igornov

Добрый день всем. Вчера померял компрессию 9,6-8,6-8,0-8,7 + из сапуна постоянно дымит. Масло то берёт то нет, каждую поездку по разному. Давление 2-2.5 на горячую, на холостых 1,5-1,8. Вот думаю снять движок и заменить кольца, сальники клапанов + притереть клапана. Скажите, нужно ли снимать коленвал чтобы поменять кольца?

ясно, осталось определиться какую брать ...подумаю и чуть позже скажу в личку

отправка Новой почтой я так понимаю не реальна?

получается что масло туда таки должно стекать... для смазки направляек.

то есть все передачи включаются на них без проблем в сторону повышения и в сторону понижения? и ещё там сзади у таких коробок валы зафиксированы фиксатором снаружи... с под них (из под валов) не течёт?

ну как сказать... давление 2-2.5 на горячую... на холостых 1.5-2, а вот с сапуна дымок идёт (направил вниз шланг) и с выхлопной сразу кратковременно идёт синий как на холодную завести, потом пропадает. Тяга есть... думаю сальники на клапанах надо поменять, масло в цилиндры с головы попадает...

когда лью маннол то давление выше

я в коробку заливать mannol собираюсь а что касается Ахренола то в его сторону я вообще не смотрю.... нет щас в Украине нормальных масел. Что касается бывшего Азмола то лил только его (20w-40, 20w-50) и проблем не имел... главное вовремя менять. Сейчас учётом того что двиг. у меня изношен лью mannol 20w50... вроде пока норм.

в чем разница между той которая 280 грн и той что 300 грн?

ну писать на бутылках с маслом то можно что угодно, вопрос в том что это на самом деле? В коробку завод рекомендовал ТАД 17и а те что сейчас в магазинах GL 5 и их нельзя лить в коробку, так как умрут синхронизаторы. Нужно GL4... Я до теперь лил ТАД 17и ещё Азмоловский из старых запасов... запасы подошли к концу... вот и ищу и уже вкрай запутался Что касается запаковки коробки... если залью MANNOL Universal Getriebeoel 80W-90 (вроде как минеральное GL 4). Это в моём случае критично (щас немного сопливит в некоторых местах)? Будет течь сильнее по сравнению с ТАД 17и АЗМОЛ? Или не это имеется ввиду?

значит MANNOL Universal Getriebeoel 80W-90 можно?

Доброе время суток всем! Что касается коробки.... какое масло в неё щас можно лить? ТАД 17и уже не выпускается давно... а то что на бутылках его пишут то скорее всего это подделка Например MANNOL Hypoid Getriebeoel 80W-90 лить можно? Заранее благодарен за ответы.

Что касается коробок передач... как проверялось что они рабочие и хорошие?

нет не включается. Коробка москвичевская. Включается только с 1-й на вторую

да, спасибо, уже поставил, всё ок, но случилась другая беда - поставил коробку свою и... при переключении с 3-й на 2-ю передачу 2-я не включается... Если включить первую то вторая после неё включается нормально... Если остановиться то включаются все передачи без проблем. Почему так? Неисправна коробка? Или? заранее благодарен за ответы.

да уж... перспектива не хорошая... Насчёт маховика... точно его можно ставить без балансировки вместе с коленвалом? просто менять венец, надо нагревать его... а есть маховик с нормальным венцом

Маховик стандартный, а использовать дальше со сломанным зубом чем чревато?

Доброе время суток всем. Есть вопрос... можно ли на 412 движке менять маховик на другой без балансировки вместе с коленвалом? Зуб на венце отломился...:(((

сегодня попробую, ну наверное после такого его уже не восстановишь

то есть прямо за корпус? А если обломится и останется в корпусе фильтра?

ключ головка.... да как её накинуть-то?

Подошла шпилька с Жигуля для крепления распредвала, она длиннее на 7 мм и это даёт возможность законтрить её 2-мя гайками с обычной резьбой. Тут ещё другой вопрос... поломался масляный датчик что на стрелку, не показывает давления, рассыпался изолятор вокруг контакта. Пробовал выкрутить, ни в какую, один ключ поломал . Кто сталкивался, чем можно выкрутить?

А замок капота в нормальном состоянии?

интересует задняя крышка помпы и блок управления печкой, тот что с гнездом для прикуривателя. Только предоплата?

Да именно шпилька крепления корпуса термостата к головке. Насчёт болта... ну зачем-то туда ж именно шпильку поставили... на конце мелкая резьба (не обычная). Ну а болт если крутить часто придётся то резьба на головке может долго не прожить.. хотя... не так часто я её и крутил. Ну а что касается крепления фильтра маслянного, то если бы было откуда выкрутить то выкрутил бы конечно. Я вот думаю... может у вазовского двигателя подобные шпильки есть... деталей на ваз куда больше в магазинах чем сейчас на москвич.