_ali-baba_

двиг то сейчас как запчасть.. так что законы нужно таки и самому знать)

получаетьса что китайцы неправильно ставят привод на трамбреле))

просто неправильно установил привод трамбрера по отношению к вмт 1-го горшка. прорезь под паз трамблета то смещена в одну сторону! и естественно из-за этого фазы развернута на 180 градусов и работает сие добро по 4 котлу вместо 1-го. както так... переставь правильно привод трамблера!

один по средине под центровочную гайку что на ресоре.

и что в этом интересного?

ненадолго.

а в чем разница этого аеродромного генератора от обычного генератора на базе мотора москвича?

думаю стоит заморочитьса, если руки правильно растут . оно того стоит!

раскажи конкретно что за авто и что с номерами. это делаетьса бесплатно по закону ( забудь! не в нашей стране!) ездиш в любое мрео с тп, авто и хозяином и тыкаете им мол вот так и так. вам смотрят авто експерт сверяет все и если все ок то отправляют в главный офис в вашем городе где вам и введут нанову ваше авто в базу! но неясно что с номерами.

думаю пару бумажек решает. а как же есче в нашей стране то?

недавно наводил уборку. сдвавал черный 3.25

поездка в институт и немного денег решают проблему с номером. они набивают номер и дают сертификат и дальше ставят в мрео. где,где а в нашей стране решаемо абсолютно все! был опыт у знакомого постановки на учет нерастаможки и плюс к ней были оригинал бн доки с битка. по схеме с институтом. токо они вваривали новую номерную панель и набивали так как старая хорошо отпечатаная была. цена правда около 6 кусков зелененьких..

есть 2 вида переоформления, если еще кто не понял. самый дешевый это смена владельца. в таком случае нужен владелец по тп и новый владелец. пишите заявление и грн 400 в касу (по доверке такого сделать нельзя) либо вариант номер 2 это если есть доверка и нет хозяина то тогда нужно снимать с учета , делать справку и снова ставить... лишние деньги примерно 1500-2000 грн. если есть владелец то зачем переплачивать? про гбо не подскажу. помоему это отдельно нуно будет делать или до или после переоформления

зачем? прямая перепродажа (точее смена владельца) и дешевле и гемора меньше. токо нужен хозяин по тп..

на каком авто производил опыт? если не секрет? после заправки на вог машинка начала интенсивнее откликатьса на педаль газа и по бк расчетный расход солярки упал на 1.2 на сотню. пробовал по трасе на обратном пути. отаке.

ради експеримента не пожлобись залей литров 10 на воге и почувствуй разницу! авто откликаетьса на ура!

поехать то поехал. деватьса ему некуда. вопрос в том долго ли он так отходит? в основном все достанетьса трушимся частям тнвд а стоимость ремонта тнвд заставляет очень сильно задуматьса.

если сильно не крутить и на 1.5 то я б ставил графиг. на все остальное подшипник.

а в чем проблема поиска? моторов валом!

фото покажи. интересно же! мне вот интересно когда акум таскал с собой то не устал случаем?

наверно сваркой иктото хорошо работал в те годы. по феншую одн заводской выносной сопак и хватит его с головой.

удмурт прав! на его фото тру стопак от 400-го. а от газика это уже колхоз.

по поводу железа то да внезависимости как оно упаковно оно едит в обрештовке по остальному согласен должны принять меры и уволить крыс с их отделений. в моем отделении г киев 7 проблем нет с персоналом и все четко и нажено. что по регионам могу только представить)

новая почта я думаю должна обратить внимание на даные домыслы и соответственно реагировать! но в первую очередь все зависит от сотрудников с их тараканами. мне вон сегодня на нп предложили пересчитать стоимость наложки в конверте.. я спросил зачем??!! говорят что пошли случаи чито не докладуют денег. вот так вот работают сотрудники пообластям.

щас очень сильно много развелось кидал...ю система то не работает... схемы ну настолько своеобразны....