Susanin_Dead

как проверить есть ли у меня  подсос воздуха ?

Ухххх, кого-то как накажет модератор. 

браться по разуму ?? или по несчастью )) у тя тоже опытная копилка безразмерная ))

Всё сразу. От части из-за моей лени, но в большинстве случаев из-за того что машинка постоянно ревнует. Вот как-то так

какой оптимальный росход должен быть с етим карбюратором ? 10/8 ?

А хз. У меня Вебер-2101.

На ОЗОНе-2140 опыта нету, сказать немогу

И как оно едет?

у меня так всегда .. не могу как люди .. раз и сделал )) у всех подводные камни а у меня булыжники .. 

Чтото ето мне напиминает... 

С бензонасоса у многих подтекает масло. Ето признак того что плоскость к головке у насоса покрутилась слегка от перегрева или перетяга - ето норма. Каждый лечит ету поблему по разному. 

Я думаю ето изза заточеных деталей.
Нада тебе новые запчастюльки туда, новую вилку и ту круглую хновину что с вилкой заточилась

Ну Я уже понял что ты конечно умееш спрятать кнура в кладовке 

или вообще психану и на ино перейду... 

Так ты Валентина взял только для того чтобы на инопомойку перескочить? Сударь, где же ваша логика, Я куею 

У человека можна забрать УЗАМ но вытащить его из человека - невозможно)))))

Леон, тут принцип как в иномарке хочется... чтоб в багажнике только корзинка с омывайкой и разной химией была, а не запасную кпп с собой возить, и еще полмашины...

Сусанин - я последнее время совсем ленивый стал))) поменяю все целиком, а потом если не забуду термос старый прокипячу чтоб глянуть рабочий он или нет)))

Ну так если ты ленивый то зачем больше работы собираешся делать? Может сначала термос кипятком провериш а потоп уже хирургические вмешательства. Когда менял термос потратил ну минут 10 максимум

http://content.foto.mail.ru/inbox/golder88/1074/i-1078.jpg

Еще одна беда - СО...моя любимая забава по мерзнуть в машине на трассе в холодную пору... когда едешь, ни о чем не думаешь, а тут печка холодает и холодает... и так до температуры окружающей среды...  вообщем верхний термостат ГОВНИЩЕ(((

Ян, Я канечно понимаю что у тебя уже сложилось всоё мнения по поводу СО, но попробуй сменить сам термоелемент(термостат) не меняя саму систему охлаждения и промой движок от осадков. 

Я не гордый и если окажусь неправ, именно в етом случае, прознаю свою ошибку 

Неподойдёт. Половина вакуума будет занимать то место где должен быть карб

Ага, вымирающий вид! Занесены в Красную книгу Москвичевода))))

Сразу надо было добавить туда и продавцов "качественных" заводских запчастей и заправки по продаже мочи вместо бенза...

Упс... Походу меня понесло. А етих людей в другую красную книгу заносить. В ту что омыта кровью

Главное не путаться между красной и "красной"    

Ну дай бог Москвичёвский тебе удачной сборки.
Когда уже ты перестанеш тратить бабло на полумеры и сделаеш 1 раз и на века? Пора бы уже

Намноголучше было бы найти шатун максимально близкий по весу к остальным как сказал тов. Чайка
Но главное, он должен быть заведомо ровным, непотянутым и с паралельными нижней и верхней головками, а ето уже инструмент коего у большинства нет. По старым поршням наверняка видно были ли шатуны нормальными или нет

с той что вылазит за рамки
у тебя должно быть три цыфры на каждый шатун а ето общий вес, ВГШ и НГШ
В идеале чтобы всё совпадало. Смотри с 8 минуты

Переделки местами кардинальные. Значительно легче и дешевле подобрать вакуум с более подходящими параметрами

Как мне пояснили то вес нужно ровнять с оглядкой на самого лёгкого
Сначала шатуны отдельно потом поршня отдельно, потом пальцы. По завершению выровнять общий вес.
Если по каким-то причинам выровнять вес в ноль нельзя - нежелательно но можна скомбинировать готовые пары по весу (1+4=2+3)
Удачи

Номер карбюраторщика на Саратовской 067-7106704 Владимир.

 

Как тесен мир

сегодня просто глаза открылись...

Надо было тебе раньше глазами работать в етом направлении

Я теперь в жизни в дождь не сяду за руль машины в которой нет нормальных махалок, а всего навсего покатался на шкоде

Твоя машина - тебе видней

Ставил перед зимой похожие и была таже проблема что и у тебя
При укорачивании пружинки на 2 витка стало лучше но кончики всёравно висят в воздухе.
Воду и мелкую дорожную грязь смахиваю на отлично

Ну, я долго катлся с верхним термосом, и зимой ощущал попа-холод в салоне... когда перешел на нижний, проблема почти ушла... надо газеле-помпу еще примостырить, и африка))

ну так можно поставить термостат погарячее не меняя самого корпуса пермостата. Там мицык какой-то

И печка в 41 уже запитана с головы так что с етим проблем не должно быть

Ну так он ведь не очень хорошо стыкуется с СО 2141

И кто тебе такое сказал? не... серёзно, почему все переднеприводники переходят на нижний термос?

так пригружеая и класика хорошо идет...))

некруто всегда кататся с мешком картошки в багажнике, гниёт зараза))))))))