Diesel-v

Я 1,8 качал на 205/45 16

Окай, Кому интересно коллекторные шпильки можно брать с восьмерки, но лучше взять в магазине шпильку 1,25 на 1,25 и восмерочные гайки. У восмерки в коллекторе резьба 1 а гайки на 1,25.

С этого места поподробней я на нее собрался шумку клеить ....

С проводкой разобрался, мотор готов к запуску, осталось только найти трос газа, ибо тот, что продали мне московские продавцы я не успел даже поставить и он сломался...

Есть вопрос, подскажите. Как должно быть, проложил проводку, а ее на рампу не хватает,ее надо под рейку запускать или нет ? и как должен стоять шумогаситель, правильно ли я его поставил ?

В том то и дело...

это хреново завтра буду лечить...

Свершилось то к чему я иду уже полтора года, а точней он под капотом, хоть далеко не то, что должно было быть изначально, но уже … Уже прогресс а дальше будет видно … Когда-то было так, но к сожалению не судьба, да и смысла в этой затеи нет ! Но имеем то что имеем… И мне это нравиться ! Такой вопрос, одна подушка правая встала под давлением, такое чувство что ее разрывает, это так и должно быть или нет ?

Свершилось то к чему я иду уже полтора года, а точней он под капотом, хоть далеко не то, что должно было быть изначально, но уже … Уже прогресс а дальше будет видно … Когда-то было так, но к сожалению не судьба, да и смысла в этой затеи нет ! Но имеем то что имеем… И мне это нравиться ! Такой вопрос, одна подушка правая встала под давлением, такое чувство что ее разрывает, это так и должно быть или нет ?

Вот вставил, а то форум чет плужил вчера..

Если вдруг кому интересно, то поверх сурика мазал вот этим.

Сегодня доделал днище, вскрыл антикором с обратной стороны, фото не делал, желания не было. По плану завтра коробку с движком вкинуть. Ну будет видно как оно пойдет )

да не, на самом деле это афолина из мобихэла

зеленый аквамарин

Пришел я поработать в гараж, ну зашел в один гараж, потом пошел во второй, открываю дверь, и что я вижу ? А я вижу следующею картину, у меня нет слов, пару минут па разглядывал и приступил к работе, поставил рейку, и начал покрывать днище антикором… Ну а потом перегоняя машину из одного гаража во второй уже в конце дня я уже наконец то осознал что происходит, цвет нереально крутой! Покрашено круто! А сейчас прийдя домой я просто в **** …

та не ну это понятно, но факт в том что мне повезло )

ОVA Мне вынесли два ящика я выбрал пару ) там абсолютно любые есть ..)

Ну давненько я начал поиски часов с термометром. вначале позвонил паре разборщиков, начали с 300 гривен. Дорого немогу я такую сумму позволить потратить на сраные часы. Время шло я интересовался у людей, ну вроде как нашел, за 150гривен. сегодня ездил одной бабушке отвозил продукты. а по дороге опель разборка с ярким названием калибри… Ну я знал, что там все дорого, ну думаю заеду узнаю по чем у них сейчас приборки. Ну тут все оправдало мои ожидания 500 грн штука, хотя одну интересную я все таки нашел… но не купил. и тут спрашиваю а есть часы, описал суть необходимого, да 50 грн давай, я чуть кирпичей не накидал, но на этом не все еще купил два козырька по 20 грн, нарыл в ящике что хотел … Вообщем смотрите фото, оказывается чудеса еще случаются, все отмыл и выстирал.

Да к поздравлениям Вадима необходимо присоединиться!!!

В жопу фото и видео, главное ощущение, видео в интернете и так навалом ...

Да не, просто мне его протестировать было негде...

Все норм все скорости работают ?

А девушка или дедушка ? Если девушка то сильная у тебя девушка...

а у меня уже стояли нивовские, они и вернуться По поводу пружин, Люксы сильно мягкие. я люблю жесткую подвеску, для пушей устойчивости, вон Дельфин видел подвеску до, цель сейчас не сделать её мягче, кстати у меня зади плаза стандарт Правда плаза моя походу уже умерла, но скоро посмотрим что с ней

Конечно же нет, я таким колхозом не занимаюсь, ибо это потом дохрена резать ее надо. и все равно будет сидеть как зубило жопой к верху. Переменка для 2141, с занижение 15см Переменка вся так идет, у люксов помоему 25см. На сайте фобоса есть стандарт, переменка и люксы. По адекватной цене и представительств довольно таки много.