Серега Викторович

Ну во-первых я нигде не писал, что абсолютно, т.е. 100%но уверен в том, что фокус в загустителе. Я писал, что это - мое мнение. Это где-то 70-80% уверенность. Во-вторых - а зачем такие сложности? Поездки, нефтебазы, отбирания флаконов у кого-то? К тому же эта программа и методика эксперимента не отражает динамической картины. Мы получим результаты двух статических проб масла. Этого слишком мало для снятия всех вопросов. Нужны как минимум 4 пробы. Те две, что предложили вы и еще две после некоторого пробега. Я бы добавил еще 4. Те же, только при рабочей температуре масла. Думаю этого достаточно дабы представить себе полную картину изменения такой характеристики масла, как вязкость. Для этого совсем не обязательно ехать в Донецк. Проведите эксперименты и заявите их результаты - и я вам поверю. Если не поверю - повторю сам эксперименты, но, по крайней мере будет от чего оттолкнуться. Незачем бить себя пяткой в грудь и кричать "Всем шимпанскавааа! Я плачу" Мы ж не в гусары в конце концов. Но тут снова непонятка. Все данные об изменении характеристик масла должны были быть получены на этапе разработки присадки. Получается никто испытания не производил? И как это понять? У меня две версии: 1.Присадка разработана путем некоего озарения 2. Использован некий давно известный фокус, который в испытаниях не нуждается. Очень хотелось бы увидеть вашу версию по этому поводу. пысы. И еще. Не надо то, что я признаю возможным выдавать за доказанный факт. Я понятия не имею поднимает ли мегафорс и иже с ними компрессию. Еще раз подчеркиваю - я высказывал возможность подобного, но никак не утверждал, что так оно и есть. Не надо использовать мои слова, как доказательство чудодейственных свойств вашего продукта. Вместо этого, опять же, лучше проведите пару-тройку экспериментов заявив изменение компрессии двигателя до и после обработки. Желательно в цифрах. И очень желательно не в процентах и не в разах, а в общепринятых единицах.

какая жизнь - такие и измерительные приборы )))

Цифирь хотелось бы. Хоть какую-то. Вот такие мы черствые прагматики. Лучше всего цифру пробега после обработки без масла. Так сказать в качестве гарантии производителя. Могу приложить фото честных глаз моей собаки.

Входить в синагогу без головного убора - такой же грех, как и прелюбодеяние. Я пробовал оба - никакого сравнения )))

Значит будем продолжать высокоинтеллектуальные беседы долгими рабочими часами ))))

Не, не, не. Кроме моральной награды ничего не обещаю. Меня больше интересует согласятся ли уважаемые поставщики присадок проспонсировать это дело, дабы раз и навсегда прекратить споры и утвердить свой продукт на рынке как Единственно Верный Выбор. Ведь ежли эксперимент удастся это чревато невероятным увеличением прибылей. Так что прямая заинтересованность получается. Со своей стороны могу пообещать только посидеть рядом с водителем в течении забега на пару тыщ для чистоты эксперимента.

Да, и кстати, любой мотор может поехать без масла. Вопрос только в пробеге и последствиях. У меня, например, коробка в жиге прошла без масла около 150 км (забыли залить после ремонта). А комбик у нас на фирме три дня чихал, кряхтел, но ездил. Пробег не засек - но пару сотен точно прошел. Когда вскрыли увидели сухой поддон. Год был на дворе 2000, о дюра-лубе уже тогда забыли, а нанопротек еще не изобрели. Так что если кто готов личным примером скинув поддон намотать на своей машине тыщ 5 - милости прошу. Обещаю поверить в чудеса.

Я о нем знаю никак не меньше их. Пока вы меня не убедили даже в том, что я о нем знаю меньше вас. Посты Романа и Павла мы оба видели, свой вывод из описанного ими я озвучил. Мы имеем дело с загустителем масла. Не буду заново писать то, что вы не прочитали. Опровергать вы его все равно не собираетесь. Заклинания опровержениями я не считаю. Не вижу никакого смысла в углубленном его изучении, да еще и за свой счет. И без предоставленных конкретных данных для изучения. Фокус с заливанием более густого масла в ушатанный агрегат известен с тех пор, как появился рынок б/у автомобилей. Просто вместо канистры в данном случае достаточно тюбика. Или трех. Не помню сколько там раз его вливать надо. Но очень подозреваю, что всю оставшуюся мотору жизнь. Прекрасный вариант, если надо продать машину. Много новоиспеченных обладателей машин потом удивляются, что после замены масла моторы вдруг начинают как-то не так работать. Особенно залив дорогущее 0в40 весьма престижной марки. Обычно ситуация списывается на "паленку". А я не доказываю и не обвиняю. Я всего лишь выдвигаю логичную версию произошедшего. Естественно без вашей расписки о сотрудничестве в руках я не могу ничего доказать. Тему о стукачестве и грехах начали вы, обвинив форумчанина непонятно в чем. Если угодно - могу дальше продолжить расписывать ситуацию с заграницей. Гарантирую - логика будет железной. Могу даже две версии дать - вы в белом, и вы же в черном. Ибо, почему-то, хоть вы и заинтересованы отстоять первое - у вас не очень получается. Ответы возможно неоднозначны по той простой причине, что я стараюсь воздерживаться от резких оценок тех или иных событий. "Разрушитель мифов" - это не я, а мой автомобиль. Эта подпись стоит в соответствующей графе и к теме беседы никакого отношения не имеет. И, кстати, ваше мнение базируется на "высшей температуре по палате", что еще более некорректно, чем средняя. Ну и насчет продолжения - всегда рад приятной беседе. пысы. Как стало известно - подавляющее большинство "врагов народа" стало таковыми не на пустом месте.

Эт че было? Переведи. Попробую разобраться. Ты помазал лопнувший рычаг нанопротектом, он сросся и прослужил еще несколько лет? В чем фишка поста? Или он бы не лопнул, если б ты его регулярно смазывал мегафорсом? Фраза "я верю в исправное железо" подразумевает, что я буду искать неисправность и устранять ее заменой деталей, а не заливкой супержидкостей. К качеству запчастей она (фраза) никакого отношения не имеет. Мы тут это самое качество и не обсуждаем. В контексте темы увы и ах - ни одна присадка не сделает запчасть качественней.

Ну чеж поморозился, копья насчет экспертизы только и трещат последние несколько страниц. Просто не понимаю я позицию: вы сомневаетесь - вам и экспертизу проводить! По мне экспертизу в первую очередь должен провести тот, кто продает. Заявить какие-то конкретные данные, которые потом каждый желающий может подтвердить или оспорить собственной экспертизой. А так получается, что если вы хотите сравнить 3-4 марки автомобилей по критерию безопасности, то вы должны купить эти самые 3-4 автомобиля и разбить их на краш-тесте. Это поможет вам сделать правильный выбор. А если ты ни одной машины на краш-тесте не разбил, то что ты вааще можешь знать о безопасности?

Эмоции попрошу в тумбочку. Совсем не обязательно выпивать стакан цианида, дабы понять, что это яд. Вы ведь знаете, что цианистый калий - яд? Но вы почему-то живы до сих пор. Посему аргумент типа "вы не купили, что вы можете знать" тоже попрошу положить к эмоциям. Разбираться с фармакологией, как и вас с юриспруденцией, заставила жизнь. Особенно после того, как недоделанный врач (специалист старой школы, с советским дипломом) назначил моему деду глюкозу при повышенном сахаре в крови. Так что извините, ученые степени, должности и регалии тоже кладем в тумбочку, надеюсь она достаточно вместительна. Проштрафка тоже особым аргуменом в ту или иную сторону являться не может. И стукачам достается иногда, знаете ли. К ним тоже частенько режим несправедлив. Идет в то же вместилище. До ваших грехов мне нет никакого дела, мне бы со своими разобраться. Скоро нам комод понадобится. Теперь к продукту. Да, именно так. Мое убеждение в том, что присадка - религия, базируется на пустом месте. Если мы считаем, что непустое только собственный опыт. Но если у вас есть мотив преподносить ее как чудо, то у меня - никакого, посему еще одна убедительная просьба потушить костер инквизиции или дать какие-то реальные данные к осмыслению. Например написать ее состав. Как на колбасе в магазине. Не покупаю я колбасу не увидев состава на этикетке. Можете написать к ней любое название, дать любую рекламу - но не прочитав состав я ее не куплю. В чем вообще проблема взять патент и публиковать состав присадки на законных основаниях? Но нет, это секрет! Вот вам, граждане, примеры чудес и достаточно. Вам не напоминает споры о религии? По мне так все обсуждение сводится к беседе атеиста с богословом. А у нас хромой хромать перестал - а у нас скрученная полуось в ванне из масла с присадкой раскрутилась и лучше заводской стала. А за счет чего? Чудо! Секрет! Только мы знаем правду, но не скажем. После прочтения нескольких постов использовавших присадку форумчан у меня сложилось стойкое очучение, что она, присадка, представляет собой не более чем загуститель для масла. Тогда вполне объяснимо снижение шумности, увеличение компрессии и давления масла. В частности, как в совсем недавнем сообщении, грохот на холодную, проходящий с нагревом. Как любой загуститель, видимо со временем он теряет свои свойства, посему нужны "повторные обработки". Не помню сколько там пробега, но времени достаточно проходит, дабы уже забыть что заливалось. По поводу экспертизы - так вы в ней более заинтересованы, вы же продаете этот товар, вам нужно чтоб ему доверяли. Ну вот и проведите пару-тройку экспертиз, только не с выводами "стало тише", "жрать стало меньше" а с четкими и конкретными цифрами - зазоры РВ изменились так-то, коленвал 1,5 после применения присадки вырос до 1,7 и т.д. Немного утрирую конечно, но тем не менее. Представьте как производитель и распространитель конкретную информацию и тогда я побегу искать этот новый дефицит. пысы. дабы внести ясность. Я ничего не рекламирую и ни к чему никого не призываю, за исключением уважения к собеседнику. Именно с этой целью я и обратил ваш пример с командировкой против вас же. Насчет покупать или не покупать - каждый волен думать своей головой. А раз уж есть тема с обсуждением - то и высказывать свое мнение по этому поводу.

Еще раз прошу, не надо приписывать людям свои грехи. У меня пост Крейзимена не вызвал никаких ассоциаций с доносом в компетентные органы, в отличии от вас. Это уже само по себе косвенное подтверждение моих выводов. К тому же вы сами написали "мы точно знали, что среди нас стукач", а такое возможно только в одном случае - стукачами были все. Только тогда можно точно знать, что стукач был, но не знать кто это конкретно. Зря вы меня обвиняете в наивности, то, что мной написано - цинизм. И рассказывать про "легкие, непринужденные формы" тоже не надо. Когда вас вызывали в тот кабинет, вы прекрасно знали чего от вас захотят. И вы знали, что согласитесь, дабы формы таковыми и остались. 33 года, разгар карьерного роста, первая загранкомандировка, дай бог не последняяя... Я был бы наивен, если бы поверил в ваш отказ. И вот это "иначе все, кто ездил в "братские страны", были бы работниками КГБ" тоже не аргумент, всего лишь неуклюжая попытка спрятаться за словом "все". Но, во-первых это не красиво, а во-вторых ничего невозможного в этом нет, если внести небольшое уточнение - не "работниками КГБ", а "сотрудниками КГБ". А насчет вашего спора с форумчанами по поводу продукта - навязчивость никто не любит. Сам продукт - чисто религиозное произведение, как и прочие похожие продукты типа магнитов на бензопровод или, что ближе для неавтомобилистов - БАДов. Верить или не верить в его чудодейственные силы - вопрос веры, не более того. Как вы уже поняли я больше верю в исправное железо. Обсудить же по сути продукта - просто нечего, ибо из чего он состоит никто не знает. Пить же таблетки не зная их состава я бы никому не советовал, как бы в их пользе не уверяли продавцы. Вопрос даже не в том, что дорого, а в том, что опасно.

Неудачный пример с поездкой в Болгарию. В былые времена никого просто так туда не пускали. И если уж с человеком беседовали на тему моральных принципов строителя коммунизма, то после жесткого отказа им следовать он оставался по эту сторону границы. В группе у вас, несомненно, был стукач. И даже не один. Точное число назвать не могу, ибо не знаю численности группы. Если вы мне сейчас расскажете сказку, как вы после беседы наедине с компетентным сотрудником отказались сотрудничать с ним же и, более того, насмехаясь над ним поехали за границу - я расплачусь от умиления. Ничего не имею против вас и вашего товара. Но вот поливать людей, точнее их поколения, дурнопахнущими веществами - не надо. Тем более по выдуманному вами же поводу.

Я не ставил ЭБН, ничего сказать не могу. Темы ты читал, делай выводы. Думаю ставить его вместе с ГБО, мне кажется так оно более оправданно.

Дособеровывай и заводи. Не трать зря время и нервы. Если что - наличие зажигания и бензонасоса замене прокладки не мешают.

Тоже ни разу пластикового штуцера не видел.

Ну и? Каковы оказались ответы на поставленные вопросы?

Свободных проводов много болтается?

Серега, физически помпа куда гонит ОЖ? В блок. Направление давления - от 1 к 4. В голову ОЖ откуда попадает? Снизу, из блока. Направление жидкости в ГБЦ? 4-1. Чето мы опять об одном и том же, только разными словами. Скажем так, я не стал напирать на процессы обмена жидкостью между разными отсеками блока и ГБЦ. Короче, Серег, автору мы что могли объяснили. Если есть желание выяснять отношения дальше - давай в личку. Обсудим, поспорим, может даже поймем друг друга.

Этой ссылке лет мильен. Возможно по ней заточено с десяток моторов, но ради чего такие сложности? Стоковые моторы вполне справляются со своими задачами, про спортивные соревнования ТС не писал.

Ну все, уел наглухо. Теперь из-за моих неправильных советов, вроде почистить СО и не использовать старую прокладку на новом блоке, ТС поимеет нешуточные проблемы с двигателем. Ведь эта картинка говорит об обратном?

Я не меняю мнение, я просто уточнил детали. См. предидущий пост

Абсолютно точно. Короче, вот как оно выглядит на картинке, дабы избежать недопониманий и неверных трактовок Вход жидкости понятно где и куда. Выход не нарисован ибо ГБЦ на картинке нет. Красные стрелки - жидкость идет к гильзам. Красные с белым - в ГБЦ. Желтые - тот самый термочегототампроцесс, происходящий непосредственно в районе гильз. В споре как всегда оба правы, только один рассматривает процесс сверху вниз, другой - справа налево. Надеюсь все неясности сняты и прошу прощения за качество рисунка.

Читать тоже надо уметь. Да и разбирать с головой желательно. Перегрев 4-го? Не, не видел. У меня не перегревается.

Тогда обяснишь может расположение помпы и тройника? И направление прокачки помпы заодно? Если уж речь пошла про гугл - вот тебе типичная для всех двигателей схема системы охлаждения. Так кто из нас киллер?