Илья узам

вроде 1,6 получается. Чего нельзя ?

На котле же есть положения мощности : 1,2,3... На каждом положении котел греет воду до опр температуры. например 1-48, 2- 60 и тд. так вот в каком положении у тебя стоит ?

Про такой слышал, но у меня виссман. именно фирмовый - стоит кучу денег.Хочу пробрести Salus . А у тебя беспроводной? Какую ты ставишь температуру котловой воды для поддержания температуры воздуха?

Кто имеет опыт или что-либо знает о использовании недельных программаторов для газовых котлов? Прошу откликнуться. Необходимо определиться с выбором.

еще совет : когда закажешь полный бак - скажи чтоб заливали в первом положении пистолета ( будет чуть медленнее заливаться) это для того, чтоб не выплескивался бенз . И еще я делаю как тут описали, но проезжаю на полном баке не 100, а км 300 - 450, и потом считаю расход. так меньше погрешность. Но учитывай то, что пробег на одометре для сток колес ( 185\65 р13.) Если у тебя 175\70 то одометр будет занижать показания.

Система чистая. За 30 лет двигателю: при союзе был тосол, после него - антифриз. Система промывалась лет 5 назад, все было чисто. Стоял вернет примерно 3-4 года отработал ( прошлый который в апреле сменил) так он заклинил от того, что там где сам клапан крепиться на шток ( шток развальцован и этой развальцовкой держит клапан) просто растворился метал этой развальцовки и клапан не двигался вместе со штоком. вот меня тоже такие мысли посещали. но тут как говорится кот в мешке а температуры открытия совпадают? а расположение штуцеров на термосе ?

Проблема вот в чем. Примерно в апреле поменял термос, так как прошлый заклинил, и не пускал жидкость через радиатор. Поставил новый, венгерский. Поработал до сентября и опять заклинил. Не пускает жидкость через радиатор. Низ холодный вообще. Перед установкой - кипятил с термометром - все ок было. Посоветуйте какой приобретать

Есть китайские (или неизвестно кто производитель) - у них поверхность гладкая, а есть российские - у них поверхность шершавая, и качество по лучше. Сам узнал об этом когда себе искал. На жд в одном ларьке и обнаружил их . Бери российские с шершавой поверхностью.

А что там месяц можно тянуть? 2 недели вполне достаточно. Ту же не надо поршня из-за океана дожидаться

ну 110- 120 для москвича со стоковой коробкой много. если полукольца менять - нужно снимать поддон, а поддон снять не снимая мотор --это ООчень неудобно и сложно, почти невозможно. тем более из ямы вверх головой менять полукольца - это я считаю не ремонт а так. люфт, а ты когда на сцепу нажимал на холостом ходу звук хоть немного менялся? или так проверь: один в салоне на заглушенном двиге жмет сцепу. второй пальцем ощущает перемещение шкива коленвала. если там 5 мм, то это рукой почувствуешь. мне кажется если разобрал - так тогда уже проще откапиталить и ездить спокойно. насчет посоветовать - никого не могу, так как не к кому по данному вопросу не обращался.

А сколько пробега у мотора? какая компрессия? Масло берет? Какой расход? Как едет? если эти показатели нормальны - то мне кажеться перебирать двигатель не нужно. Просто поменяй полукольцо и все. Если же что то из этого беспокоит - стоит задуматься. и опять таки - как ты ездиешь? В режиме гонщика или эконом? Тоже это влияет на требования к состоянию мотора.

пуш сало плюсую ! сам его использовал в смеси с нигролом и отработкой ( немного)

не совсем ты земляк )) я в противоположном конце города на заперевальной

А ты в каком районе обитаешь?

нет,не обязательно. главное чтоб хорошо продувалось на улице и ничего не мешало свободному доступу воздуха. Ты бы сфоткал места выходов труб , чтоб наглядно посмотреть, а так трудно сказать

Если подвал для хранения запчастей железа и тп, то открывай дверь когда на улице теплее и суше, чем в подвале. А гидроизолировать - так как писали выше - рубероид, даже можешь края полос и места прилигания к стенам промазывать смолой горячей, чтоб герметичность была и стяжечку потом залей. И суши, суши , прогревай свой подвал в летнюю жару, даже сейчас тоже открывай. И не забывай про вентиляцию. Это очень важно. Следи чтоб трубы не были забиты

в обоих на вытяжку может быть только в случае открытой двери. Когда дверь закрыта - через нижнюю приток, через верхнюю - отток. Если подвал для хранения запчастей железа и тп, то открывай дверь когда на улице теплее и суше, чем в подвале. Если же для хранения еды и запасов всяких( картоха, капуста) - тут сложнее. Зимой нужно поддерживать температуру как можно ближе к нулю и как можно меньшую влажность, а летом - как можно прохладнее. Вот и смотри когда тебе нужно открывать \закрывать дверь

что то я не понял что у тебя с вентиляцией. Приток должен быть как можно ниже к полу, а у тебя почти под потолком, а отток - должен быть как можно выше( у тебя нормально) и желательно в противоположном углу от притока. у тебя получаеться воздух циркулирует только в верхней части, а вдоль земли - нет,- вот и сыро. + грунтовые воды.

у меня есть подозрения на контакты указателя в приборке буду пробовать ездить без печки и щупать патрубок нижний. Если без печки он будет холодный, то однозначно термос не открывается

будем надеяться. буду еще ездить, смотреть, проверять. если уже однозначно будет повышаться - то термос под замену. Вот еще какое интересное явление наблюдал и пол года назад, и пару месяцев назад. Еду по трассе 80 пирожков, вдруг температура поползла и на максимум стала за 3 секунды ( с той же скоростью, как при выключении зажигания) потом, ни с того ни с сего вернулась на место. Бывало что возвращалась назад от шалбана по указателю температуры

согласен, что он может далеко не точно показывать. НО в чем весь сыр бор - это нижний патрубок радиатора - холодный. А он должен быть теплым в любом случае . так ведь? Сейчас просто не так жарко и машина не перегревается, а вот при +25 - уже были бы проблемы мне кажется

в системе всегда был тосол, и по сей день он там. менялся сравнительно недавно. мож просто банально постучать по термосу ? некоторым помогало. но на долго ли ? кто какой термос посоветует ?

Еду с включенной печкой , температура двигателя в норме, на улице примерно +7, термос нижний. НО радиатор холодный и нижний патрубок тоже! Это ж однозначно термос не пускает по большому кругу ? И как то все каждый раз по разному, например ехал днем раньше, те же условия, но печку открыл , когда температура была около 95, так она и не падала ниже. Может это он подклинивает и не хочет открываться? Кто какой посоветует приобрести нижний термос?

ну а сам то как думаешь ?

я к чему веду : подойдут ли такие пыльники - на родную трапецию ? И вообще, извиняюсь за флуд в гараже - может кто знает , какие инородные пыльники подходят на родную трапецию ?