igornov

Радиатор печки течёт?

Жаль, а я вот уже губу раскатал

Головка как держала давление? Какие зазоры в постелях распредвала?

та стрёмно как-то... шплинт вроде как надёжнее

а отверстие под шплинт как я понял в пальце этой опоры не предусмотрено?

ну так у меня заводская обжимка с трещёткой и квадратного сечения воротком...или с куска оцинковки лучше?.. Я конечно трубку накинуть на вороток могу... но выдержит ли сиё уcилие кольцо? это касается замков маслосъёмного кольца и его пружины?

не сжимается... точнее сжать то я может и сожму... но такое чувство что лопнет оно при этом. Уж больно сильно приходится жать... то же и с обжимкой - не могу дальше зажать - нужно трубку на вороток накидывать... Канавки под кольцо вычистил идеально, до металла ну вроде как пишут везде что надо на 180 градусов стык кольца и пружины ставить. Нет?

да видимо придётся так делать... смазка пружины ничего не даёт:(

Вот фото, Сжать можно только если пружинка сожмётся... но она жесткая очень.

фото кольца?

Добрый день всем, ставлю кольца NPR но вот проблема, кольцо маслосъёмное с пружиной...без пружины нормально ставится в цилиндр. Зазор есть. А вот с пружиной даже обжимкой обжать не могу... не лезет в цилиндр и всё тут... что делать? Кто ставил такие подскажите что я делаю не так?

Добрый день всем, ставлю кольца NPR но вот проблема, кольцо маслосъёмное с пружиной...без пружины нормально ставится в цилиндр. Зазор есть. А вот с пружиной даже обжимкой обжать не могу... не лезет в цилиндр и всё тут... что делать? Кто ставил такие подскажите что я делаю не так?

прошу пояснить... не понял

попробую, но в инете пишут что не помогает... советуют какие-то средства для очистки нагара в духовке и т.п. Но в описаниях этих средств везде указано что не применять к алюминиевым поверхностям... правда почему не пишут. тут вот https://www.drive2.ru/l/5877556/ какой-то Шуманит а тут ещё ... Но думаю поршням будет конец после этого

Уже поздно... жаль, но заказал уже Чищу тут нагар на днищах поршней куском кольца... уже полдня с утра... в час по чайной ложке. Подскажите плиз чем можно вымыть поршень от нагара быстро и эффективно + чтобы не разъело?

Микрометр для начала нужно купить ... Ну теперь точно определился, заказываю ЗМЗ номинал, точно такие как и стояли. Ну а насчёт не угодили ... не могу сказать ничего плохого про старые, но какие сейчас новые посмотрим. Я пару лет назад покупал Вологодские подшипники на ступицы... вызвала подозрение маркировка, то пока выяснял оригинальные ли они то много чего узнал... оказывается этот завод в России очень часто в последнее время закупает партии подшипников в Китае а потом ставит свою маркировку... вот так. Так и ЗМЗ может поступать на счёт вкладышей ...в принципе. Ну да ладно... буду надеяться что всё будет ок. Кстати вопрос по тому как должен заходить в постель вкладыш - легко ложиться или с небольшим усилием защёлкиваться? Я когда крышки шатунов снимал то вкладыши оставались на шейке коленвала и держались там на маслянной плёнке, те что сверху не выпадали.

Вот думаю... может оставить старые шатунные вкладыши... или это плохо? ... качество современных запчастей сейчас не очень, кто знает что лучше - старые, нормальные на вид оставить или новые - неизвестного скорее всего китайского качества...

Спасибо за ответ, я так и думал, что наверное это стандарт. Просто ожидал что будет выбито нечто типа 0.00. Ну давление на гарячую было 2-2.5, на холостых 1.5.-1.8...или это не показатель? Да и поршневую я не делаю, а просто кольца решил поменять+ сальники на клапанах в головке + притереть сами клапана. Гильзы почти без выработки, царапин, задиров и т.п. нет. Шейки шатунные тоже без каких-либо изъянов. Вот и решил заодно и вкладыши шатунные поменять на новые такого же размера. как раз на 3-м цилиндре оказалось верхнее компрессионное кольцо было поломано, видимо из-за этого и дымил в сапун+ компрессия ниже чем в остальных цилиндрах на 1.6 была. Кстати вроде есть ещё размер вкладышей 0.05 и... вроде как в книгах написано, что можно его без шлифовки ставить вместо стандартного, если есть небольшой износ. Так это или нет - хз.

помогите, определить... плиз, фото того что выбито на вкладышах приложил... неужели придётся снимать колено и везти токарю чтобы ппомерял?... Заранее благодарен за ответы.

Добрый день всем. Вот пошёл в отпуск и... снял движок, уж больно много масла начал есть. Вытянул пока два поршня вместе с шатуном через гильзу. Кольца все целые, но зазор между краями старых колец вставлю в гильзу ещё померяю. может стёрлись.Гильзы тоже нормальные, без царапин. Есть вопрос... на шатунных вкладышах не увидел их размера... есть только со стороны замка кружочек (может это 0...хз) и на нём нечто вроде галочки (птички погожеё на букву v английскую)... Как определить размер моих шатунных вкладышей чтобы поменять на новые? Или скинуть фото? может опознаете...

ясно, ещё один вопрос... если у меня двиг дефорс с завода, могу я ставить туда поршневую под 92 бенз..? если вдруг вскрытие покажет что надо менять и гильзы

Я компресометром на горячем движке мерял 1 цилиндр 9.6 2-й -8.6 3-й -8.0 4-й -8.7 о каком алгоритме идёт речь?

ок, и ещё... у меня двиг дефорс... компрессия 9,6-8,6-8,0-8,7 плохая? или для дефорcа нормально?

У меня есть два вида колец - NPR и Пермские. Какие лучше поставить?

низ шатунов пройдёт через гильзы?