soomker

Целый день ездил норм, уже ехал гараж и на тебе,  хорошо хоть под моими окнами встала. Уже в сугроб превратилась

Всем привет, подскажите пожалуйста, ехал, ехал, вдруг все лампочки потускнели, машина заглохла. В чем может быть проблема? Аккома сдохла?

Всем привет. Надумал переобуть передок в зимнюю резину, выбор пал на  

Cooper Weather-Master S/T3 185/70 R14 88T (под шип)

или

 

Кама Евро 519 185/70 R14 88T (шип)

 

что посоветуете? Или может что-нибудь другое в этом ценовом диапзоне.

Хмм.. надо будет попробовать. А они новые не дефицитные? Как они по качеству?

https://www.drive2.ru/b/575501/   Вот тут чувак показывает как переделывал балку. Я так понял что ты хочешь собрать мотор сам, а не покупать готовый? Почему блок именно от 2103 ?  1.5 маловато будет, или предполагается тюнинг?

Я тоже вынашиваю такую идею, правда я хочу с нивы 1.7, в идеале инжектор, но пока направлен на карб. Ты сам мотор где покупать будешь? Я так понимаю будет б.у.? Кстати вот статейки про установку, может пригодится: https://www.drive2.ru/b/260508/ , https://www.drive2.ru/b/575485/ , https://www.drive2.ru/b/575501/ .

Фухх... прям успокоил, мне для полного счастья еще не хватало без мотора остаться

Попадает с прокладки между ГБЦ и блоком? Чем это чревато? И почему началось только с похолоданием? Совпадение?

У меня в печке все ровненькое, только поролон в труху превратился.  Итак, запланированные работы завершены. Краник новый стоит, крыльчатка с ваз 2110 на месте:

 

 

Старый радиатор:

 

 

Все установлено + колхоз - ремонтинг  , не было у меня металлической планочки крепящей радиатор, пришлось пока сделать так:

 

 

 

Залил тосол и .....  потекло . Текло из под датчика вкл. вентилятора, я сначала побоялся его сильно затягивать, но потом понял что жалеть его не стоит, затянул по самые не могу в итоги задраилось, потом подтекало с нижнего патрубка радиатора - решил так же.

Проехался (вернее сказать поносился ) - печка греет, температура подымается, вент. вкл., опускается, все патрубки горячие ну в общем ок. Подъехал к гаражу, смотрю - лужица на земле! Думал тосол, а нет - масло епта! Открыл капот: "Ах етит же твою мать!" , вылезла прокладка с под клапанной крышки со стороны моторного щита. Ну как же она меня приколебала!! Попустил крышку, заправил, затянул, завел, пока норм. Новая маниакальная идея: Хочу Опель-торпеду, я свою уже и скручивал и проклеивал все равно на долго не хватает, психанул, коплю . Вот так как-то

 

P.S. : Подскажите пожалуйста, вынимаю масленый щуп, а там кроме масла какая-то как паста бежевого цвета, такая же и в шланге сапуна изнутри, че за..???

Уххх... холи вар . Такой кран стоит у меня с самой покупки машины, я его не разу не крутил (крутилка отломана ). Но какой-то не хороший человек (до меня ) поставил от помпы к крану патрубок, который уже (тоньше) чем надо, из-за этого он плохо одевался на кран и оттуда текло. Как-то раз я решил попробовать исправить проблему и обрезал выступ на штуцере крана чтобы лучше надеть патрубок, но один хрен оттуда капало и я решил заменить кран и злощастный патрубок. Вот и все.

 

P.S.: Кран всегда был открыт, но от печки можно было добиться холодного воздуха и ничего там не повело, заслонки - толстые, это ж как надо разогреть радиатор чтоб их повело?

Кран уже куплен такой же как был - пластиковый.

Не иди на рынок не трать время, поищи у клубней из своего города б.у.шку, нового не найдешь. Один наш коллега в киеве искал такие , так только из раши смогли привезти, тут нету.

Проще подобрать железный хомутик и на саморезы посадить  - будет навека.

Полезное дело провернул! А что радиатор поролоном обделил? Между половинами корпуса должен быть резиновый шнурок,если его на каком-то участке нет,замени капроновой мягкой шнуркой.Зачем тебе кран печки,и 8и лопастной вентиль перед зимой? При правельно работающей заслонке кран не нужен. Я втулил в шланг подачи ОЖ на печку фильтр,теперь буду надеяться,что радиатор не так быстро забьется. Дифицитные детальки ты сломал,там они легко из корпуса вытаскиваются.

Кран просто стоял, но подтекал, вот я и решил его заменить. Между половинками никакого шнурка не было, собрал так, везде без зазоров, с виду все ок. Вентиль - вклад в будущее, не люблю по сто раз лазить, лучше раз сделал и забыл, все равно разбирать. Не найду креплений - буду хомуты внедрять

Всем привет. Занялся наконец системами отопления и охлаждения. Сегодняшний день посвятил печке. Вот такую я ее достал :

 

 

 

разобрал, вычистил мох, листья и прочее гуано с радиатора, вычистил сам корпус печки (кстати надо бы какие-нибудь сеточки туда намутить, а то ж это трандец!)

 

достал заслонки, наклеял новый поролон :

 

 

 

 

 

на всякий случай моторчик печки побрызгал WD-40 , как же я потом намучился пока вдуплил как его  впихнуть на место! Я думал я его в посадку выкину, такого дибилизма я еще не видел, но все получилось печка уже стоит на своем месте, ну и как всегда не обошлось без пистеца (ну куда ж без него  )  - сломал металлические скобки крепления оплетки тросика управления заслонками печки, завтра пойду на рынок искать. Планы на завтра:

 

1. Замена радиатора охлаждения

2. Установка датчика включения вентилятора

3. Замена крана печки (пластикового)

4. Замена патрубка от помпы до крана

5. Замена крыльчатки на крыльчатку от ВАЗ 2110 (8-ми лопастную)

6. Заставить вентилятор работать от датчика (сейчас от кнопки)

7. Залить антифириз (красный NEC Al-protection G12)

 

Успел бы сегодня, но вонючки выключили свет в гараже . 

 

Вот так как-то

 

 

P.S. : Решил проблему "жареная нога" , оказалось тяга с заслонки отпала, она всегда была открыта, хоть головой об руль бейся

Блин, а может вообще термостат не трогать? Работает он нормально, просто думал пока уж там, так поменять и его, чтоб потом не пришлось по-новой сливать тосол. А вдруг поменяю и только хуже сделаю?

.

Спасибо, буду искать.

А какого производителя лучше искать? И что значит "Верхний термостат" и "нижний термостат"? Различие между ними только в расположении или в чем-то еще?

Народ, подскажите по-поводу термостата. Говорят, мол родные - сплошной брак, лучше ставить с ВАЗа. Какой мне искать, чтоб поставил и забыл? 

Хз, пока никто не моргал, да  и как они могут слепить если луч направлен прямо в землю почти  у самого носа машины?

Я вот не пойму, почему все талдычат про противотуманки? Я ж вроде с самого начала написал что поставил ДОП. свет, а не туманки:

 

 

кстати забыл написать, что установил себе доп. свет, хотелось бы конечно на штатные места поставить, но у меня бампер цельный, без заглушек, а резать его не хотелось совсем. Светят отлично: 

 

IMG_20141116_130653.jpg

 

Вот так как-то

Вот как обещал фото:

 

Одна фара:

 

 

две фары:

 

Короче, чтоб не збрехать, сегодня сфоткаю, покажу

Я хз как объяснить , ну вообщем луч сначала узкий, потом расширяется. Брал как фары доп. света, про дальний ничего, нигде не написано. 

cff22b8s-960.jpg   Вот вроде понятные схемы отдельного подключения - 

Я по этой схеме как раз и думал подключать.

через ЧЯ. там его реле и всё такое

на штатной проводке должны быть два провода которые на датчик идут

У меня под капотом есть разъем на два провода, в него и  втыкивается вентилятор и вкл. с кнопки. Получается чтоб срабатывало с датчика мне нужно перенести провода с кнопки на датчик. Может проще поставить отдельно релюху и все это обустроить под капотом? У меня с проводкой че-то намучено, я до сих пор не могу заставить машину заводиться с ключа, только кнопка.