soomker

   Всем привет. Давно вынашивал идею установки ЭБН, езжу на газу и если нужно было ехать на бензине то приходилось выходить и тилипать лапку насоса, а это очень меня бесило особенно когда давно не ездил на бензе и он ушел в бак, особое обострение бешенства наступало во время дождей или морозов. И вот настал мороз и тут как раз начались проблемы со штатным БН: сначала из него начал бежать бенз - я его подтянул и он перестал качать вовсе. И тут я понял : "Ну вот и все" , оторвал от сердца с большим треском деньги, пошел на рынок и купил ЭБН - низкого давления, немного шланги, реле, хомуты, фильтр грубой очистки, обычный фильтр. По скольку обратки у меня не было (штуцер на карбе был заглушен, руки б оторвать предыдущему хозяину за это извращение),  решил сделать обратку с помощью тройника и обратного клапана, ибо тянуть магистраль в бак нет ни времени, ни желания, ни возможности.

   Итак насос занял свое место в углу на брызговике с пассажирской стороны, там же рядом поставил реле. Плюс взял с аккомы, минус - с кузова, управляющий плюс взял с бензинового клапана (машина с ГБО), обратку с помощью тройника врезал до насоса, в разрыве от карба до тройника поставил железный обратный клапан от 2108 (для того чтоб бенз с магистрали не полился в обратку). По результатам: насос качает норм, в салоне его немного слышно (прикручен к кузову через резину), но звук мне нравится, какой-то он прикольный . Машина разгоняется отлично, правда в начале хода педали газа есть провал и я точно не знаю чем он вызван: то ли из-за холодного мотора, то ли карбу пришли еще большие вилы чем были, то ли из-за подачи холодного воздуха, то ли насос переливает (правда он дает всего-то 0.3Bar + два фильтра прокачать) с карба ниче нигде не течет, вообщем пока хз. Фото не делал ибо тел не фоткает, а фотик я такими руками не трогаю , но если кому-нить интересно могу как-нить спецом пофоткать .

P.S.: По поводу "заглушеного" штуцера обратки: Кому-то пришла в голову просто гениальная идея залить во внутрь штуцера ОЛОВО причем залили аж половину, пришлось пилить штуцер.

Вот закидайте меня помидорами, но я себе хочу Microsoft Lumia 640 XL DS. И не надо ораать: "фууу андроид лучше" и т.д., все равно меня не пробъете . Я обладал 2-мя телами на андроид - не нравится, а вот покнопал Lumia совсем другое дело. Особенно в плане автономности и стабильности работы системы + тащусь от формы, качества сборки и материалов. Ну и естественно все ИМХО

Крутяк, каков бюджет? Как сделал бампер? На пол что-то клеял, ну там вибру шумку?

А вы предлагаете за 500$ его продать? Удачи вам в поисках авто

Ты свою кажется за 12 купил да,умник?

 

Слышь парень, скромней будь немного - это раз, во-вторых - я купил своего за 1500USD на то время это было 12к гривень (по курсу 8грн., надеюсь ты не только умничать, но считать умеешь). С того времени: машина разобрана до гола, подварена, пошумлена, обработана, отшлифована головка, настроен карб, перебрана ходовка на вазо опорах, залито дорогое масло в коробку, установлен ВУТ от 2110, стоит газ(все новое кроме баллона) и еще куча всего по-мелочи. А теперь напряги еще раз свой мозг и посчитай стоимость всего этого и посмотри цену за которую я предлагал свою машину, я даже стоимость покупки ее не отбил. Так что еще раз повторюсь - будьте скромнее и не надо огрызаться на людей, которые вам говорят все как оно есть. За ваши деньги которые вы реально готовы заплатить, вы купите гнилое ведро и не более, вот и вся правда.

Завязывайте с советами типа НЕ НОЙ,,ПРедлагали ЖЕ!!!!!!!Ищу целую машину,по Адекватной цене!!!!!!

За 30000 кусков ещё и варить чего-то!!!!!????

ПРЕДЛОЖЕНИЙ НЕТ???!!!   ПРОХОДИМ МИМО!!!

ВЫБИРАЕТ ТОТ У КОГО ДЕНЬГИ!А ТОВАРА ЩАС ПОЛНО!БЫЛ БЫ СТОЯЩИЙ!!!

Выбирает тот, у кого есть желание потратить ДОСТАТОЧНО денег за достойную машину. Расстаньтесь с иллюзией что если Москвич так продадут за копейки, такой трюк проходит только с классикой, а 41-е ценятся как дешевые "минигрузовички" и года у них намного свежее + комфорт на уровне+запчасти копеешные, так что за бесценок ХОРОШУЮ машину вам никто не продаст. 

Ну ты прям мрак описал , есть полно живых машинок надо просто поискать, я в свое время за неделю нарыл особо не напрягаясь.

Шикарно, хочется пожать руку владельцу за то что решился и деду, тоже за то что решился

Та я и не спешу, продажа пока только здесь, больше никуда пока не вылаживал, не хочется машину на убой отдать.

25000 грн. и по рукам, меньше не будет.

 

 

 

 Поставить любой инжекторный мотор - ездить и радоваться жизни! И машина станет совсем другой, когда отпадут ети е*ли с карбюратором, зажиганием, подсосом и т.д То едет то не едет, то хх пропал - жесть

 

З.Ы Повторюсь - будешь проездом у меня - позвони, покажу машину, дам прокатиться!

 

Инжекторный мотор - сильно дорого и геморно.

а можно ссылочку? сюда или в личку

магазин который "москвичАвтоЗавчасть" ?

Я такие тоже хочу, но у нас на рынке мужик сказал что их возили с России, а сейчас перестали. Во сколько обошлись?

Я если ее оставлю, то по-любому ввалю в нее денег, чтоб сделать так, как хочу. Я люблю ездить в кайф, а не передвигаться . До нового года буду продавать, если норм денег не дадут, буду сам ездить .

Та не, меньше чем за 1000$  не продам, смысла нет  

up

Цена обсуждаема, хочется чтоб машин остался в клубе .

up 

Итак, таки продам своего мося. О машине: машина в Днепродзержинске, 1994 г.в., кузов не гнилой (единственный момент - пороги, они у меня с покупки машины (2 года назад) замазаны какой-то фигней якобы "антикорозийкой" , внешне все ок, но что под ней я хз, врать не буду), есть одна латка на полике у водителя, ну и пара очень маленьких латок (их уже варил я, можно глянуть у меня в бортовике), машина после покупки была сразу же разобрана и обработана (опять же есть у меня в бортовике). Двигатель 1.5 л едет норм, масло не жрет, единственный косяк - недавно начал подтекать сальник коленвала, ходовка в норме, коробка работает без нареканий залито масло ELF TransElf type-b, уровень всегда в норме, стоят ВАЗо опоры, ВУТ от ваз 2110, задние пружины от КИА, на машине установлено ГБО с баллоном под запаску, новый аккум. Также установлена сигналка с обратной связью, торпеда усилена и проклеяна - почти не скрипит. Колеса стоят зимние: спереди 2 новых-шипованных, сзади старье, но еще поездит . В салоне не курили, начал его перетягивать, но пока что сделал только передние карты, машина стоит в гараже с ямой - можно залезть, поглядеть, потыкать . По докам: машина на Северодонецкой регистрации, у меня ген. доверка от хозяина, так что переоформление без проблем, могу и генералку выписать, но моя истекает через 1.5 года, так что дело ваше . Причина продажи : нет времени с ней возиться, а сервиса толкогого нет, та и хочется уже что нить не нашенское . Ценник: 1500$. Возможен торг. Фото делал летом, сейчас машина выглядит точно так же только грязная , просто некогда попасть в гараж:

Связь здесь или по тел: 050-638-74-04 Илья . Мой бортовик: http://moskvich.net/topic/16562-москвич-21412-бардачек-1994-гв/ 

Мастику надо ложить не на голый металл

Днище было хорошенько очищено и погрунтовано, а сверху мастика. Мало того что она еще несколько месяцев жутко воняла, так еще и влагу под собой спрятала

Говорили что не надо мазать кузов мастикой

Битумная мастика - зло воплоти. Под ней влага скапливается как нефиг делать.  Я у себя промазал днище в салоне, буквально через полтора года решил поднять коврики и глянуть че там, сверху все огонь, дай думаю ковырну, а там.. тотальный пипец, мокро + кое где уже начало ржаветь. Не послушал умных людей в свое время, теперь мучаюсь.

Вот смотрю на все это и думаю: зачем?? Эта машина дорога как семейная ценность? Ведь судя по фоткам бабла уже вложено дофигища. Мне просто интересно как ты аргументируешь у себя в голове такие огромные вложения в эту машину? Я вот никак не могу с собой договориться на новый мотор . Интересен ход твоих мыслей. 

Я имел ввиду очередь к тому проверенному человеку, который сможет сделать\продать хороший мотор