soomker

На каких подпорках? Насколько я знаю она ставится на штатные крепления.

Все эти подпорки бестолку, поначалу норм, а потом опять начинает скрипеть и греметь. Опель торпеда - наше все

С чего сидения? Состояние двигателя?

А мне других вариантов и не предложили, а на мою фразу "Это Дибилизм!" попросили не грубить

Хмм... А мне не дали газ вписать, говорят мол получишь новый техпаспорт потом приходи с доками на газ и получишь другой техпаспорт с отметкой ГБО. Каждое МРЕО как хочет так и пляшет.

Хм... че-то как-то в голову не пришло. Гляну, спасибо.

А мертвый амморт может выдавать такие звуки?

Спасибо Кэп .

Шар доставать не надо и к гадалке тоже. Просто хотел узнать хотя бы куда смотреть

Всем привет. Что-то очень сильно стало торохтеть на ямках спереди слева (водительская сторона) причем звук как будто метал об метал стучит, если в этот момент начать тормозить, то еще и скрежет появляется. Аж стремно временами, кажется что элементы кузова трутся друг об друга, хотя все вроде целое. Куды глядеть? Грешу на аморты + шаровые. И еще иногда появляется какой-то гул когда едешь накатом, причем он резко появляется как только тыкаешь нетралку и начинаешь катиться и так же резко исчезает буквально через секунд 20. Грешу на ступичные.

Пфф... И это трещина? Я вас умоляю . У меня в этом же углу квадрат из трещин, причем они у меня по-крупнее будут и ниче, засверлили точки чтоб дальше не расходилось, с момента покупки катаюсь - проблем 0.

Я хз сколько они прошли, ставил примерно года 2 назад, но морду они не держут, в яму гупает как будто аммортов нет вообще.

У меня стоит китайский "Мастер-Спорт" я и новые такие больше не хочу, не то что реставрированные

Неее... хочу новое

Привет всем. Нужно менять передние амортизаторы, хочу Monroe Газ/Масло , но 2100грн. за пару - тяжковато. Какие можно поставить по-дешевле, но чтоб ходили долго и приятно ездить было? Или все таки вылезти из штанов, надорвать пупок, но купить Monroe ?

Мне по - приколу с ноута

Инжектор - мечта. Особенно когда пытаюсь настроить нормально карб, думаю: "Был бы инж. можно было б с салона с ноута настраивать, эххх..."

А я коня и не поменял

Ок. Ну были предположения что прозвище машины носит "кармический" характер . По скольку машина теперь 100% моя, я решил сменить имя

Опааа... че по чем?

Сегодня случилась неприятность . Выезжая задом из ворот двора наехал внутренней стороной заднего колеса на штырь фиксирующий створки ворот (по середине). Штырь прошел с краю, диск, слава богу, не задело, а вот покрышку - насквозь . Может есть у кого 1-на покрышка KUMHO Ecsta SPT 195/65/R15, куплю.

У меня был такой же только зеленоватый, там было так: Номер кузова\шасси: И номера

Никак, эксперт при осмотре вообще ни слова не сказал о ГБО. В тп вообще не указан тип топлива, если что можно спрыгивать мол оно тут с завода!

Ок, тогда "эксперт" - молодец, а все остальные участники процесса идиоты (ну кроме меня конечно)

Всем привет. Наконец-то сегодня я получил первый в своей жизни ТП на мое имя , теперь я полноправный владелец сего чуда . Помню тут мелькала фраза что каждое МРЕО - это отдельное "государство", я вам скажу больше, каждое "окошко" в МРЕО - отдельное гос-во. В одном окошке мне сказали что нужен вытяг с реестра (без арестов, штрафов и т.д.) , в другом оказалось не надо (просто сделал лицо "тяпкой" и молча отдал доки ). Так называемые "эксперты" порадовали сегодня просто капец как . Оказывается у них есть "техничка" - мужик который ходит по площадке и мажет номера на кузове какой-то дрянью, а потом стирает краску для его величества . Дальше еще веселей: "эксперт" заставил самому заполнить акт данными о машине, а там есть 2 графы: номер кузова и номер шасси, если мне не изменяет память, то номер на стакане (длинный с буквами) - это номер кузова, а номер на распорке - номер шасси, ну я ж так и написал. Пришел "эксперт", сверил номера и говорит мол ты графы попутал, берет меняет графы местами (тупо зачеркивает ручкой напечатанное наименование графы и пишет от руки якобы правильное название), короче говоря меняет их местами, якобы длиный - номер шасси, а короткий - номер кузова. Ну окей, думаю, мало ли, может я чего не знаю. Возвращаюсь с этим всем в окошко, отдаю, чувак, берет доки и отправляет запрос в Северодонецк с данными о машине из акта. Запрос, который я ждал всю прошлую неделю, как оказалось не выполнили из-за того что в Северодонецком МРЕО отсутствуют полные данные о машине, как это возможно - я хз, машина ставилась на учет именно там. Вообщем приходит ему ответ, и тут я вижу что что-то не так, они там за окошком начинают о чем-то шептаться, потом он куда-то звонит, ну, думаю, оформил епт. В итоге оказалось что у них данные из акта о номере кузова и шасси не совпадают с тем что пришло из Северодонецка, присмотревшись к акту человек за окошком замечает что номер кузова и шасси поменяны местами от руки и со словами: "Че за епрст!?" меняет их обратно , в итоге у них все "сошлось". Потом мне пытались "втюхать" Днепропетровские номера, я им в ответ: - А зачем? Они у меня нового образца, к чему мне платить лишние деньги за номера?. - Ну так они ж Луганские! - И че? Мой аргумент был достаточно убедительным, номера мне оставили . Ну а потом на мне кончились бланки ТП (ну мне всегда везет ) попросили прийти за ТП через пару часов (мол они в пути), подъехал через пару часов и забрал ТП. Теперь по затратам: - Договор купли-продажи делается в МРЕО БЕСПЛАТНО! Но все таки придется отдать 40грн. за ксерокопию договоров и всех ваших документов (как покупателя, так и продавца) - Плата в кассу 353 грн. (для отечественных авто, для ино насколько я помню - 390грн.) + 17грн. - комиссия. Это все плата за ТП, налог и т.д. Итого: 410 грн. По времени: Если б не всякие там запросы, уложился бы за один день с 9-ти до 13.00, но нервами надо запастись или может я просто такой эмоциональный . Вот такое вот приключение.