soomker

Всем привет. Итак приготовления завершены: куплена вибра SGM 4мм 3 листа, войлок 1.5 метра квадратных, датчик скорости ИЖ Ода 6-ти импульсный, доделан переходник для проводки. Решил сегодня приступить к установке Опель-торпеды. Ну и как всегда без какого-нить трындеца у меня обойтись не могло . Может кто помнит, когда я в прошлый раз снимал торпеду я так и не смог снять руль и мне пришлось резать торпеду, в этот раз нужно было по-любому снять руль, как я только не пытался, сколько я только матов не использовал, это скотина нивкакую не хотела слазить, я его и шатал и стучал и уговаривал - нифига. И тут что-то во мне йокнуло и начался приступ бешенства , я начал его изо всех сил шатать влево вправо, вверх вниз, и тут я заметил что влево вправо шатаются не шлицы на руле, а сам руль вокруг шлицов, ну, думаю, все равно хотел новый руль и начал уже его "доламывать" и решил его еще попробовать дернуть вверх вниз, совершая дергание вверх, я почуствовал что согнул рулевую колонку вверх, со словами "упс" я выгнул ее обратно (ниже будет фото повреждения, хочу знать мнения экспертов, попал ли я на новую рулевую колонку или нет ) , потом еще раз влево вправо и "хлоп" руль соскаивает со шлицов вала!!! Ну думаю, слава сметанке он таки слез, но руль все равно канул в не бытье, ибо ездить на гнутом перегнутом руде как-то стремно. Потом началось веселье с дооткручиванием гайки на руле ибо резьбе на кончике с чего-то пришел кабздец. Фото колонки: Снял торпеду, подъофигел с соплей проводки, которые сам же и сделал (за торпедой казалось все как-то красивше), все пораспутовал, уложил в жгуты и замотал черной тряпичной изольдой (изолента прим. авт. ). Стало не много лучше: Ну и в апогее дня началось отколупывание и очищение своих же поделок, ох я и наикался в промежутках между матом и не годованием . Мастику в это месте я ложил не слоям, а мазал разведенную до состояния краски, по этому ни шпатель, ни нож ее не брали пришлось стирать растворителем, и то с горем пополам, но это еще не самое страшное! В некоторых местах моторного щита я додумался намазать графитной смазкой, а оттереть ее ваще нереально!!! Короче вот такой вот веселый денек у меня получился. Продолжение следует...

Короче психика моя не выдержала, буду брать новый газовый редуктор. Только вот какой? Думаю о таком: http://lpgtech.ua/reduktor-tomasetto-rgta3500-do-100-ls-propan-s-filtrom/ . Если и в этот раз мне с ГБО не повезет - сниму его к чертям собачим!!

Если на нейтралке газонуть, сразу глохнет.

Ну я ж не идиот . Крутил все и вся по мануалу и без Она и до 3-х тысяч на грани заглохивания крутится.

Нужного давления газа не выдает. До 3-х тысяч мотор крутится, а дальше глохнет. Винт жадности вывернут по-максимуму.

Вообщем ремкомплект не помог. Что с редуктором я не пойму, брал же новый

А откуда ее столько могло взяться?

Всем привет. Приехал сегодня ремкоплект на мой редуктор газовый Атикер. Начал ставить, разобрал редуктор и не много офигел, внутри оказалось дофигища какой то красной трухи, на фото видно на газетке ну и в самом редукторе. Все почистил , собрал, поставить, но заводить еще ее пробовал. Кто нить знает че это за труха?

Фирму в студию Покупал б.у. томасетто , но с новым ремкомплектом. Думаю взять ремкопмлект, та перебрать свой Атикер, он и 1000км. не проехал. Не везет мне че-то с ГБО Сикока денег? Они не спускают?

3-ри больших листа, от лобового до стыка с полом? Ну нифига се, я думал один или два . Ну и 4мм - то как бы само собой. Было б не плохо.

Всем привет. Жизнь закрутилась, завертелась, сменил работу, обучаюсь, вникаю, разбираюсь на машину совсем нет времени, опель торпеда уже почти месяц стоит - пылится. На машине практически не езжу, правая сторона постоянно спускает,резине торба пришла, надо как-то дотянуть до зимы. Плюсом редуктор газовый умирает, на регулировки плохо реагирует, кое как настроил, но на холостых мотор трясется, жалко, думал кататься пока на бензе - замолчал внезапно эбн. Да и ездить особо некуда . Вот по-тихоньку готовлюсь к установке торпеды и хочу заклеить моторный щит виброй пока торпеда будет снята, кто- нибудь знает сколько вибры нужно на моторный щит ?

У меня там заглушка и принудительное включение вентилятора

Да, я знаю . Просто они у меня никогда не работали, я даже не знаю где они включаются

Всем привет. По тихоньку готовлюсь к установке опель торпеды. Вот наконец-то собрал переходник для подключения приборки газ 31105 к родной проводке. При подключении выяснилось что на приборке не работает индикация дальнего света, переподключил на индикатор задних птф (все равно у меня их нет ) . Собирал по схеме из бортовика "Гагарина" на драйве.

У меня стоит электронный, подключается так же как и обычный, только еще проводок идет на катушку, я так понимаю с газового клапана.

Я как-то езжу и не парюсь, кто там, где там, че-то пытается, в своей полосе топчу и по-боку

Я так думаю, он ехал со стороны России, там проблем нет никаких.

Попа уже почти привыкла, че-то уже и не так валит , хотя может если поставить норм карб и газовый редуктор, еще смогу впечатлиться

Всем привет. Обкатую мотор, теперь маршрутки и грузовики объезжаются моментально даже при том что я мотор кручу только до 3тыс. и очень плавно . Но сегодня случилась не приятность, ехал я по делам на левый берег, сначала у меня на ходу провалилась педаль сцепления, втулка пластиковая развалилась, благо вожу с собой про запас несколько штук, потом раз на 4-й за всю поездку заглушив мотор не смог завестись, постояв пару минут завелась как ни в чем не бывало и больше такого не было, потом, уже возвращаясь обратно, заметил что вот вот начну кипеть, пока нашел место где приткнуться таки начал кипеть, стал, остыл и такими перебежками добрался до дома, че вдруг закипел я не пойму, вентиль работает исправно. Ну и главная новость, наконец-то сбылась мечта идиота, не без помощи добрых людей, Опель торпеда собственной персоной + приборка 3110 + проводка под 41-й москвич, проводка не очень буду переделывать свою по образу и подобию

Да, да. Машинка у меня. Прет шо дурне , аж стремно временами. Уже кое как смог настроить газ, работает хуже чем на бензе (мотор на холостых потряхивает), нужно менять карб и купить нормальный редуктор, но прет все равно зачетно. Сегодня целый день катался, все класс, только вот достала меня педалька газа, дело в том, что ход у нее не плавный, а рывками (такое было и до замены мотора, но просто на 1.5 это не было так заметно, ибо давить приходилось сильно), на 1.8 - это жесть, шо не тронешся, то со свистом. Уже и пружинки разные ставил, то не возвращается до конца, то ступенька, ну пипец просто, пытаешься "нежно" обкатать, а получается как в конвульсиях. И еще, в салоне стало приятнее находиться, по-ходу лежащий на балке мотор давал нехилый шум, а сейчас он как будто где-то в далеке.

Ну это ж моя машина, с первого раза и не должна была . Надеюсь завтра заведется .

Круть! Уже свербит педальку понадавливать

У меня дед паял алюминиевые кастрюли, только ж там алюминий толщиной с пол пальца (образно говоря ), а радиатор чуть ли не из воздуха сделан.

Ну или так

Уже предвкушая ДИР-ДИР-ДИР