Саня м408

Хорошо а если резина 13,какую самую большую по параметрам можно втулить?

А на 408-ом я так понимаю ещё хуже будет?. А если 15-е диски поставить только на заднюю ось?

В общем в чем вопрос.Многие хотят занизить авто,а я на оборот завысить).Для увеличения проходимости,да и визуально люблю высокие авто) Машина москвич 408,есть желание поставить диски на 15 с 407 москвича и резину пошире.Интересует как станут диски на 15,подойдет ли все одно вместо другого и какая должна быть резина по ширине и высоте? Буду очень благодарен за ответы

Неактуально

Та купить я думаю не проблема,а вот менять если хром окантовка стоит-проблема)

У меня кстате такая-же проблема,ну только с задним.Хочу взяь попробовать полироль для стекл (фирмы hi-gear) и долго-долго тереть,может поможет.

Пересмотрел вчера,оказываеться карб у меня не к126,а ДААЗ 2140.Думаю теперь с установкой от ВАЗ 2105 должно быть попроще. А Вы не слишком усложняете,для регулировки карба нужно варить гайку в коллектор?

Просто если честно не совсем хочеться лезть туда,в чем толком не разбираешься.С удовольствием воспользовался бы вашими услугами,но мне очень не удобно к вам ехать (ещё и на неисправном не настроенном карбюраторе),я уже как-то глох в пробке,очень скажу я Вам не приятное ощущение когда тебе сзади сигналит не один десяток машин,может все-таки вы ко мне подьедете?Или посоветуете кого-то кто сможет подьехать. А прокладку снизу одну ставить,та что паронитовая и с овальным отверстием?

Ребят у меня Москвич 408,с 412-ым мотором. А если жиклеры поменять?Всеравно разгон слабенький будет? Так чт олучше с этой моделью карба не заморачиваться?

Так а разве тягу не прийдется укорачивать?

В общем в чем суть вопроса.Где-то год назад мною был куплен карбюратор фирмы "АТ" для автомобиля ВАЗ 2105-7010-007с.И так бы он и лежал бы мною забытый,если бы не одно Но.Машинка со своим родным карбюратором (к126) стала ну просто очень прожорливой,где-то 17литров на сотню в режиме "трасса" ,поэтому с рем.комплектами было решено не возиться,а поставить новый карбюратор.Осмотрев все темы я так и не нашел как правильно шаг за шагом инсталлировать карбюратор "ат" в мотор 412 москвичу.Про солекс есть,но это же не солекс,они же визуально разные))Если что напутал не ругайте сильно.Из статей о "солексе" я понял что нужно сделать: 1.розсверлить отверстия в карбе (11,5),далее купить две паронитовые прокладки и одну толстую текстолитовую. 2.Далее идут длинные шпильки.Вопрос с чего и как их покупать или нужно делать самому?Если да то какая у них должна быть длина и резьба? 3.Потом идет п-образная скоба со старого карбюратора и "втулка под москвичевскую тягу" 4.Вкручиваем "втулку" в карбюратор и прикручиваем скобу тяги газа.Далее вопрос если я не хочу делать тросовое управление,а хочу оставить управление тягами.подойдет ли моя старая тяга или прийдется что-то переделывать?Если прийдется переделывать то что?Укорачивать тягу?если да то на сколько? 5.Допустим карбюратор уже поставлен и все подключено,требуется ли замена каких либо жиклеров,или все остается родное? Буду всем очень благодарен за советы.

У меня 408-ой,была точно такая же проблема как у автора(хорошо тормозили задние колеса и одно переднее)так я покупал на рынке передние тормозные цилиндры,все нормально стало.Правда для равномерного торможения все равно пришлось поменять ещё и передние барабаны и колодки,ну и попутно уже тормозуху на ДОТ4 и все шланги.Или у меня какой-то уникальный случай?).

Так а карте двери разве не помешаюттросы?Ведь карта заподлицо с дверью вроде устанавливаеться (ну во всяком случае на 408-ом)

Хочу поблагодарить andrey-m433.Человек ходил по рынкам искал интересующий меня багажник.При пересылке вышло так что потерялась эмблемка,Андрей пообещал выслать новую совершенно безвозмездно.В общем очень рекомендую этого человека как очень ответственного,честного и надежного.

А ни у кого нет проблемы что никогда не известно на все 100% сколько топлива в баке? У меня просто стрелка к примеру ещё не доходит до нуля,а топлива в баке уже нет,,Сел на камри,так просто балдел едешь себе,и циферки показывают 18 литров,17,16......Нельзя ли какую-то такую систему втулить?Как вообще в иномарках такое точное измерение идет?

Так можно купить ЗИЛовский замок,там все точно так же?

А как у камазовского с подключением?Вплане что куда подключать,или там есть маркировка возле каждой ножки как на нашем ?

А как в заднее сиденье подголовники ставили?Если не секрет

Спасибо всем за информацию буду решать)

А не подкинете статейку где был-бы подробно описан сей процесс?А то книжки как писал выше у меня нет)

Спасибо за совет.Да думаю это есть в книге,но книги то нет))

Разве при замене топливного насоса нужно регулировать уровень топлива в поплавковой камере?Все же было нормально до смены Т.Н.Может и мембранный,значит врут в описании так как написано плунжерный