markantonius

Получил 9 очков предупреждения за порнографию в разделе юмор хотелось бы уже снять

По причине бессонницы просматриваю гаражи. И обнаружил, что я пропустил как McPherson создал гараж! И это притом что он единственный соклубень, с кем я знаком лично... Хоть и с опозданием но всеже мои поздравления! Кстати я тоже гараж открыл, если чего забегай! http://moskvich.net/topic/15459-41-й-разбойник/

Ну и как дела с сарайчиком? Просматриваю темы по сараям и фургонам, почти все или проданы или процесс застрял на полпути...

: У меня полностью стандартная полтораха 412 под 92, башку спилил на 1,5 мм. СЖ согласно табл. 28 http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.30 получилась 10,6 пластилином не проверял но пока поршни с клапанами не встретились.

В июле закончилась прошлая, и только 27.11 оформил полис. За это время попалили один раз - дали 100 гр. с напарником на двоих.

А ось малята і друга частина мультика

Он только вчера этот ролик выложил, тоже жду продолжения.

Для владельцев антиквара такое видео должно быть ну ооочень кстати!

Похоже на воздушную пробку под термостатом, он и не открывается, так как под ним воздух. Я так понял термостат нижний?

Кто може объяснить, что ЭТО?? https://www.youtube.com/watch?v=C0GIbTRG3r0&list=UUMlUjvqiXTySOCeLupd30HA

Засухариваеш все клапана, без распредвала они все закрыты. ставиш ГБЦ впускными каналами к небу и заливаеш в них керосин чтоб он закрыл клапана. Смотриш 10-20 мин не потеет ли клапан в камере сгорания. Аналогично с выпускными клапанами. Но мне понравилось как проверяет Александр Скрипченко: ставит головку камерами сгорания вверх, наливает в них бензин, а в каналы подаёт воздух под давлением и смотрит где пузырится бензин.

Спасибо что успокоили, я тоже так считаю, но переспросить не помешает!

Занимаюсь установкой ГБО на свой 2137. Возник вопрос: какие шланги нужны для соединения редуктора и карбюратора, специальные газовые или подойдут тосольные? Чем грозит использование обычных тосольных шлангов?

Да меня там тоже банили, пришёл к выводу, что за оскорбление президента сопредельного государства..

Так как темы про мой 2137 пока нет, поделюсь тут. Сегодня мне проточили стандартные москвичёвские направляющие под ВАЗ колпачки, вышло довольно неплохо. Тут ориентировочные размеры, откуда взял не помню, на ТКМ, а может на нашем форуме, короче на авторство не претендую.

В сети вычитал гипотезу, что Андрей Романыч, уроженец Ахтырки, авансом мстил ростовской вате за 2014 год!

А я 9 очков предупреждений заработал, зато поржали с пацанами от пуза!

Это предупреждение. SashaWhite

Всёже я разобрал и дотёр те два клапана, проверил - всё гуд! Недавно снял подуставшую ГБ и водрузил новую. Эмоций выше крыши! Старые свечи все с чёрным нагаром, в 1 и 3 горшках свечи короткие, так как длинные отказывались поджигать смесь. Проехав 100 км. выкрутил все свечи - все светло коричневые без намёка на нагар! Про динамику разгона даже молчу. Теперь реставрирую Солекс 083 и пробую его установить. Радует больше всего то, что все работы сделал сам на коленке.

Я покупал б/у на разборке, ходила до самой утилизации авто. Мне такая система больше полюбилась чем цепная.

Я такой восстанавливаю неспешно, вернее он в полной боевой готовности, ходовую пересыпал, ближайшие планы - покраска, далёкие планы - форсировка движка Редкий машин, не отказывайся от затеи!

Может немного не в тему, но я себе поставил на 2141 слегка облегчённые клапана, правда у меня движок тазоклассический 2106-70. Как было сказано выше, облегчение - это придание клапану более Т-образной формы. Для впуска это к тому же обеспечивает лучшее наполнение горшка. Я взял стоковый комплект, дал знакомому токарю чертёж и через день забрал готовые. Если подойти более фанатично, то всю ножку точат в 7 мм и ставят соотв. втулки под 7мм клапан. Чертёж актуален и для наших клапанов, клапан Узамыча отлачается от Тазовского только диаметром шляпы ито всего на 1мм. За проточку одного клапана мастер берёт 20 гр. Насчёт тарелок я узнавал - "Сделаем! Давай чертёж и материал!" Но я не стал заморачиваться.

Попробуйте снять крышку трамблёра и крутануть стартером, посмотреть крутит ли бегунок! Очень похожи симтомы: у меня давным - давно порвало шестерню распредвала (без видимых причин) Вернее она проворачивалась на ступице, и как следствие хаос в механизме ГРМ и зажигания. помню я был в шоке: двигатель заводился с пол-тыка, заглох. При попытках завести чихает, плюётся. Снял крышку трамблёра, покрутил коленвалом, чтоб выставить зажигание, а бегунок стоит на месте!!! При вскрытии выяснил что текстолитовая шестерня РВ проворачивается на своей металлической ступице. ПСы: эта шестерня слабое место этих движков, она сильно нагружена.