Diesel-v

Прикупил некий, недостающий элемент ....

Не ну оно и так не особо дешево выходит, одно радует что качество выполнения работы меня радует!

Да я так-то и не думал, что все будет быстро, просто не нравиться, что от моей машины постоянно отрываются на легкое бабло...

Вообще конечно лучше всего или на крокодил или клей для стекл на вклейку, но по сути это одно и то-же. Но в этом случае фару разобрать навряд ли получиться без поломки корпуса.

ну они обе открученны, только видать, когда мастера его выгоняли не заметили что стойка выпрыгнула )

Наконец-то дождался, достались еще по старой цене, сейчас подорожали. Пружины фобос переменка. Все просто. Сегодня ставил машину и обнаружил, что мой Москвич стоит на улице, подошел он уже готов к заливке грунтом и первым проявочным работам, хотя и очень медленно движется работа но она движется. Пока все места где должен быть гравитекс им залито.

Фото малоинформативные, но суть я думаю понятная… Закупил 5 листов стп это 2,2 мм 15 листов висола это 1,8 мм Сплена 8,5 квадрата 6мм Стп пойдет на арки, висол на крышу и полы, и сверху шлифану спленом.

Уже лет 6, а может и больше на моих обоих жигулях стоит бескамерка, случались курьезы и разные случаи, но колесо никогда не спускало, Один раз вообще заметно подвернуло край обода, но не спустило ... На машине обьездили почти всю Украину, и спускало только в случае прокола, и все заканчивалось тем, что в любой момент, в любом месте, я просто полил водой нашел дырочку и загнал туда шнурок, так что мое мнение и не только мое, а довольно многих людей что камерка это херня .... Фордовские диски тяжелей, потому-что они с эпохи диназавров. Да и по дизайну не айс. Но суть в том, что на жигулях, очень часто приходиться рихтовать диск, и как правило после разбувки приходиться его прокатывать или вообще сажать на герметик, с моими легкосплавами такого никогда не было, и у друзей тоже, один раз у друга на мерсе, разлетелся диск в хлам, и то потому что он на 200 влетел в открытый люк... Эти высказывания напомнили мне моего дедушку, когда я покупал себе легкосплавы... Но на данный момент он поменял свое мнение. Да вот кстати еще пример, я никогда легкоспланый диск не сажал на герметик пока работал на шиномонтаже, ни разу, а через меня за год прошло не мало авто ... А на железе постоянно с ними херня ....

интересно чем ?

Ну неужели, я тебе их не предлогал ? Данные в вещи в продаже, кого интересует мне в ЛС

Есть...

Я зимой не выеду, у меня просто напросто нет возможности на остаток зимы покупать зимнюю резину, а потом комплект летней с дисками. Кстати как там твои диски поживают ?

Та это то тут причем, разговор был про засерание заднего стекла.

Последние вести с полей, вот G-car он же Генрих Рошковский, утверждает что не будет, ну мне тоже так кажется ...

Ну спойлер 1200 + 200 рублей за подвоз. По поводу засерания почему-то не первый вопрос уже задают, на драйве чувак тоже спрашивал, я чет раньше о таком и не слышал ...

Блин думаю что, что-то я забыл, и только сейчас вспомнил мотор редуктор дворников !

Эх а никто даже не заинтересовался в моей теме в разделе рекламы. А вообще чет проблем много навалилось, с шестеркой никак управиться не могу, моцк выносят тормоза, а тут уже мотор надо готовить и балку к инсталляции...

Ну собстно, осуществил еще одну задуманную мной идею, а именно верхний спойлер Лит, покупал с Ростова, качество отменное, как сталь, нигде не играет мертво сидит, покрыт грунтом, нашел одну ямку, более портаков нет, качество реально очень классное, даже с рук выпускать не хотелось, ибо очень приятно держать в руках. Вообщем парень молодец, делает отменно, ну а я на этом свое повествование на сегодня заканчиваю !

Да при чем тут, каждый раз после покупки обращаться к токарю и отдавать ему по 50 грн за проточку, как-то накладней выходит нежели один раз переработать сапог под вектра вкладыш. + вкладыш на вектру дешевле, не буду сейчас изучать на сколько именно но явно не менее 50 за штуку, и получается экономия на 150 грн минимум... Про вкладыш с таза я вообще не говорю, ибо там тоже шток длинный .... И переделка под него заканчивается одной лишь про ставкой, для центрирования его. Опять таки она делается один раз и навсегда.

На вектре а идет такая же вкладка как на москвиче, мы все это проделываем с москвичесвким сапогом, чтоб поставить туда вкладыш с векрты а.

1 проблема пробоя стоек. 2 длина штока, он слишком длинный для субару подвески, даже для родной подвески он длинный это можно увидеть, когда домкратишь машину и её приходиться задирать хрен знает куда, когда та же вектра поднимается после двух оборотов. 3 не надо насиловать шток. 4 цена, вектровские дешевле !

Берем сапог, отрезаем на 3-4 см от резбы, Вырезаем не помню точно какой кусок, и привариваем отрезанный кусок с резьбой. Потом верхнее отверстие крепление кулака, растачиваем на 2 мм в сторону на улицу, и привариваем шайбу. Все зажимаем и ставим на машину !

Присоединюсь!!!

Субару Легаси B12, субару оригинал!

Нервишки пошаливают, сегодня был на малярке еще, осмотрел все, работой доволен! Подготовка кузова уже завершается, скоро до шпаклюют и зальют проявочным грунтом. А там и до покраски не далеко, потом кузов отдадут мне и будут красить дальнейшие детали... а я буду собираться потихоньку.