-
Публікації
183 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Саня м408
-
-
У меня мост широкий.
А почему заваривать и сверлить не вариант?
-
Ну что сделано,то сделано,они уже куплены.Теперь надо искать как их установить.То есть я так понял надо смотреть по месту?Верно?
Хорошо а если не делать проставки,а скажем заварить старые отверстия,отдать токарю чтобы он сделал новые отверстия с резьбой на нужном диаметре?Ведь у этих дисков ET30 что для наших машин приемлимо,или я ошибаюсь?
Так как же все-таки с резиной угадать?
-
ставь 185/65 R14.
на 14х дисках высота колеса будет та же что и у родных 165/80.А это значит влезут в арки без проблем,будет отличный вид и никакого колхоза.
а вообще зависит от тебя, что хочешь получить..
С высотой то как-то определимся,а вот ширина меня беспокоит.Если все-таки ещё проставки будут влезет ли такое колесо в арку?
-
' timestamp='1358596646' post='299881']
я б 185 ставил и не парился.
Почему?Из-за большей распостранености размера?
Ещё забыл добавить.В будущем хочется Флипперы,правда не знаю важно ли это при выборе ширины резины.
-
В общем ребят в чем суть вопроса.
Есть "почти" купленные мной диски из этой темы http://moskvich.net/...443#entry269443
Ширина у диска 6J, радиус R14 ET 30.Диски будут устанавливаться на авто М-408.Теперь нужно подобрать резину.Сразу скажу что резину хочется максимально широкую и насколько это возможно высокую.Немного полазив по интернету была найдена вот такая таблица соотношения ширины дисков и шин
Если руководствоваться ею,то выходит что на диск 6J идеально встанет или 195/70R14 или 205/70R14. С диском вроде решили,теперь вопрос как угадать чтобы шина не терла о подкрылок либо об арку?Не хочется как-то купить шины,а потом обнаружить что они мне не подходит.
Конечно разболтовка на дисках не подходит и необходимо делать проставки или пересверливать отверстия в полуосях и ступицах.Что из этого будет делаться пока не решено.Но скорее всего проставки,так как они решат сразу проблему с ЦО.
Весь вопрос в резине,какой размер выбрать чтобы наверняка?
-
С другой стороны,в бортовой сети низкое НАПРЯЖЕНИЕ,а за него отвечает реле-регулятор.Может это именно в нем проблема?
Тогда вопрос,как проверить корректность его работы?Только поменять на новый и смотреть что будет)
-
Просто подвернулась возможность купить именно с ВАЗ 2109 (г222) вот и хотелось посоветоваться будет ли в этом смысл?Тогда что думать, если проще купить и поставить новый?
Я ставил 10-ный в связи с увеличившимся энергопотреблением и наличием подаренного нерабочего генератора.
-
а чего сразу ГЭ222,может проще разобраться что с родной геной случилось,тоже мне мега задача-заряжать аккумулятор
Ну мега,не мега,а АКБ можно испортить+заглохнуть где-то в дороге тоже легко,для меня этого достаточно.
Свой уже отработал свое сполна,а Г222 предлагают новый хоршего производителя и по нормальной цене.
-
Ну б\у пока вроде не хочеться.А что скажете насчет Г222?Не подойдет?Будет то же самое?
-
Ребят,хочу с Вами посоветоваться,что бы не создавать отдельную тему напишу сдесь.
В общем есть "стандартный" москвичевский генератор на 50 ампер,который стоит на 412-ом моторе.Напряжение в бортовой сети выше 13.00 вольт не подымаеться,а на холостых без потребителей,в обще 12,3-12,8 вольт.Раньше не обращал на это внимания,пока не пришла зима и не сдох АКБ,а поскольку он ещё на гарантии,я повез ее в сервис.Там сказали что ему конец,так как постоянно был недозаряд.Теперь нужна новая АКБ,которая стоит 600грн и которую испортить ой как не хочеться)
Знаю что многие устанавливают генератор с ВАЗ 2110,но он собака очень не дешевый.В то же время есть возможность купить по вменяемой цене новый гену с ВАЗ 2109 (г222 на 55 ампер),вот только будет ли в этом смысл?Кто,что скажет?Тулить девятошный генератор,или все-таки подкопить и купить сВАЗ 2110?
-
Скажите,а наружные хром-слизыватели на форточные двери имеються?
-
Моему авто 44 года (1968г выпуска).Поменять на что-то поновее я бы и рад,но к сожалению финансов нет.А продать совершенно бесмысленно,так как даже не отобьються те деньги которые вложены.
-
Ребят,а кто перетягивал "люкс" торпеду,получиться ли ее одним куском перетянуть?Или все-таки надо сшивать?
-
Рукав, 14, 16, 18, вот уже не помню из 14 или 16 обвязку делал. Да, смотря какой термос какой мотор. Там диаметр как на печку.
Большое спасибо за информацию,именно это и хотелось услышать.
-
Штангель возьми.а? Какое отношение к термостату?
К гаражу ехать далеко,хочеться сразу купить все необходимые детали чтобы приехать,сделать и уехать,а?
-
Так что ни кто незнает диаметр этого шланга)Или делиться не хочете?)
- 1
-
Закупился комплектом новых патрубков,хомутами,промывкой,красным антифризом,и защитой от коррозии фирми hi-gear.Хочу на выходных хорошо все промыть и залить свежий антифриз.Термостат решил не менять,так как очередная проверка показала что он работает.Как оказалось забыл об одной вещи-кроме патрубков радиатора и печки в СО есть же ещё и несколько шлангов (шланг перепускной термостата к примеру).Как бы узнать их диаметр?На ринке спросил-сказали не знаем такого.У себя снимать и мерять не хочеться,хочеться прийти и чтобы все было для замены.Может кто подскажет а?)
-
Это как? Особенно интересно про "оброботал отверствия"...
Наверняка диски были 5х112 и автор напильником довел их до 5х115)
-
Народ,а кто подскажет купил дополнительный газелевский насос на печку.Ккак его лучше врезать?в верхнюю подводящую трубку?
-
Ну про чернила не совсем корректное сравнение.Термостаты жа все таки разные.Они бывают на разную температуру открытия и термостат с более высокой температурой открытия называют "зимним" с более низкой "летним",разве это не логично?Как по мне очень даже.И менять их в зависимости от сезона по моему очень даже практично.Кто бы как такое явление не называл,но оно все равно существует)
-
Ну и я брал. Разница только в маркировке на одном стоит BAUTLER 82 град. BTL2482T на другом BAUTLER 87 град BTL2487T и никакого намёка на сезонную принадлежность. А отступление, так называемые, говорит само за себя. Я также в автомагазине попросил термостойкую гофру. Сказал, что она идёт от жаровни к кастрюле. Продавец, с явным недоумением, сказал, что мне видимо надо в магазин по кухонной утвари.)))
Постом выше сайт интернет магазина в котором четко написано "летний" термостат и "зимний" термостат.Если бы у меня сохранилась упаковка от термостата с лансера,я бы вам сфотографировал слово "winter" на упаковке,ну да ладно повторюсь что для меня не столь важно как он называеться,главное чтоб работал.
-
А вот кстате такой номер помоему на зимнем термостате на лансер http://hebelkraft.com/PriceList.aspx?NumDetail=md997310&IsAnalog=1&id=6610200 А в общем чего мне с вами спорить,если у вас стоит "датчик радиатора пониженного режима",это хорошо,но мне от этого в принцыпе не холодно не жарко.
-
Так,на всякий случай чтобы меньше смеяться вот описание "Сейчас для одной и той же машины можно приобрести так называемые летние и зимние варианты термостатов. Как вы уже догадались, у зимних вариантов, в отличие от летних, температура открытия происходит на более высоких температурах, позволяя двигателю прогреваться до чуть более высокой температуры."Оригинал статьи вот на этом сайте http://kharkov-radiator.narod.ru/kak_rabotaet_termostat/
К примеру пример из жизни.Недавно покупали термостат на лансер.Там идет два оригинальных номера,с разной температурой открытия.На одном написанно winter на другом summer
-
Ну ладно солярка: летняя и зимняя, покрышки, но термостат.
Мда уж,смешно.Термостаты бывают с разной температурой открытия.Те которые открываются позже называються "зимние",которые раньше- "летние"
Подскажите по соотношению диска и резины
в ОФФ Топік
Опубліковано:
Ну 185/70 я так понимаю что в любом случае мне станет.Тут хочется обсудить возможность установки хотя бы 195 или 205.Влезет ли такое чудо в арку.
Сзади то у меня стоят дополнительные пружины,там даже если вылезет,то ничего страшного арка все равно выше будет,а вот спереди- это вопрос.
Правда 205/70 R14 резина не из дешевых)
Отец сталкивается по работе с токарями,поэтому с ценой я думаю не особая проблема,но все-таки проставки я думаю будут лучше.