soomker

Спасибо, буду пробовать

А сколько надо на две фары?

поставь резинки новые в фары от фонарей ВАЗ 2108 - на рынке продают по метрам. а потом уже на герметик...

А можно фоточку как они выглядят?

А резинок тоже не было??? Надо ставить! 

Ну, теперь сделаешь и норм будет, можно в осень смело идти) 

Ничего не было, по-ходу прикрутили и хер с ним.

Всем спасибо за помощь, нашел таки течь! Внатуре сраные фонари! Они по-ходу вообще без какого либо уплотнителя или герметика, причем оба ! Вода с бутылочки залетает аж со свистом вдоль всего фонаря, а паутина там потому-что вода не по-тихоньку затекает, как я думал, а тупо под напором перелетает железную границу на кузове и фигачит прямо в салон, еще и в ноги заднего пассажира с водительской стороны натекло. Вообщем куплю герметик закупорю так, чтоб и воздух туда не просачивался! Блин токо днище сделал, теперь мастику подымать просушивать

ООооо!!!))) С водой в багажнике у меня еще веселее, чем в ногах у водителя) Лично у меня текло в багажник из таких мест:

1. Само стекло ляды. То есть между стеклом и резинкой. (замазка герметиком ничего не давала)

2. В уплотнителе. То есть между лядой и уплотнителем.

3. ПОД уплотнителем. То есть между уплотнителем и кузовом. (тут не сложно: уплотнитель снял, герметика внутрь натолкал и на место одел)

4. Через болты, которыми держится направляющая полки багажника (боковины, на которых полка лежит). Там резиновые прокладки протрухли и через них текло. Замазал герметиком.

Второй пункт я победил регулировкой ляды. За года она как бы съехала вниз, и внизу была щель. А вот первый пункт я так и не победил. Думаю, что нужно вынимать стекло и либо промазывать герметиком там, либо ну нафиг эти резинки, нужно вклеивать стекло.

Уплотнители новые течь нигде не должно, да и потеков я там не видел.

Ох нифига себе "аквариум" по крыльям!!! Просмотри теругольнички пластиковые.наружные место защелки в кузов

Вот и мне кажется что скорее всего оттуда бежит, только вот как их снять чтоб не сломать?

Фары задние на герметик садил?

Надо пролить и смотреть...

в местах крепления фар влаги нет, даже паутиной все заросло, так что врятли оттуда.

Ничего не предвещало беды, пошел навести порядок в багажнике (машина стояла на улице под ливнем). Дотрагуюсь до  полика багажника - мокрый насквозь, аж хлюпает. Срываю все нафиг, сказать что я ох..ел - ничего не сказать, в вентиляции вообще уровень воды с фалангу пальца. Вот такая вот картина:

Откуда б..ть столько? Уплотнитель новый, потеков нигде не увидел, но млять оно же откуда-то набежало, причем машина стояла на месте! Пролейте пожалуйста свет на сию загадку.

Клепанная трубка - классная подпорка.Себе обязательно сделаю.Именно ближе к кпп от неё толк и будет Спасибо за фото. Только я чуть изменю изгиб, а то может пассажиру в ногу давить.

Пассажиры пока не жаловались

А торпеда посередине к печке прикручена?

Ну да.

Пока я не скажу, люди садящиеся на перед, подпорку не замечают, она сливается с торпедой и салоном (все ж черное ) .

Тоже интересует звук (желательно видео ) . Не сильно громкая? Тоже хочу себе поставить, только я хочу приятный тихий бас, а не громкий пердеж . Сколько по деньгам вышло?

У меня по-ходу так уже сделано с одной стороны (до меня еще делали), буду возле машины сфоткаю.

Вот так сделано у меня с водительской стороны:

Если вы это имели ввиду, то от моего варианта эффекта больше

Пластинка крепится к ботику (2) он такой же как и (1), и отверстия сверлится в точке (3). только нужно так рассчитать положения отверстия чтобы нижняя часть панели пили под натягом.

Так можно было сделать с обеих сторон, но с одной вполне достаточно!

У меня по-ходу так уже сделано с одной стороны (до меня еще делали), буду возле машины сфоткаю.

Башка 412-я фрезерованная несколько раз, были ли в ней какие-нибудь доработки я не знаю, знаю только-то, что тарахтит распредвал . А вот блок у меня по-ходу 412-й, первые три цифры в маркировке 412. Что внутри у этого мотора я не знаю, вроде обычный 1.5

Хммм.... Хфото ф студию . Как я понял ты закрепил подпорку где торпеда прикручивается к воздуховоду печки, я думал об этом варианте, но мне показалось что выступающая часть торпеды (где магнитола, регулировка заслонок и т.д.) будет перевешивать и со временем начнет опять подпрыгивать и греметь, поэтому я решил хорошенько упереть торпеду вверх, чтоб не давать ей возможности шевелится по вертикали.

Текущая компресия у меня 11-12 , наверно все таки подожду своего моториста - он хоть знал все ньюансы (скоко пилить, как должно быть), а пока поторохчу распредвалом на ГАЗу    .

То есть если не пилить голову, то на газу поедет нормально? Под "нормально" я имею ввиду не сильно уступить по динамике бензу, но и влезать в расход 10л. на 100 км. Сегодня от нефиг делать решил намутить подпорку под торпедо итак:

Берем алюминиевую трубку плющим по краям молоточком и выгинаем с одной стороны как нам надо (гнуть крайне осторожно может лопнуть) примеряем и сверлим отверстие:

Стоять она у нас будет в месте где крепится ниша магнитолы, крепиться будет на саморез. Красим, притуливаем:

Сверлим в тоннели дырочку (вот здесь у меня возникла запара, у меня там столько шумки, что просверлил и хрен потом нашел дырочку  , сверлил 2 раза вроде попал саморезом, но не уверен) и все это дело крепим, получается вот так:

Эффект есть - торпеда перестала подпрыгивать при малейших кочках. Как-то так  

Буду брать новые ступичные, б.у. не хочу. Насчет ГБЦ может кто посоветовать, ее надо пилить под газ или нет? Есть какие плюсы в запиле головы?

Я стараюсь не зацикливаться на этом

Будут менятся оба ступичных, жду денюжку . Мой моторист смотался из города, пришлось искать человека, который подготовит мою новую ГБЦ под газ(на старой стучит постель РВ) нашел, просит за переборку, установку и фрезеровку 1200 грн. Прошу фрезернуть под газ, говорит мол москвичевские головы специально под газ фрезеровать не надо, мол очистить поверхность и хватит. Ну и куда же без этой конченой фразы: "это же москвич!" . Это все равно что придти к врачу и сказать: ---"Доктор у меня грип, вылечите меня!"

-"Нет либо плати втридорога"

-"Почему?"

-"Это ж грипп"

Аааааааа заколебали!!!!

На ходу слышно как гудит и когда колесо берешь одной рукой на 12 часов, а другой на 6 отчетливо чувствуется как оно телипается.

Я ж говрил, ступичный - мертвый

С проблемой разобрался, все оказалось до банальности просто: как оказалось, пружина стояла немного неправильно и чуть-чуть вылезла из верхней чашки, из-за этого верхний виток цеплялся за край чашки отсюдого и стук. Вынул стойку, поставил пружину наместо и все ок

Я еще не проверял развальные болты, из дома пришлось смотаться, у нас там веселуха началась. Завтра проверю отпишусь о результатах

Гул слышно хорошо. Вывешенное колесо телепается как сопли, на другой стороне норм. Очень хорошо слышно как торохтит когда едешь по грунтовке. На стоячей машине нужно хорошо раскачать чтоб услышать щелкание

Я ж говорю, что ступичному - торба, колесо по вертикали люфтит так, что мама не горюй. Вот и подумал на него.

хмм.... как вариант, я даже как-то не подумал об этом, спасибо, гляну. А ступичный, я так понял, стучать не может?