифы 450 грн

Пересылка 50 грн

.

.

.

да, перспектива не радужная.

Продавец говорит, мол подойти к знакомому, он посмотрит, что можно сделать. Нашел этого "знакомого". В результате его "манипуляций", мы заменили реле зарядка, ремень, погнули отвертку и спалили амперметр. Реле зарядка как оказалось не нужно было, мое старое работало отлично. А спалили очень просто, пустили "+" минуя реле заряда. На пару секунд генератор показал зарядку 13.1, у меня а ж настроение поднялось, и в ту же секунду опустилось, так как запахло горелым. Подумал, что провод сплавился, который пустили напрямую, а когда заглянул в салон, то и увидел причину неприятного запаха — белый след на амперметре и характерный "туман" на спидометре… ёмаё!

"Знакомый" тут же начал искать предохранители, бегать вокруг авто, но это мало помогало)) авто вообще не заводилось. Конечно, амперметр то сгорел)

У "знакомого" оказался еще один знакомый электрик. Но этот был толковый мужик! Сделал все за минут 20! Заряд показывает 13.2-13.4. К тому же оказывается у электрика есть 412 москвич Записал его номер, теперь у меня есть электрик

В результате мы имеем несколько положительных моментов:

-Знакомый электрик

-Замена ремня

-Размышления что же поставить на место амперметра

Так что если у вас есть планы в воскресенья, хорошо подумайте

Я взял перед зимой AGA Z40 10 л за 210 грн у дилера напрямую в Киеве.

Текучий правда гад

Почитал форумы, мнения расходятся. В некоторых авто этот антифриз идет с завода. Другие же говорят, что допуски которые напечатаны на этикетке противоречат один другому, якобы сплошной маркетинг.

и если двигатель сильно поездивший на обычной воде или Тосоле то переходить на карбоксилатный или другой не рекомендуется т.к. в СО уже образовалась оксидная пленка (а она очень прочная) то свойства новой ОЖ могут не работать и по мере использования оксидная пленка может растворятся и засрать весь мотор и новый радиатор.

И что делать в таком случае?

фигасе) я думал 5л. хватит))

итого около 400 грн за Texaco

будем дружить, хоть я и с области))

а это мой зеленый дракон)))

Здарова!

красивый цвет! А что за резина?

а сколько литров антифриза надо для полной замены ОЖ? 5л я думаю хватит?

Я взял перед зимой AGA Z40 10 л за 210 грн у дилера напрямую в Киеве.

Текучий правда гад

+123 градуса, интересный показатель, обычно +107

Привет друзья!

Планирую заменить родной радиатор на Лузар Sport. Радиатор алюминиевый, и встал вопрос, какой антифриз залить? Что бы не появлялась коррозия.

Советуют вот такой:

Texaco HAVOLINE XLC+B50/50 (OF01) готовый антифриз -40С

его цена 210 грн за 5 л. + пересылка.

Что вы думаете?

ТОлько не V8? A 8V.... А то накупять тут еще виейт коллектора)))

Исправил Спасибо!

Ребята, что еще забыли?

да что то мы этот момент упустили ....

Исправил

я предлагаю под фото ссыль дать на его тему - будет па панятиям.

сделал

да и в первом посте фото проводки не то что нуно *((

проводку исправил

по плите, будем ждать разъяснений, если чертеж не правильный - то удалим.