Серега Викторович

Благодарю.

Проще при ремонте - только в смысле замены амортизатора. При замене пружины - начинают выползать нюансы. Например длины тормозного шланга не хватает. А отсюда вытекает тот еще гемор с разбиранием тормозов и коряченьем с домкратом под балкой. Или с накидыванием стяжек на пружины в одном или нескольких положениях из камасутры. Стойка же снимается как амортизатор и дальше вдумчиво и не спеша с ней работаешь в удобном положении и в удобном месте.

Да не вопрос. Проставки есть на москвичавтозапчасти 98 грн. Мой постоянный продавец тоже привез после моих розысков. У него 110. С учетом пересылки на рынке дешевле. Они на 41-й. Вот как выглядят Вот такой бутерброд с ремонтной резинкой 3 см Вот такая картинка в итоге Пружина сток б/у. На орловские или вазопередние ставить лучше не надо.

Ок. Постараюсь сильно не тянуть с выводами.

Не вижу необходимости в получении образцов. Журналов достаточно. Пока попробую поработать с теми результатами что есть. Когда выложите журналы - сообщите в личку или на мыло адрес. Мыло у вас в личке. Сколько мне понадобится времени - не знаю, обещаю больше, чем на пару дней не пропадать.

Отличный принцип.

Чтож, пока вынужден согласиться и отложить в тумбочку мысль о загустителе. Запомнив, где она лежит ))) Объясню по чему "пока". Данных мало. Имеем: 1. Несколько проб масла с добавкой. Хотелось бы пробу чистого масла, если возможно. 2. Более поздний журнал искажен ремонтом, это видно по пробам. Скорее всего имела место еще одна замена масла и, возможно, деталей. 3. Я пока не нашел данных о поведении масла. А именно - моторное масло бензиновых моторов постепенно теряет вязкость, дизельных, наоборот, становится вязче. Очень постараюсь завтра разобраться что происходит с трансмиссионным. В принципе я не против просмотреть все 22 журнала. Дело конечно не быстрое, ну да вроде никто никуда не спешит. На мыло выслать реально? Или, что предпочтительней, выгрузить на обменник. Он работает при каждой замене масла. На свежем масле двигатель всегда работает тише и спокойней. Достаточно долго, точно не 2 дня. Хотя многое зависит от масла, точнее от качества его изготовления и соответствия заявленным характеристикам. Про загустители написано выше.

Третий момент. Перерыв в анализах в полгода с чем связан?

Вот насчет просто в плане ремонта я не очень соглашусь. Когда пружины в стойках, имхо, проще. А вот насчет распределения усилия на 2 точки кузова - это совсем не плохо.

Валера (я не ошибся?), ну вот не найду - значит не найду. И у ребят будет лишний повод постебаться, чем плохо? Як то кажуть у нас в країні (розрізаючи живого москаля тупою пилкою): "Маю трохи часу та натхнення" ))))

Ты думаешь нужна лаборатория и ученые? А я в этом очень сильно сомневаюсь. Во-первых, я не собираюсь создавать конкурирующий бренд, во-вторых не собираюсь осчастливить все человечество. Ну и в-третьих это вряд ли настолько сложно. Мне достаточно для себя сделать выводы. Кстати, вписался я в тему совсем по другому поводу, но раз уж заинтересовался предметом разговора - попытаюсь получить максимум сведений. Ну и пофлудить конечно же, как без этого ))))

От Бороды - ничего не хочу. Просто интересно что это, с чем едят и на что намазывают. Да и мозги переключать иногда полезно.

В ПДД, кстати, тоже написано об особой осторожности при движении задним ходом. И еще я как-то не совсем понял в чем проблема. Стаканы вылетают на 8-9, тавриях и прочих нубирах гораздо чаще, чем места крепления балки на 2141. У меня вырвало на прошлой машине, я давал фотку в разделе "барахолка". Так там извините кузову откровенная ж..па снилась.

Чтоб мы делали без наномолекул... активных, пассивных. Еще вероятно где-то присутствуют нейтральные наномолекулы. Читаешь подобную хрень и чувствуешь как твой мозг становится наномозгом. Кстати, да. Очень странно что у меня в туалете до сих пор не висит рулон нанобумаги ))))

Интересно, в каком списке бы я очутился, если б просто инет на пару дней вырубился? )))))

Знакомая беда. Трос на стенку давит весьма не слабо.

Я? Надежда? Да еще и единственная? Я вроде никого спасать не собирался, да и не похоже что кто-то нуждается в спасении. Жду разъяснений.

Прошу пару разъяснений. 1. Пробы масла до 18.11.2011, т.е. до вливания продукта есть? 2. Пробы 412303095 и 412331081 - какие события связаны с ними? У вас нормально с глазами? Я написал как-то непонятно, что мне нужно время спокойно разобраться? И попросил мне его дать. И вы тут же радостно мою просьбу №4 полностью проигнорировали. Заметьте, я не забрасывал вас идиотскими постами пока вы оцифровывали картинки и не обвинял в отсутствии данных только потому, что не увидел их через 10 секунд.

Матом что ли начать изъясняться? Ладно, спишем на трудности общения с несколькими форумчанами одновременно. Трудно держать несколько нитей. В данном случае вы восстановили не диалог, а снова выдернули из контекста понравившиеся вам фразы. Разговор о загустителях был начат с фразы "похоже на то, как действует густое масло". Я не могу в каждом посте дописывать "похоже", "возможно", делать ссылки на начало разговора и пр. Тем более слова "свой вывод" во фразе, которую вы привели как аргумент, вы не увидели. Значит придется не только дописывать, но и выделять. Если бы я написал просто "вывод - вот такой" то это подразумевало бы отсутствие альтернативы, а "свой вывод" вполне эту самую альтернативу предполагает. Если хотите - это само по себе приглашение озвучить "ваш вывод". Не исключает так же возможности существования "их, его, ее, нас и пр. выводов". Манией величия я не страдаю, посему попрошу впредь слова "мой вывод", "мое мнение", "имхо" не считать автоматическим исключением других вариантов. У меня не происходит путаницы. Мы не в суде и не на научном совете, где необходима точность в формулировках. Я использую разговорную, т.е. упрощенную, форму. Не думал, что кому-то это создает трудности. Судя по многочисленным постам вы прекрасно понимаете значения слов "жижа", "херня", "моча", "препарат", "продукт" и что в данной теме под ними подразумевается. Если вы с чем-то не согласны или я назвал не тот термин (у меня в голове нет всех мировых энциклопедий) - можно просто уточнить о чем речь, а не строить из себя нейрохирурга. Мне непонятно было что такое РВС - я просто спросил. Правда ответа почему-то не увидел. А насчет добавок и присадок - вы еще сами толком не можете сказать что сия "жижа" из себя представляет. Сколько можно из пустого в порожнее? Я обсуждал каким образом она могла подняться. Я не исключал возможности, что она могла подняться. И почему я должен кому-то верить? Уважать - да, понимать - тоже да, принимать к сведению - несомненно, но вот верить - извините. Водку мы не пили, из одного котелка не хлебали и жизнь друг другу не спасали. Ну и людям свойственно ошибаться, как подметил кто-то из классиков. Если уж речь идет о том, что поднялась компрессия - то какая она стала при исходной 9 и 13 соответственно? Насколько изменилась в том или ином случае? Журнал "За рулем", например, в заказной статье(!) утверждает, что не изменилась. Как была 13 так и осталась. Мне верить или не верить авторитетному изданию? Посему предлагаю пополнить тумбочку еще и аргументами типа "ты что, мне не веришь?". Вам не верю - это так же и ответ на следующую вашу фразу. Не из упрямства или личной неприязни. Вы, в данном случае, лицо заинтересованное. И именно потому, что не верю мы и продолжаем мило беседовать. Не исключаю возможности, что разобравшись в вопросе признаю вашу правоту. Мой интерес - понять для себя что оно такое, а не опарафинить вас или кого-либо по полной программе. Посему просьбы: 1. Не применять аргументы типа "вы лично пробовали?" 2. Не применять аргументы типа "ты мне не веришь?" 3. Не пытаться ковырнуть детскими приколами типа "гы-гы, он ее присадкой называет, а она ж - добавка". 4. Не обращаться ко мне и не использовать цитаты из моих постов до вечера. Ибо искушение ответить велико, а изучение данных времени таки требует. Вот думал с утра гляну что к чему, так нет же, потратил время на этот пост.

Видите ли друг мой, не все, подобно вам, родились диагностами неисправностей ДВС. Некоторые в детстве сосали мамкину сиську, а не фланец маховика и игрались обычными игрушками, а не отработавшими свое свечами зажигания. Удивляет только, что такой прирожденный диагност ни разу в жизни, видимо, не смазывал обычный подшипник. Какого хрена загустеет - честно, пока не знаю. Это предположение, о чем я не раз писал. Вариантов почему загустевает достаточно много. И, возможно, мы их рассмотрим позже. Могу только повторить еще раз - фокус с заливом более густого масла известен с момента появления вторичного рынка автомобилей. Этого вполне достаточно, чтоб покупатель некоторое время не предъявлял претензий. Материалы изучу, отвечу завтра. Сегодня появились дела поважнее.

Не за что )))

Дабы вы не сочли за оскорбление последний пыпысы таки открою страшную тайну. Лично я использовал в 2002 "мотор-доктор". Моих ощущений передать не могу ибо ничего существенного не произошло. Ну и к тому же вскоре после этого я нашел толкового карбюраторщика. До сих пор не знаю мотор перестал троить благодаря ему или присадке. Видимо все-таки благодаря карбюраторщику, потому как с тех пор у меня моторы троили и колбасились только до его гаража.

Еще раз повторю - я понятия не имею выросла ли компрессия. Я указывал лишь на ТАКУЮ ВОЗМОЖНОСТЬ, причем касалась эта возможность не мегафорса и прочих присадок, а более густого масла. Выросла ли РЕАЛЬНО компрессия я могу утверждать только имея в руках цифры в барах, паскалях, мм рт.ст. и пр. до и после обработки. Если вы считаете это установленным фактом, тогда напишите эти самые цифры. Например, в приведенной Крейзимером статье уважаемого журнала "За рулем" утверждается что компрессия не изменилась. Вы же теперь утверждаете, что изменение компрессии - факт. В качестве аргумента - моя логика. Спасибо, конечно. Приятно переплюнуть всесоюзное издание. Видимо мне все-таки не стоит писать длинные тексты, так как появляется возможность слишком много повыдергивать из контекста. Жду материалы. пысы. А РВС - это что? пыпысы. Ну и вопрос личных испытаний считаю закрытым. Сомневаюсь, что вы пробовали г..но на вкус прежде чем решили для себя что не стоит этого делать. И если уж вы оценили мою логику, зачем задавать дурацкие вопросы?

Да, и если кому надо работать или есть дела поважнее - так никто никого не держит. Эт на всякий случай.

Этих присадок на моей памяти штук несколько. Первый был в 90х "дюра-луб", типа американская супер-дрипер-пуперприсадка, которая творила чудеса и в принципе на ней держалась экономика Америки. Моторы становились вечными, масло можно было не менять пожизненно. Исчезла. Не оценил народ. Не любим мы американцев. Ей на смену на рубеже веков пришли секретные технологии отечественной оборонной промышленности (интересный факт, ибо до сих пор ей похвастать особо нечем). Оказалось, что у нас давно ведутся разработки, америкосы - сосунки по сравнению с нами и продукт с гордым названием "Ремол" решит все проблемы автомобилистов. Даже было озвучено название этого класса веществ - ревитализант. Эти вещества затягивают трещины и задиры, восстанавливают структуру металла и прочее бла-бла-бла. Удивительно, почему мы до сих пор не слышали о вечном двигателе и почему при такой интеллектуальной мощи нашей оборонки танки все так же ломаются. К середине нулевых сей чудо-препарат был окончательно забыт, исчезла реклама, водители снова вынуждены были менять масло и капиталить моторы. Но тут на смену тупым американцам и хвастливой оборонке пришли обычные люди. Они под покровом ночи, с полным соблюдением секретности (в гараже с кодовым замком) разработали уникальный состав, незаметно разлили его в бутылочки и выдали на рынок продукт, который превзошел ожидания даже изобретателей. Причем настолько, что сами изобретатели до сих пор боятся провести его официальные испытания. А полученные отдельными отщепенцами результаты втихаря произведенных испытаний пришлось засекретить. Ибо мир захлестнет эйфория. Или дельцы крупных нефтяных корпораций объявят охоту на этих добрых, отзывчивых и очень порядочных людей. У хадо не было впечатляющей легенды, собственно до сих пор непонятно харьковское это изобретение или голландское. Видимо в нем дельцы не усмотрели ничего для себя опасного и оно радует прилавки магазинов своими железными банками два десятка лет.Немецкий производитель как всегда радует качеством банки с присадкой "мотор-доктор". Ну и еще пару-тройку названий можно встретить в автомагазинах. Пиарчик у них слабоват, проценты и разы экономии поменьше, посему особого внимания они не заслуживают. Вот такой краткий экскурс в историю игр на нервах и желаниях водителей.