Остап

Та не бухаю я вже, три доби бухав в Карпатах. З мене вистачило. Це атхадняк. =)

=) Весело. =) Весело. =) Весело.

Так шо ж там і як було, хто в курсах?

Командна розборка і зборка двигуна на час? Пише що команда з 5-ти чоловік, а машина навіть одна може бути. Які конкурси можуть бути з 1 машина + 5 чоловік?

Дивно що гоночки зимою.

Потім підрахунок позбираних запчастин які треба під заміну. Кому менше під заміну, той і виграв.

http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tjuningovat-avto

Значить якщо ми дивимось на поршень спереду, то зміщення повинне бути вліво. Так і встановлюємо. Стрілочка в нас вказує на вихлоп, єдине що знаходиться чогось ззаду. Виходить так.

Можна створити комісію по визначенню стоку

Хахах, я б сам на такому їздив на роботу =)

Агов!

:dash1:

Правильно? Відстань на стороні стрілки від центру пальця до тіла поршня ззовні 38,9 Відстань з протилежної сторони від центру до тіла поршня ззовні 28,4 Це означає що стрілка показує в вірному напрямку, чи нє?

Я недопетрав =) Не зовсім зрозумів що міряти...

А хіба на фото стрілка не на вихлоп вказує? В мене проблема в тому що поршень окислився і ніц не видно на днищі. А зібрати треба. Поршні воронежські 89-го року.

Які цікаво?\

Теж підписаний на його канал

Цікава блін тема, я тут капіталку зупинив, бо гроші закінчились: 2500 десь потратив, як мінімум ще 1500 треба.

Нас багато!

Такі от новини зі Львова =)

Клапаны москвича-412 расположены наклонно, по четыре в ряд» в двух плоскостях под углом 52°, выпускные с правой стороны двигателя, впускные — с левой. Клапаны перемещаются в одинаковых металлокерамических направляющих втулках, запрессованных в гнезда головки блока цилиндров. Направляющие втулки, изготовленные из железного, медного и графитового порошков прессованием и спеканием, обладают хорошими антифрикционными свойствами. Длина направляющих втулок 54 мм, наружный диаметр 15,022—15,034 мм и внутренний диаметр 8,008—8,026 мм. Клапаны имеют плоские головки и цилиндрические стержни. Диаметр головки впускного клапана 38 мм, выпускного — 34 мм; диаметр стержня клапана соответственно 7,972—7,987 и 7,953—7.968 мм. Высота подъема клапанов 9 мм. Каждый клапан москвич-412 прижимается к своему гнезду двумя пружинами и размещенными концентрично одна внутри другой. Пружины, сжатые при установке, опираются на нижнюю опорную шайбу. Вторые концы пружин нажимают на верхнюю тарелку, которую удерживают на стержне клапана два сухаря, заходящие своими выступами и выточку на стержне. Для уменьшения просачивания масла в камеру сгорания через зазор между стержнем клапана и его направляющей втулкой верхняя часть стержня и пружин прикрыта защитным стальным колпаком, надетым на пружину. С этой же целью в канавку стержня клапана и выточку клапанной тарелки устанавливают уплотнительное резиновое кольцо и снимают фаску на верхнем торце направляющей втулки. У холодного двигателя зазоры в приводе клапанов должны быть равными 0,15 мм. Величину зазоров определяют плоским щупом. Регулировка клапанов осуществляется поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону. После регулировки клапанов винт стопорят контргайкой. Клапанный механизм сверху закрыт крышкой, прилегающей к верхним плоскостям головки цилиндров, верхней крышки привода газораспределительного механизма и задней технологической крышки головки. Стык верхней крышки с этими деталями уплотнен прокладкой.13.11.2014 Про довжини клапанів нічого, решта все підходить крім діаметрів тарілок, чомусь. Не вистачає 5 сотих.

Довжини різні каже довжина більшого клапана - 11,7-8 меншого клапана - 11,2, таке може бути? Довжина направляючих 5,3 - 5,4

Народ, брати направляючі і клапана ці?

От найшов...диаметр 412 впуск - 38, выпуск 34, 248 впуск - 39,5, выпуск 34... Чогось не вистачає по пітьорці.

Розміри клапанів: - діаметр тарілок 33,5 і 37,5 мм - діаметр шийок 8 мм - зовнішній діаметр направляючих 15 мм Казав мужик шо ходять клапана в втулках дуже туго, а в деякі навіть важко запхати. Наші 412? Не маю часу шукати інфу зараз.